第三方物流的含義

時(shí)間：2019-05-24作者：杭州鑫球物流有限公司瀏覽：193

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 大貨車(chē)為什么都超載，貨車(chē)超載的危害

  因?yàn)椴?*載的話(huà)是不賺錢(qián)的，很多貨物會(huì)根據(jù)噸位，占地算錢(qián)。但是貨車(chē)有很多需要花錢(qián)的地方。請(qǐng)駕駛員，過(guò)路費(fèi)，油費(fèi)。 其實(shí)貨車(chē)司機(jī)自己真的是不愿意**載。**載直接后果： 一、交警罰款，二是危險(xiǎn)，三，也是較關(guān)鍵，自己的車(chē)誰(shuí)不心疼，長(zhǎng)期**載，車(chē)輛磨損的嚴(yán)重。危害主要有： (1)車(chē)輛**限**載嚴(yán)重破壞了公路基礎(chǔ)設(shè)施。由于**載**限車(chē)輛的荷載遠(yuǎn)遠(yuǎn)**過(guò)了公路和橋梁的設(shè)計(jì)載荷，致使路面損壞、橋梁斷裂，使用年限大大縮短。

• 鐵路貨運(yùn)增量行動(dòng)后勁足

  日前，鐵路總公司網(wǎng)站報(bào)道了《1月至10月鐵路客貨多項(xiàng)重要指標(biāo)創(chuàng)歷史新高》。據(jù)報(bào)道，1月至10月，國(guó)家鐵路貨物發(fā)送量完成26.39億噸，同比增長(zhǎng)8.3%。特別是9、10兩個(gè)月，日均裝車(chē)分別達(dá)14.8萬(wàn)車(chē)、14.9萬(wàn)車(chē)，連續(xù)刷新歷史紀(jì)錄。應(yīng)該說(shuō)，鐵路貨運(yùn)實(shí)施貨運(yùn)增量行動(dòng)以來(lái)，緊緊圍繞市場(chǎng)需要拓展市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，成績(jī)可喜可賀! 據(jù)了解，今年上半年國(guó)家鐵路貨運(yùn)量完成15.49億噸，同比增長(zhǎng)了7.5%;而到了十

• 物流企業(yè)降本增效的4大新玩法

  目前，物流界降本增效的觀點(diǎn)仍然大行其道，企業(yè)為了提升競(jìng)爭(zhēng)力，常常只在物流本身的降本增效上做文章，降低物流成本已被固有思維局限，缺乏創(chuàng)新理念，感覺(jué)做物流除了不斷壓縮自己成本，不斷打價(jià)格戰(zhàn)之外，就沒(méi)有較好的出路了。馬云常講，幫助客戶(hù)賺錢(qián)，我就一定有錢(qián)賺。但物流企業(yè)這種降成本的做法往往是自殘的做法，即使幫助客戶(hù)賺了錢(qián)，自己打價(jià)格戰(zhàn)也沒(méi)錢(qián)賺。物流成本的目標(biāo)是追求既定服務(wù)水平下成本較優(yōu)，成本與服務(wù)質(zhì)量正相

• 中國(guó)物流新一輪全球化蓄勢(shì)待發(fā)

  【原標(biāo)題】**貿(mào)易與國(guó)際物流“中國(guó)方案”成果亮相，新物流大通道或加速出現(xiàn) 中國(guó)物流新一輪**化蓄勢(shì)待發(fā) 貨物總量和貨物周轉(zhuǎn)量連續(xù)多年穩(wěn)居世界**;2017年全年快遞業(yè)務(wù)量**過(guò)400億件居世界**;全世界10大港口中有7個(gè)在中國(guó);中歐班列累計(jì)開(kāi)行**過(guò)11000列……在剛結(jié)束不久的2018**貿(mào)易與國(guó)際物流高峰論壇上，中國(guó)的物流業(yè)成績(jī)單格外亮眼。 作為首屆中國(guó)**進(jìn)口博覽會(huì)期間物流行業(yè)的重要配套會(huì)議