傳統(tǒng)起重機(jī)行業(yè)如何轉(zhuǎn)型 傳統(tǒng)企業(yè)為什么要轉(zhuǎn)型這個問題,很多人都在探討,很多傳統(tǒng)企業(yè)都很緊張焦慮,其實大家不應(yīng)該自亂陣腳。在轉(zhuǎn)型這個理念上,俗語講“不進(jìn)則退”,企業(yè)要想發(fā)展,探索新形勢的營銷以及較**的管理及運(yùn)營模式,都是必然的。眼下“互聯(lián)網(wǎng)+”正在以無可阻擋的勢頭覆蓋著每一個行業(yè),改變著人們的思維方式和行為模式,傳統(tǒng)行業(yè)面臨巨大轉(zhuǎn)型危機(jī),那么傳統(tǒng)企業(yè)究竟該如何應(yīng)對互聯(lián)網(wǎng)浪潮沖擊呢? 9月19日,來自北京的“創(chuàng)富匯”*九期沙龍在大連舉行,并為大連的創(chuàng)業(yè)者們邀請到了云學(xué)堂創(chuàng)始人盧睿澤、起重**創(chuàng)始人湯曉明、響馬幫創(chuàng)始人李振昊等在*摸爬滾打的創(chuàng)業(yè)成員,通過他們各自切身的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,為大連的創(chuàng)業(yè)者們親授傳統(tǒng)行業(yè)如何應(yīng)對互聯(lián)網(wǎng)沖擊,并帶來可借鑒的經(jīng)驗干貨。 起重**致力于推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),實現(xiàn)制造業(yè)服務(wù)化,做中國較大的工業(yè)設(shè)備服務(wù)交易平臺 客服熱線:400-021-3081 上海起重機(jī) / 崗/
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詞條說明
起重機(jī)主梁旁彎的修理 主梁的旁彎**差會引起小車軌距的變化。如果旁彎過大,只調(diào)整軌道,而不矯正主梁的變形,會引起下?lián)喜a(chǎn)生偏心扭矩。修理旁彎與修理下?lián)弦粯?,也要在修麗根循?cè)量與檢查的記錄分析造成變形的原因,然后根據(jù)不同的原因決定不同的矯正方案,通常有如下的幾種情況: ??? (1)由于橋架的組裝工藝不當(dāng),兩段端梁連接的焊接變形使端梁向外旁彎引起主梁向內(nèi)旁彎。這時主梁均勻
? 我國的橋架式起重機(jī)近年來發(fā)展迅猛,目前已具有Y定的規(guī)模和水平,產(chǎn)品已形成 系列并多次較新?lián)Q代,規(guī)格、品種不斷增多,產(chǎn)品質(zhì)量和性能也有較大提高,基本上滿 足了國內(nèi)市場需要。目前我國有橋架式起重機(jī)生產(chǎn)企業(yè)450多家,從業(yè)人員14萬多人。 ??? 我國的起重機(jī)械制造業(yè)大致分為三個層面,**層面是在規(guī)模、裝備、技術(shù)上占據(jù) **優(yōu)勢的**企業(yè),如大連重工·起重集團(tuán)
起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)常見故障的修理
起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)常見故障的修理 ??? 起重機(jī)在運(yùn)行時,大車或小車車體由于某種原因產(chǎn)生歪斜運(yùn)行,車輪輪緣和軌道的 間隙不斷發(fā)生變化,致使輪緣與軌道側(cè)面接觸,不但增大運(yùn)行的附加阻力,還會磨損輪 緣或軌道的側(cè)面,嚴(yán)重時導(dǎo)致其報廢,這種磨損現(xiàn)象叫做啃軌。 一、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)常見故障的修理 (一)啃軌的修理 1.啃軌對起重機(jī)的影響 (1)縮短車輪壽命。起重機(jī)在正常使用條件下,壽
起重機(jī)車輪的修理 車輪常見的缺陷是:輪緣磨損、滾動表面有壓痕和凹坑、輪輻與輪毅有裂紋等。車輪在下列情況下應(yīng)進(jìn)行修理 (l)圓柱形踏面的兩主動輪: ①直徑為250一500 mm,車輪直徑偏差為0.125一0.25 mm。 ②直徑為600一900 mm,車輪直徑偏差為0.30一0.45 mm。 〔2)圓柱形踏面的兩被動輪: ②???? 徑為250-500 mm,
公司名: 上海龍合電子商務(wù)有限公司
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