重慶到忻州物流運(yùn)輸有限公司

時(shí)間：2017-01-12作者：重慶渝旺物流有限公司瀏覽：152

傳統(tǒng)的物流模式已經(jīng)無(wú)法滿足重慶到忻州物流運(yùn)輸市場(chǎng)的需求，本質(zhì)為降本增效的智慧物流已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的既定方向。2016年是物流業(yè)的政策推動(dòng)年、資本推動(dòng)年以及技術(shù)推動(dòng)年。無(wú)論是重慶到忻州物流公司企業(yè)還是電商物流企業(yè)，都在加速對(duì)智慧物流的探索。無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)、智能快遞柜、人工智能算法等新興技術(shù)也成為物流企業(yè)研發(fā)的**。從各大快遞公司的借殼方案中也可以發(fā)現(xiàn)，它們的配套資金多將用于信息化建設(shè)等增強(qiáng)自身市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的智慧物流項(xiàng)目，向現(xiàn)代化物流企業(yè)的方向發(fā)展。

所謂的智慧物流，不只有新技術(shù)，還有開(kāi)放與共享的態(tài)度。2016年，中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展進(jìn)入快車(chē)道，資本的涌入為傳統(tǒng)物流業(yè)再添一把火。與此同時(shí)，人工、場(chǎng)地、交通等一系列成本的上漲也為傳統(tǒng)物流業(yè)以及互聯(lián)網(wǎng)物流創(chuàng)新企業(yè)帶來(lái)了較為嚴(yán)峻的考驗(yàn)。據(jù)了解，中國(guó)物流績(jī)效在2016年**排名中位列*27位，落后于發(fā)達(dá)國(guó)家;而從**鏈接指數(shù)來(lái)看，在物流、人流、資金流、信息流、數(shù)據(jù)流等方面，中國(guó)只相當(dāng)于**鏈接水平較高的德國(guó)的1/2。在此背景下，智慧物流為行業(yè)提供了降本增效的解決方案，同時(shí)也成為物流業(yè)挖掘發(fā)展?jié)摿Φ妮^佳方向。

同時(shí)，國(guó)家近年來(lái)也一直在支持物流行業(yè)降本增效。楊傳堂近日指出，近年來(lái)交通運(yùn)輸部高度重視物流業(yè)發(fā)展，通過(guò)規(guī)劃**、政策支持和一些試點(diǎn)、**手段，加大推進(jìn)物流業(yè)“降本增效”的力度，交通物流發(fā)展質(zhì)量和效益不斷提高。下一階段，交通運(yùn)輸部將通過(guò)暢通物流大通道，大力推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)，發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”交通物流等方式，降低成本，提高效率。

2016年8月，交通運(yùn)輸部出臺(tái)了《關(guān)于推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”的若干意見(jiàn)》，明確了“完善銜接順暢的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建集約高效的服務(wù)平臺(tái)，提升運(yùn)輸鏈條的組織效率，健全匹配協(xié)調(diào)的標(biāo)準(zhǔn)體系，營(yíng)造規(guī)范有序的市場(chǎng)環(huán)境”這五大任務(wù)。其中有十九個(gè)方面的具體工作，**在于通過(guò)拓展交通運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域，延伸服務(wù)鏈條，強(qiáng)化交通物流融合，激發(fā)物流業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力和市場(chǎng)活力，來(lái)提升物流業(yè)發(fā)展的整體效率和效益，從而較好地服務(wù)于實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)的成本降低。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2016年借助大通道建設(shè)、電商市場(chǎng)的發(fā)展和工業(yè)4.0建設(shè)的推進(jìn)，從傳統(tǒng)配送到集中配送、協(xié)同配送、共同配送，最后到智能配送，未來(lái)智慧物流的發(fā)展將有較長(zhǎng)時(shí)間的戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇期，行業(yè)整體有望保持30%至50%的高速增長(zhǎng)。


重慶渝旺物流有限公司專(zhuān)注于重慶物流公司,重慶貨運(yùn)公司,重慶托運(yùn)公司,重慶貨運(yùn)部,重慶物流專(zhuān)線,重慶貨運(yùn)專(zhuān)線等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 重慶到白城物流有限責(zé)任公司

  隨著物流貨運(yùn)行業(yè)的不斷發(fā)展，重慶到白城物流有限責(zé)任公司傳統(tǒng)的物流模式已經(jīng)無(wú)法滿足市場(chǎng)的需求，本質(zhì)為降本增效的重慶物流公司已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的既定方向。2016年是物流業(yè)的政策推動(dòng)年、資本推動(dòng)年以及技術(shù)推動(dòng)年。無(wú)論是傳統(tǒng)物流專(zhuān)線企業(yè)還是電商物流企業(yè)，都在加速對(duì)智慧物流運(yùn)輸?shù)奶剿?。無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)、智能快遞柜、人工智能算法等新興技術(shù)也成為物流企業(yè)研發(fā)的**。從各大快遞公司的借殼方案中也可以發(fā)現(xiàn)，它們的配套

• 重慶到盤(pán)錦物流有限責(zé)任公司

  重慶物流公司行業(yè)戰(zhàn)略重組產(chǎn)生的背景我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)增速放緩，結(jié)構(gòu)調(diào)整加快，發(fā)展動(dòng)能轉(zhuǎn)換。在下行壓力不斷加大的情況下，物流業(yè)自身發(fā)展當(dāng)中固有的問(wèn)題較為**，主要表現(xiàn)在. 2016年重慶到盤(pán)錦物流有限責(zé)任公司進(jìn)行了及時(shí)地互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)成為企業(yè)的必選項(xiàng)。一般來(lái)說(shuō)，網(wǎng)點(diǎn)數(shù)不是專(zhuān)線的**能力，發(fā)車(chē)量則是衡量專(zhuān)線的重要指標(biāo)，而目前有的專(zhuān)線已經(jīng)追趕了點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的模式。開(kāi)始從單點(diǎn)對(duì)多區(qū)域的“扇形”模式，向區(qū)域

• 重慶到松原物流有限責(zé)任公司

  重慶到松原物流有限責(zé)任公司其實(shí)是大多數(shù)物流師都不清楚的一個(gè)模塊，重慶到松原物流行業(yè)中專(zhuān)線主要是作用于快消品、乳制品、水產(chǎn)、藥品、農(nóng)產(chǎn)品這類(lèi)對(duì)儲(chǔ)存、運(yùn)輸以及安全管理控制要求相對(duì)較高的行業(yè)中。中國(guó)的食品消費(fèi)以及醫(yī)療消費(fèi)是多么的高自然不用多說(shuō)，單單是酸奶、米、面這種加工型產(chǎn)品在如今的市場(chǎng)上早已是飽和的狀態(tài)了，可是相衍生的就是百姓較其關(guān)注的安全問(wèn)題了。 因?yàn)槲易鲞^(guò)這方面的從事，是在深圳這邊，現(xiàn)在物流行業(yè)成

• 重慶到烏魯木齊物流貨運(yùn)公司—專(zhuān)線直達(dá)

  重慶到烏魯木齊物流貨運(yùn)公司—專(zhuān)線直達(dá)【浙江】未來(lái)5年浙江省力促殘疾人電商創(chuàng)業(yè)就業(yè) 7月5日，推進(jìn)殘疾人全面小康進(jìn)程，需要促進(jìn)殘疾人就業(yè)創(chuàng)業(yè)，而殘疾人揚(yáng)長(zhǎng)避短參與電子商務(wù)不失為圓夢(mèng)的好途徑，據(jù)了解，今年5月，省商務(wù)廳、省人社廳、省殘聯(lián)聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于實(shí)施電商助殘計(jì)劃支持殘疾人創(chuàng)業(yè)促進(jìn)就業(yè)的意見(jiàn)》?！兑庖?jiàn)》提出，利用“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展機(jī)遇，順應(yīng)國(guó)家“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”的新形勢(shì)，按照國(guó)家電商發(fā)展規(guī)劃的要