重慶到松原物流有限責(zé)任公司其實(shí)是大多數(shù)物流師都不清楚的一個(gè)模塊,重慶到松原物流行業(yè)中專線主要是作用于快消品、乳制品、水產(chǎn)、藥品、農(nóng)產(chǎn)品這類對(duì)儲(chǔ)存、運(yùn)輸以及安全管理控制要求相對(duì)較高的行業(yè)中。中國(guó)的食品消費(fèi)以及醫(yī)療消費(fèi)是多么的高自然不用多說(shuō),單單是酸奶、米、面這種加工型產(chǎn)品在如今的市場(chǎng)上早已是飽和的狀態(tài)了,可是相衍生的就是百姓較其關(guān)注的安全問(wèn)題了。 因?yàn)槲易鲞^(guò)這方面的從事,是在深圳這邊,現(xiàn)在物流行業(yè)成了深圳地區(qū)四大支柱產(chǎn)業(yè)之一,對(duì)物流師的需求也提高了。把專線物流看作一個(gè)獨(dú)立流程的話,它就是物流上的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。我也報(bào)考過(guò)物流管理的培訓(xùn)課程包括專線物流,所以了解的也比較清楚,就說(shuō)下我的觀點(diǎn)吧。隨著人們生活水平的提高及對(duì)食品安全的重視,也直接使得專線物流的成長(zhǎng)速度加快。但一個(gè)不樂(lè)觀的現(xiàn)實(shí)是,與發(fā)達(dá)國(guó)家比,我國(guó)的專線流通率還存在很大差距。舉個(gè)例子,據(jù)了解,歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家肉禽專線流通率已達(dá)**,水果在95%以上,而我國(guó)肉禽、水果的專線流通率僅為15%和5%。中國(guó)專線產(chǎn)業(yè)網(wǎng)2016年公布的數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)每年約有1/4的水果和1/3的蔬菜在中轉(zhuǎn)運(yùn)輸及存放過(guò)程中腐爛變質(zhì)損壞,**高達(dá)750億元。與之相對(duì)應(yīng),我國(guó)冷藏車的保有量?jī)H占公路貨運(yùn)車輛的0.3%,美國(guó)平均500人就有一輛冷藏車,而我國(guó)平均3**才有一輛冷藏車。這點(diǎn)是專線物流具有十分龐大的潛發(fā)展的地方。 首先對(duì)重慶到松原物流公司行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的較大猜想,就是專線物流企業(yè)會(huì)演變?yōu)榭萍脊?、生活服?wù)類大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)公司,會(huì)成為較盈利的行業(yè)之一,也是實(shí)現(xiàn)新經(jīng)濟(jì)人群消費(fèi)體驗(yàn)的行業(yè)之一,成為受人重視的行業(yè)。其次是專線物流企業(yè)在分銷、貿(mào)易、純物流企業(yè)之間的環(huán)環(huán)相扣。主要趨勢(shì):一、三大因素促進(jìn)專線物流市場(chǎng)穩(wěn)步快速增長(zhǎng),預(yù)計(jì)未來(lái)3-5年年均增速21%。APEC后亞太自貿(mào)區(qū)**較大突破,進(jìn)而帶來(lái)新機(jī)遇;國(guó)內(nèi)人均消費(fèi)力提升,對(duì)生鮮食品品質(zhì)要求提高,對(duì)專線標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)知加強(qiáng),國(guó)內(nèi)法規(guī)和監(jiān)管措施將進(jìn)一步完善;以及農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城、出口,將進(jìn)一步刺激專線物流的發(fā)展。二、跨界競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)較加多元化的特征。歷年專線50強(qiáng)企業(yè)結(jié)構(gòu)特征分析,除了制造企業(yè)直接切入、傳統(tǒng)物流企業(yè)切入、電商企業(yè)切入外,貿(mào)易企業(yè)(生鮮進(jìn)口貿(mào)易的貿(mào)易企業(yè)和貨代企業(yè)等)、制冷設(shè)備企業(yè)已經(jīng)高調(diào)進(jìn)入專線物流行業(yè),相信后面還會(huì)有跟進(jìn)者。專線物流的服務(wù)形態(tài)將較加多元化。圍繞傳統(tǒng)專線業(yè)務(wù)(如專線干線運(yùn)輸、冷庫(kù)、專線宅配等)展開的服務(wù),如專線包裝產(chǎn)業(yè)、專線認(rèn)證服務(wù)(產(chǎn)品溯源、供應(yīng)商等級(jí)評(píng)定)、生鮮產(chǎn)品交易中心建設(shè)、IT技術(shù)企業(yè)(溫度、濕度等全程質(zhì)量監(jiān)控)等全產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建正在形成。三、技術(shù)革新助力專線物流。制冷、食品速凍、冷庫(kù)自動(dòng)化、包裝等技術(shù)發(fā)展助力專線服務(wù)質(zhì)量和效率提升?;ヂ?lián)網(wǎng)的應(yīng)用倒逼專線物流標(biāo)準(zhǔn)落地,生鮮電商的競(jìng)爭(zhēng)使得專線服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越透明化、標(biāo)準(zhǔn)化,移動(dòng)二維碼等的應(yīng)用使得標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)監(jiān)控成為可能。 重慶到松原專線物流作為其間不可或缺的一環(huán)在政策的推力下也會(huì)迅速發(fā)展。如此來(lái)看,專線物流的發(fā)展還是較為可觀的。
詞條
詞條說(shuō)明
2016年重慶到遼陽(yáng)物流有限責(zé)任公司進(jìn)行了及時(shí)地互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)成為企業(yè)的必選項(xiàng)。一般來(lái)說(shuō),網(wǎng)點(diǎn)數(shù)不是專線的**能力,發(fā)車量則是衡量專線的重要指標(biāo),而目前有的專線已經(jīng)追趕了點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的模式。開始從單點(diǎn)對(duì)多區(qū)域的“扇形”模式,向區(qū)域?qū)^(qū)域的“啞鈴”模式轉(zhuǎn)變。 重慶物流公司行業(yè)戰(zhàn)略重組產(chǎn)生的背景我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài),經(jīng)濟(jì)增速放緩,結(jié)構(gòu)調(diào)整加快,發(fā)展動(dòng)能轉(zhuǎn)換。在下行壓力不斷加大的情況下,物流業(yè)自身發(fā)展當(dāng)中固有的
重慶渝旺物流有限公司企業(yè)較重要的資產(chǎn)之一就是“貨運(yùn)車輛”,幾年前,人們常開玩笑說(shuō)“車輛一滾,鈔票一捆”??梢娷囕v作為生產(chǎn)工具的重要性,它是企業(yè)及個(gè)人賴以吃飯的飯碗。但是,由于車輛維修成本較高,路上各種收費(fèi)成本也較高,造成企業(yè)或個(gè)人業(yè)主對(duì)于車輛的長(zhǎng)期保養(yǎng)意識(shí)淡薄,致使車輛長(zhǎng)期過(guò)負(fù)荷使用,老化嚴(yán)重,時(shí)間一久容易在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中產(chǎn)生車輛自燃情況,導(dǎo)致所承運(yùn)的貨物全部或者部分損失。 例如:2013年12月1
2016年,為增加企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,重慶到長(zhǎng)春物流有限責(zé)任公司選擇上市突圍。趕在2016年圣誕節(jié)前,重慶貨運(yùn)專線正式接管新海股份(002120)完成借殼上市。此前的10月20日,圓通成功借殼上市,登陸A股市場(chǎng)。在較先追求上市的五大物流成員(三通一達(dá),以及運(yùn)輸公司中,專線貨運(yùn)均以借殼的方式實(shí)現(xiàn)上市的愿望。2016年也因此被稱為是物流公司上市元年。業(yè)內(nèi)人士表示,從2016年各大物流公司爭(zhēng)相上市的趨勢(shì)來(lái)看,2
重慶物流公司行業(yè)戰(zhàn)略重組產(chǎn)生的背景我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài),經(jīng)濟(jì)增速放緩,結(jié)構(gòu)調(diào)整加快,發(fā)展動(dòng)能轉(zhuǎn)換。在下行壓力不斷加大的情況下,物流業(yè)自身發(fā)展當(dāng)中固有的問(wèn)題較為**,主要表現(xiàn)在. 2016年重慶到盤錦物流有限責(zé)任公司進(jìn)行了及時(shí)地互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)成為企業(yè)的必選項(xiàng)。一般來(lái)說(shuō),網(wǎng)點(diǎn)數(shù)不是專線的**能力,發(fā)車量則是衡量專線的重要指標(biāo),而目前有的專線已經(jīng)追趕了點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的模式。開始從單點(diǎn)對(duì)多區(qū)域的“扇形”模式,向區(qū)域
公司名: 重慶渝旺物流有限公司
聯(lián)系人: 劉偉
電 話: 023-68126374
手 機(jī): 13648441878
微 信: 13648441878
地 址: 重慶九龍坡二郎重慶市九龍坡區(qū)
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網(wǎng) 址: 1150503011.cn.b2b168.com
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