購買蝸輪絲桿升降機的主要參數(shù)

時間：2017-01-02作者：吳橋萬信傳動機械設備有限公司瀏覽：126

按機械功率或轉(zhuǎn)矩選擇規(guī)格（強度校核）
   通用蝸輪絲杠升降機和**減速器設計選型方法的較大不同在于，前者適用于各個行業(yè)，但減速只能按一種特定的工況條件設計，故選用時用戶需根據(jù)各自的要求考慮不同的修正系數(shù)，工廠應該按實際選用的電動機功率（不是減速器的額定功率）打銘牌；后者按用戶的**條件設計，該考慮的系數(shù)，設計時一般已作考慮，選用時只要滿足使用功率小于等于蝸輪絲杠升降機減速器的額定功率即可，方法相對簡單。
   通用蝸輪絲杠升降機的額定功率一般是按使用（工況）系數(shù)KA=1（電動機或汽輪機為原動機，工作機載荷平穩(wěn)，每天工作3~10h，每小時啟動次數(shù)≤5次，允許啟動轉(zhuǎn)矩為工作轉(zhuǎn)矩的2倍），接觸強度安全系數(shù)SH≈1、單對齒輪的失效概率≈1％,等條件計算確定的。
   所選蝸輪絲杠升降機減速箱的額定功率應滿足
   PC=P2KAKSKR≤PN 式中PC———計算功率（KW）；
   PN———減速器的額定功率（ KW）；
   P2———工作機功率（KW）；
   KA———使用系數(shù)，考慮使用工況的影響
   KS———啟動系數(shù)，考慮啟動次數(shù)的影響
   KR———可靠度系數(shù)，考慮不同可靠度要求
   目前**所用的使用系數(shù)基本相同。雖然許多樣本上沒有反映出KS KR兩個系數(shù)，但由于知己（對自身的工況要求清楚）、知彼（對蝸輪絲杠升降機減速箱的性能特點清楚），國外選型時一般均留有較大的富裕量，相當于已考慮了KR KS的影響。
   由于使用場合不同、重要程度不同、損壞后對人身安全及生產(chǎn)造成的損失大小不同、維修難易不同，因而對蝸輪絲杠升降機的可靠度的要求也不相同。系數(shù)KR就是實際需要的可靠度對原設計的可靠度進行修正。它符合ISO6336、GB3480和AGMA2001—B88（美國齒輪制造者協(xié)會標準）對齒輪強度計算方法的規(guī)定。目前，國內(nèi)一些用戶對減速器的可靠度尚提不出具體量的要求，可按一般**減速器的設計規(guī)定（SH≥1.25，失效概率≤1/1000），較重要場合取KR=1.252=1.56左右


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• 購買蝸輪絲桿升降機的主要參數(shù)

  按機械功率或轉(zhuǎn)矩選擇規(guī)格（強度校核） 通用蝸輪絲杠升降機和**減速器設計選型方法的較大不同在于，前者適用于各個行業(yè)，但減速只能按一種特定的工況條件設計，故選用時用戶需根據(jù)各自的要求考慮不同的修正系數(shù)，工廠應該按實際選用的電動機功率（不是減速器的額定功率）打銘牌；后者按用戶的**條件設計，該考慮的系數(shù)，設計時一般已作考慮，選用時只要滿足使用功率小于等于蝸輪絲杠升降機減速器的額定功率即可，方法相對簡單

• 蝸輪蝸桿升降機傳動的特點

  1蝸輪蝸桿減速機.傳動比大，結(jié)構(gòu)緊湊。蝸桿頭數(shù)用Z1表示（一般Z1=1~4），蝸輪齒數(shù)用Z2表示。從傳動比公式I=Z2/Z1可以看出，當Z1=1，即蝸桿為單頭，蝸桿須轉(zhuǎn)Z2轉(zhuǎn)蝸輪才轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，因而可得到很大傳動比，一般在動力傳動中，取傳動比I=10-80；在分度機構(gòu)中，I可達1000。這樣大的傳動比如用齒輪傳動，則需要采取多級傳動才行，所以蝸桿傳動結(jié)構(gòu)緊湊，體積小、重量輕。 2.蝸輪蝸桿減速機.傳動平