剖析：美國(guó)叉車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，電動(dòng)類叉車將成為叉車主導(dǎo)

時(shí)間：2020-01-05作者：牛力機(jī)械（上海）有限公司瀏覽：739

     叉車發(fā)展趨勢(shì)，你是否了解？口說(shuō)無(wú)憑，讓我們來(lái)拿數(shù)據(jù)說(shuō)話。叉車對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)擁有支撐作用，叉車對(duì)于物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)來(lái)講就相當(dāng)于生活必需品對(duì)于我們的生活來(lái)講。當(dāng)我們告別了肩扛手提的時(shí)代后，物流倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械發(fā)展是非常迅速的。由于叉車關(guān)乎物流業(yè)的發(fā)展，而物流業(yè)已經(jīng)滲透到多個(gè)不同類型的細(xì)分市場(chǎng)，所以叉車行業(yè)的發(fā)展某種意義上講，其實(shí)是一個(gè)經(jīng)濟(jì)*的作用。
     叉車主要應(yīng)用于所有類型的倉(cāng)儲(chǔ)、配送、物流、制造、供應(yīng)、裝卸等，未來(lái)物流業(yè)仍將對(duì)叉車擁有旺盛的需求。上面說(shuō)過(guò)了，叉車行業(yè)成為所有行業(yè)的*是恰當(dāng)?shù)模敲床孳囆袠I(yè)的蓬勃發(fā)展或者不景氣，那么我們的經(jīng)濟(jì)可能出了大問(wèn)題，因?yàn)椴孳囆袠I(yè)牽動(dòng)著好多其他的行業(yè)。
     由ITA工業(yè)車輛協(xié)會(huì)提供的*1988年-2010年美國(guó)叉車銷售數(shù)據(jù)，我們今天來(lái)分析一下美國(guó)叉車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，總結(jié)一下，他們給我們的叉車行業(yè)發(fā)展帶來(lái)了什么樣的啟示！
     1988年-2010年美國(guó)叉車銷售數(shù)據(jù)：


     1988年-2010年美國(guó)叉車銷售曲線圖：


     從以上的數(shù)據(jù)和曲線，我們能看出哪些東西呢？
     ★1988年，美國(guó)全國(guó)叉車銷售數(shù)量為104942輛，而在2010年，我們驚奇的發(fā)現(xiàn)銷售數(shù)量為105292輛，美國(guó)叉車市場(chǎng)發(fā)展23年，可叉車銷售數(shù)量全年1988年和2010年數(shù)量差不多。雖1988年-2010年，這個(gè)叉車發(fā)展過(guò)程，我們可以用這么一個(gè)詞來(lái)形容，那就是“過(guò)山車”式的發(fā)展，其中電動(dòng)叉車的銷售數(shù)量在穩(wěn)步攀升，而內(nèi)燃叉車的數(shù)量也在穩(wěn)步攀升，但是叉車市場(chǎng)份額內(nèi)燃叉車在下降。
     ★在2008年美國(guó)遭遇金融危機(jī)后，叉車銷售數(shù)量下降趨勢(shì)是非常明顯的，叉車總銷售數(shù)量幾乎下降了43%，這是23年期間下降幅度較大的，內(nèi)燃叉車下降了53.7%，以電動(dòng)叉車為主導(dǎo)的座駕式電動(dòng)叉車、站駕式電動(dòng)堆高車、站駕式電動(dòng)搬運(yùn)車、站駕式電動(dòng)揀選車等電動(dòng)類叉車下降了37.4%，其中內(nèi)燃叉車數(shù)量下降驚人，從2008年的62104輛下降到2009年的28740輛，相對(duì)于內(nèi)燃叉車，電動(dòng)叉車下降了16952輛。
     ★1988年，電動(dòng)類叉車美國(guó)叉車市場(chǎng)份額占據(jù)叉車市場(chǎng)份額的37.6%，但是到2009年市場(chǎng)份額已經(jīng)達(dá)到了49.7%，達(dá)到23年以來(lái)較高峰，似乎金融危機(jī)對(duì)電動(dòng)類叉車影響并沒(méi)有內(nèi)燃叉車的大；而內(nèi)燃叉車市場(chǎng)份額就讓人驚愕，1988年內(nèi)燃叉車市場(chǎng)份額為62.4%，到2008年，有所下降為57.8%，在遭遇2008年金融危機(jī)后，市場(chǎng)份額持續(xù)下滑，到2009年，市場(chǎng)份額剛**過(guò)一半也就是50.3%。23年的發(fā)展，電動(dòng)類叉車已經(jīng)抬頭，市場(chǎng)份額達(dá)到可以和內(nèi)燃叉車抗衡的地步，內(nèi)燃叉車的主導(dǎo)地位搖搖欲墜。
     ●叉車趨勢(shì)分析：內(nèi)燃叉車的適用性比較強(qiáng)，而電動(dòng)叉車的制造技術(shù)不斷提高，比如EPS電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、防水技術(shù)等，然電動(dòng)叉車未來(lái)也將獲得內(nèi)燃叉車的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)我們可以看到電動(dòng)類叉車的潛力是非常巨大的，未來(lái)**可能出臺(tái)激勵(lì)措施，將叉車行業(yè)穩(wěn)步過(guò)渡到綠色環(huán)保技術(shù)，用好的政策來(lái)讓更多的叉車制造商來(lái)生產(chǎn)、銷售綠色叉車。
     ?美國(guó)叉車發(fā)展趨勢(shì)給我國(guó)叉車行業(yè)那些發(fā)展啟示呢？
     我國(guó)叉車行業(yè)起步晚于美國(guó)，由于我國(guó)物流發(fā)展起步也晚，這個(gè)導(dǎo)致我國(guó)和美國(guó)的物流發(fā)展差距比較大，據(jù)統(tǒng)計(jì)，歐美的物流成本占據(jù)GDP為8%左右，歐美等國(guó)家仍在努力的降低物流成本，希望能降低到5%左右，而我國(guó)的物流成本占據(jù)GDP高達(dá)18%，足足比歐美國(guó)家高出了10個(gè)百分點(diǎn)，這個(gè)也說(shuō)明我國(guó)在提高物流效率、降低物流成本方面擁有較大的發(fā)展空間，那么我國(guó)叉車行業(yè)應(yīng)該看到什么呢？
     **、叉車行業(yè)的潛力比較大，這個(gè)是肯定的，物流業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)叉車設(shè)備；
     第二、叉車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)必然是電動(dòng)類叉車取代內(nèi)燃叉車，環(huán)保必將成為叉車行業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)方向；
     第三、叉車行業(yè)在物流行業(yè)發(fā)展的過(guò)程中扮演著舉足輕重的作用，而物流遍布各個(gè)細(xì)分行業(yè)，叉車間接的成為了國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的*


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  叉車品牌：科朗叉車 叉車系列：SC 5200 叉車載重：1360-1800KG 動(dòng)力配置：36V/48V交流電系統(tǒng) 叉車類型：三輪平衡重式電動(dòng)叉車 系統(tǒng)配備：可降低噪音等級(jí)的實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和高效的單液壓電機(jī) 叉車優(yōu)勢(shì)：配備行業(yè)良好的車載診斷系統(tǒng)和Access 1 2 3，配備科朗特有的FlexSeat TM懸浮坐騎，配備了科朗特有的e-GENTM智能制動(dòng)系統(tǒng)，2CM鋼板打造，配備耐彎抗扭的“工”字