公路橋梁支座檢測標準是什么
板式橡膠支座安裝
1、支座進場后,應檢查支座上是否有制造商的商標或*性標記。安裝時,應按照設計圖紙要求,在支承墊石和支座上均標出支座位置中心線,以保證支座準確就位。
2、支座安裝時,應防止支座出現偏壓或產生過大的初始剪切變形。安裝完成后,必須保證支座與上、下部結構緊密接觸,不得出現脫空現象。對未形成整體的梁板結構,應避免重型車輛通過。
3、橋梁墩臺的設計應考慮支座養(yǎng)護、更換的需要。任何情況下,不允許兩個或兩個以上的支座沿梁縱向中心線在同一支承點并排安裝;在同一根梁(板)上,橫向不宜設置多于兩個支座;不同規(guī)格的支座不應并排安裝。
4、支座安裝后,應全面檢查是否有支座漏放,支座安裝方向、位置(與預埋鋼板的接觸、支座中心線位置)、支座規(guī)格型號是否有錯,臨時固定設施是否拆除,四氟滑板支座是否注入硅脂油(嚴禁使用潤滑油代替硅脂油)等現象,一經發(fā)現,應及時調整和處理,確保支座安裝后的正常工作,并記錄支座安裝后出現的各項偏差及異常情況。
5、支座使用階段平均壓應力σc=10MPa。支座橡膠彈性體體積Eb=2000MPa。
支座與混凝土接觸時,摩擦系數μ=0.3;與鋼板接觸時,摩擦系數μ=0.2;聚四氟乙烯板與不銹鋼板接觸(加硅脂時)摩擦系數μf=0.06,當溫度**-25℃時,μf值增大30%,當不加硅脂時,μf值應加倍。
(hengshuizhongtuo1)公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格標準如下:
在國家關于公路橋梁板式橡膠支座標準規(guī)定了關于板式橡膠支座的要求、支座規(guī)格系列及板式橡膠支座選用。 本標準適用于承載力小于5000kN 的公路橋梁用矩形、圓形平板式橡膠支座。我們在進行板式橡膠支座生產時參照:歐洲標準《結構物支座*三篇板式橡膠支座》(PrENl337.3-2005)、英國《鋼橋、混凝土橋及結合橋*九篇橋梁支座》(BS5400)、德國《板式橡膠支座》(DIN4141.14-2003)等****標準進行編制的?!豆窐蛄喊迨较鹉z支座》(JT/T 4-2004)?!豆蜂摻罨炷良邦A應力混凝土橋涵設計規(guī)范》(JTG D62-2004)。
詞條
詞條說明
更換公路橋梁支座維修施工方法 板式橡膠支座出現的質量問題、產生原因及處理措施? 施工單位質量控制不力原因。在進行橋梁橡膠支座施工前應測量放線,將控制軸線和標高控制點標注清楚,在墩柱蓋梁、橋臺臺座上,用墨線標明支座位置與梁安裝位置;施工前必須清理干凈墊石,確保墊石強度滿足設計要求,確認墊石地腳螺栓預留孔相對尺寸、直徑及深度符合施工要求,保證預留孔清理干凈、孔內無雜物,墊石高程要符合設計要
DN300-1500的管道堵水氣囊 管道堵水氣囊的規(guī)格型號 管道堵水氣囊(閉水堵,管道封堵氣囊,管道封堵器,閉水試驗氣囊,閉氣試驗氣囊)的型號有:pvc氣嘴膠囊、復合型閉水堵、氣嘴式閉水堵、雙異充氣膠囊。 管道堵水氣囊的性能特點 1、操作直觀、直接觀察壓力表的壓力操作,按照標準壓力充氣。 2、本體尺寸小、易于塞入管道,經濟實用。 3、本氣囊可以自由折彎180度,并有一定的耐腐蝕性能。 4、采用增
公路橋梁板式橡膠支座常用系列 矩形板式橡膠支座的安裝及養(yǎng)護;支座的結構分析: (1)在支座安裝之前應對支座的安裝位置進行測量檢驗,支座安裝平面應和支座的滑動平面或滾動平面平行,其平行度的偏差不宜**過 2‰。 (2)支座安裝前應對活動支座**、底板的相對位置進行檢查。 (3)支座安裝后,滾動和滑動平面應水平,其與理論平面的斜度不大于 2‰。支座上、下板中心應對中,其偏差不大于 2‰。 (4)為保證支
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