選用減速器時(shí)應(yīng)根據(jù)工作機(jī)的選用條件,技術(shù)參數(shù),動(dòng)力機(jī)的性能,經(jīng)濟(jì)性等因素,比較不同類型、品種減速器的外廓尺寸,傳動(dòng)效率,承載能力,質(zhì)量,價(jià)格等,選擇較適合的減速器。
與減速器聯(lián)接的工作機(jī)載荷狀態(tài)比較復(fù)雜,對(duì)減速器的影響很大,是減速器選用及計(jì)算的重要因素,減速器的載荷狀態(tài)即工作機(jī)(從動(dòng)機(jī))的載荷狀態(tài),通常分為三類:①—均勻載荷,②—中等沖擊載荷,③—強(qiáng)沖擊載荷。
齒輪減速機(jī)和離合器的區(qū)別有哪些
行星式液力機(jī)械動(dòng)力換檔齒輪減速機(jī)的大特色是,裝載機(jī)只須要兩個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)后退檔,就能實(shí)現(xiàn)裝載、行駛、后退的全體變速功效,使裝載機(jī)有較強(qiáng)的主動(dòng)適應(yīng)外界阻力的調(diào)節(jié)功效。減速機(jī)的作用及減速機(jī)分類減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械,使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速,增加轉(zhuǎn)矩。當(dāng)裝載機(jī)在正常須要較高的前進(jìn)和后退的速度時(shí),追趕離合器自動(dòng)分別,讓二級(jí)渦輪獨(dú)立工作,就是由二級(jí)渦輪輸出的動(dòng)力通過二級(jí)輸出齒輪、中間輸進(jìn)軸將動(dòng)力傳入各個(gè)檔位,使裝載性能實(shí)現(xiàn)變速行駛,從而實(shí)現(xiàn)物料敏捷進(jìn)行轉(zhuǎn)移。當(dāng)裝載機(jī)在鏟假裝業(yè)進(jìn)程中外界阻力忽然增大,例如碰到鏟裝大物料時(shí),追趕離合器在雙渦輪變矩器的配合工作下,自動(dòng)下降轉(zhuǎn)速、增大轉(zhuǎn)矩,使車輪發(fā)生足夠的動(dòng)力進(jìn)行正常的鏟裝工作。
減速機(jī)的工作原理
減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備,把電動(dòng)機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的,普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的效果,大小齒輪的齒數(shù)之比,就是傳動(dòng)比。
減速機(jī):不同心出現(xiàn)的斷軸問題
有的用戶在設(shè)備運(yùn)行幾個(gè)月后驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸斷了。為什么減速機(jī)把驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸扭斷了?為此我們查看了驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸橫斷面,發(fā)現(xiàn)與減速機(jī)輸出軸的橫斷面幾乎完全一樣。橫斷面的外圈較明亮,而越向軸心處斷面顏色越暗,最后到軸心處是折斷的!
詞條
詞條說明
選用減速器時(shí)應(yīng)根據(jù)工作機(jī)的選用條件,技術(shù)參數(shù),動(dòng)力機(jī)的性能,經(jīng)濟(jì)性等因素,比較不同類型、品種減速器的外廓尺寸,傳動(dòng)效率,承載能力,質(zhì)量,價(jià)格等,選擇較適合的減速器。 與減速器聯(lián)接的工作機(jī)載荷狀態(tài)比較復(fù)雜,對(duì)減速器的影響很大,是減速器選用及計(jì)算的重要因素,減速器的載荷狀態(tài)即工作機(jī)(從動(dòng)機(jī))的載荷狀態(tài),通常分為三類:①—均勻載荷,②—中等沖擊載荷,③—強(qiáng)沖擊載荷。 齒輪減速機(jī)和離合器的區(qū)別有哪些 行
減速機(jī)的發(fā)展及過程 20世紀(jì)70-80年代,世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展,且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合。通用減速機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)如下: ①高水平、高性能。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒,承載能力提高4倍以上,體積小、重量輕、噪聲低、效率高、可靠性高。 ②積木式組合設(shè)計(jì)?;緟?shù)采用**數(shù),尺寸規(guī)格整齊,零件通用性和互換性強(qiáng),系列容易擴(kuò)充和花樣翻新,利于組織批量生產(chǎn)和降低成本。 ③型式多樣化,變型設(shè)
減速機(jī)的設(shè)計(jì)程序 一、設(shè)計(jì)的原始資料和數(shù)據(jù) 1、原動(dòng)機(jī)的類型、規(guī)格、轉(zhuǎn)速、功率(或轉(zhuǎn)矩)、啟動(dòng)特性、短時(shí)過載能力、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量等。 2、工作機(jī)械的類型、規(guī)格、用途、轉(zhuǎn)速、功率(或轉(zhuǎn)矩)。工作制度:恒定載荷或變載荷,變載荷的載荷圖;啟、制動(dòng)與短時(shí)過載轉(zhuǎn)矩,啟動(dòng)頻率;沖擊和振動(dòng)程度;旋轉(zhuǎn)方向等。 3、原動(dòng)機(jī) 作機(jī)與減速器的聯(lián)接方式,軸伸是否有徑向力及軸向力。 4、安裝型式(減速器與原動(dòng)機(jī)、工作機(jī)的相對(duì)位
齒輪減速機(jī)和離合器的區(qū)別有哪些 行星式液力機(jī)械動(dòng)力換檔齒輪減速機(jī)的大特色是,裝載機(jī)只須要兩個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)后退檔,就能實(shí)現(xiàn)裝載、行駛、后退的全體變速功效,使裝載機(jī)有較強(qiáng)的主動(dòng)適應(yīng)外界阻力的調(diào)節(jié)功效。當(dāng)裝載機(jī)在正常須要較高的前進(jìn)和后退的速度時(shí),追趕離合器自動(dòng)分別,讓二級(jí)渦輪獨(dú)立工作,就是由二級(jí)渦輪輸出的動(dòng)力通過二級(jí)輸出齒輪、中間輸進(jìn)軸將動(dòng)力傳入各個(gè)檔位,使裝載性能實(shí)現(xiàn)變速行駛,從而實(shí)現(xiàn)物料敏捷進(jìn)行轉(zhuǎn)
公司名: 蘇州漢弗瑞自動(dòng)化科技有限公司
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泰興昌泰 QJR-D400-31.5-IIIH起重機(jī)齒輪減速器
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