富士隆科技榮獲深圳市科技創(chuàng)新券

時(shí)間：2024-11-19作者：深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司瀏覽：2442

深圳市富士隆新科技有限公司2016年系*二批獲得深圳科創(chuàng)委的大力支持，科學(xué)是發(fā)展的重要內(nèi)在推動(dòng)力，科技創(chuàng)新券是指在《國(guó)家重點(diǎn)支持的**領(lǐng)域》內(nèi)，持續(xù)進(jìn)行研究開(kāi)發(fā)與技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，形成企業(yè)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并以此為基礎(chǔ)開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，此次榮獲科技創(chuàng)新券代表著深圳市科創(chuàng)委對(duì)我司研發(fā)技術(shù)的認(rèn)可，在今后的研發(fā)中，我司堅(jiān)持走科技創(chuàng)新道路，為鐵路的保駕**。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)無(wú)線推送視頻預(yù)警系統(tǒng)

  列車(chē)尾部無(wú)線推送系統(tǒng)，是用于貨物列車(chē)取消守車(chē)后，在尾部無(wú)人職守情況下為提高鐵路運(yùn)輸?shù)亩兄频念A(yù)警系統(tǒng)，設(shè)備應(yīng)用高清編解碼技術(shù)、多載波無(wú)線傳輸技術(shù)、激光融合技術(shù)、聲光報(bào)警技術(shù)，鋰電池供電技術(shù)等，保證列車(chē)推送作業(yè)而設(shè)計(jì)生產(chǎn)的防護(hù)設(shè)備，也是重要的鐵路行車(chē)設(shè)備，當(dāng)今的客車(chē)列尾系統(tǒng)，主要是通過(guò)車(chē)載無(wú)線電臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)與語(yǔ)音的聯(lián)絡(luò)，僅依靠人工確認(rèn)，自動(dòng)化程度低；雖然在鐵路兩側(cè)平坦的路況下，沒(méi)有信號(hào)影響，但遇到山區(qū)

• 值班室人員監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)

  崗位執(zhí)勤是為了防范隱患，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和處理突發(fā)事故，這就決定了崗位執(zhí)勤的重要性，但是以前對(duì)于崗位執(zhí)勤狀態(tài)的管理都是非直接的，比如通過(guò)培訓(xùn)和教育、紀(jì)律約束、不定期抽查等，其效果都不盡人意！往往**事故優(yōu)秀處理時(shí)機(jī)，造成較大或不必要的損失。所以對(duì)執(zhí)勤人員在崗狀態(tài)定時(shí)檢查驗(yàn)證與提醒就顯得尤為重要。當(dāng)前比較**的表現(xiàn)在值班員脫崗、睡崗、替崗等問(wèn)題。為提高執(zhí)勤管理治理及時(shí)消除隱患、預(yù)防執(zhí)勤事故，現(xiàn)需有一套在

• 祝賀龍鐵高科榮獲鐵路四項(xiàng)國(guó)家計(jì)算機(jī)軟件注冊(cè)權(quán)

  經(jīng)*人民共和國(guó)國(guó)家**審核，由我公司（深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司）*的鐵路領(lǐng)域4項(xiàng)計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品《機(jī)車(chē)路況智能感知預(yù)警》、《司乘人員值乘狀態(tài)預(yù)警》、《機(jī)車(chē)智能*預(yù)警》、被認(rèn)定為原始**，于2018年10月29日被正式授予《*人民共和國(guó)國(guó)家**計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)登記證書(shū)》，并成為我公司在鐵路領(lǐng)域具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軟件產(chǎn)品?！?、《機(jī)車(chē)可視化道口智能預(yù)警 》

• *三代機(jī)車(chē)電子添乘裝置已批量上市

  ? 1：8路強(qiáng)大的H.264視頻壓縮引擎。系統(tǒng)采用**的嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)以及高性能DSP處理器。每路達(dá)到D1畫(huà)質(zhì)。 2：同步記錄司機(jī)室乘務(wù)員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)過(guò)程以及機(jī)車(chē)運(yùn)行線路、道岔、信號(hào)燈狀態(tài)以及調(diào)車(chē)聯(lián)掛作業(yè)時(shí)掛鉤的狀況等音視頻數(shù)據(jù) 3：實(shí)現(xiàn)與機(jī)車(chē)其它監(jiān)控設(shè)備的數(shù)據(jù)共享和交互，結(jié)合監(jiān)控裝置地面數(shù)據(jù)公里標(biāo)、時(shí)間、車(chē)次、司機(jī)號(hào)、機(jī)車(chē)工況等信息采集到現(xiàn)場(chǎng)圖像畫(huà)面為事故的分析提供了真實(shí)有效的圖像依