無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)

時(shí)間：2020-06-03作者：西安藍(lán)悅航天科技有限公司瀏覽：3

近年來(lái)無(wú)人機(jī)應(yīng)用越來(lái)越廣，無(wú)人機(jī)駕駛員也成為一個(gè)新興的熱門(mén)職業(yè)，目前無(wú)人機(jī)廣泛的應(yīng)用于航空測(cè)繪、航拍、農(nóng)林植保、電力巡檢、消防巡邏等各個(gè)行業(yè)。因此越來(lái)越多的人投身到無(wú)人機(jī)這個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)中，隨著空中飛行的無(wú)人機(jī)越來(lái)越多，對(duì)民航的正常飛行造成了一定影響，對(duì)我國(guó)航空器運(yùn)行的管理水平提出了新的挑戰(zhàn)，于是國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)了許多相應(yīng)的法律法規(guī)，要求從事無(wú)人機(jī)飛行相關(guān)工作的人員必須要持有無(wú)人機(jī)民航執(zhí)照。西安藍(lán)悅無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)院，位于陜西省西安市高新區(qū)，專(zhuān)業(yè)從事無(wú)人機(jī)培訓(xùn)工作。是AOPA中國(guó)民用航空器駕駛員及擁有者協(xié)會(huì)批準(zhǔn)的具有培訓(xùn)資質(zhì)的無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)學(xué)校。培訓(xùn)學(xué)院依托總公司西安藍(lán)悅航天科技有限公司強(qiáng)大的研發(fā)和生產(chǎn)能力，實(shí)施產(chǎn)教融合式的職業(yè)培訓(xùn)模式，提升學(xué)員的操作能力、提*試*、提升學(xué)員的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。學(xué)院多年來(lái)一直堅(jiān)持嚴(yán)格按照民航局無(wú)人機(jī)培訓(xùn)訓(xùn)練大綱安排合理的課程進(jìn)行無(wú)人機(jī)培訓(xùn)授課并且根據(jù)行業(yè)內(nèi)無(wú)人機(jī)應(yīng)用的特點(diǎn)和方向對(duì)我們的無(wú)人機(jī)課程進(jìn)行改良，使我們的課程較接近于行業(yè)應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)院堅(jiān)持使用成本較高的行業(yè)應(yīng)用機(jī)作為訓(xùn)練機(jī)，使學(xué)員盡可能的在學(xué)習(xí)過(guò)程中充分的了解和認(rèn)識(shí)無(wú)人機(jī)行業(yè)，旨在使我們的學(xué)員可以與行業(yè)應(yīng)用無(wú)縫對(duì)接，畢業(yè)即就業(yè)。藍(lán)悅無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)院值得您關(guān)注！


西安藍(lán)悅航天科技有限公司專(zhuān)注于無(wú)人機(jī)培訓(xùn),AOPA培訓(xùn),無(wú)人機(jī)駕照,西安無(wú)人機(jī)培訓(xùn),*機(jī)飛控,油動(dòng)無(wú)人*機(jī),植保無(wú)人機(jī)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• *機(jī)飛控是什么

  *機(jī)飛控是什么一、總體方案飛控系統(tǒng)硬件主要包括飛控計(jì)算機(jī)、雙 GPS 天線(xiàn)及配套電纜，支持飛行控制系統(tǒng)組合導(dǎo)航、飛行控制、數(shù)據(jù)記錄等**飛控功能開(kāi)發(fā)；可選擴(kuò)展定位定向模塊、空速計(jì)、轉(zhuǎn)速傳感器、數(shù)傳電臺(tái)、遙控器、接收機(jī)等，實(shí)現(xiàn)全功能的無(wú)人*機(jī)飛控功能開(kāi)發(fā)。?二、設(shè)備選型設(shè)備連接關(guān)系見(jiàn)圖 1，設(shè)備組成清單見(jiàn)表 2。圖中灰色模塊均為可選配部件。其中飛行控制器是飛控系統(tǒng)的**，執(zhí)行組合導(dǎo)航、

• 藍(lán)悅無(wú)人*機(jī)F-150

  一、概述LANYVE-F150是為解決電動(dòng)無(wú)人機(jī)續(xù)航短、載重小、抗風(fēng)性能差、作業(yè)效率低等用戶(hù)痛點(diǎn)而設(shè)計(jì)，故LANYVE-F150概念自誕生之日起就是為了成為載重大、續(xù)航長(zhǎng)、運(yùn)行較穩(wěn)定、操作較方便的行業(yè)應(yīng)用無(wú)人機(jī)而設(shè)計(jì)，得益于*特的雙旋翼結(jié)構(gòu)和藍(lán)悅科技*有的*機(jī)飛控系統(tǒng)，LANYVE-F150的性能十分出色，50kg的標(biāo)準(zhǔn)載重、滿(mǎn)載續(xù)航可達(dá)90min。通過(guò)藍(lán)悅飛控自主飛行功能還可以實(shí)現(xiàn)一鍵自主起飛

• 植保無(wú)人機(jī)

  植保無(wú)人機(jī)無(wú)人機(jī)飛防是近幾年發(fā)展起來(lái)的新興植保作業(yè)方式。作為精準(zhǔn)施藥設(shè)備，植保無(wú)人機(jī)提高了我國(guó)機(jī)械化施藥作業(yè)面積，提高了農(nóng)藥利用率，而且具有作業(yè)效率高、地形適應(yīng)能力強(qiáng)、作業(yè)安全的特點(diǎn)。但是，當(dāng)前的植保無(wú)人機(jī)行業(yè)還處于發(fā)展的初期，植保無(wú)人機(jī)作業(yè)也存在著作業(yè)不規(guī)范、易產(chǎn)生飄移藥害等情況。因此，慧飛學(xué)院結(jié)合植保無(wú)人機(jī)的相關(guān)特點(diǎn)，制定了以下的技術(shù)規(guī)范建議。無(wú)人機(jī)植保是未來(lái)的趨勢(shì)，但目前還沒(méi)達(dá)到能替換拖拉機(jī)

• 油動(dòng)無(wú)人*機(jī)和電動(dòng)無(wú)人機(jī)的優(yōu)勢(shì)對(duì)比

  油動(dòng)無(wú)人*機(jī)和電動(dòng)無(wú)人機(jī)的優(yōu)勢(shì)對(duì)比油動(dòng)無(wú)人*機(jī)1、從研發(fā)角度來(lái)看，油動(dòng)無(wú)人機(jī)需要開(kāi)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、變矩機(jī)構(gòu)。需要多出一倍的機(jī)械結(jié)構(gòu)團(tuán)隊(duì)甚至更多。較可怕的是，因?yàn)橛蛣?dòng)無(wú)人機(jī)會(huì)引入額外的振動(dòng)，對(duì)IMU設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)是挑戰(zhàn)性的，這將會(huì)很大的提高研發(fā)成本。2、從壽命的角度來(lái)看，油動(dòng)無(wú)人機(jī)因?yàn)榇嬖诖罅康倪\(yùn)動(dòng)軸承件，所以壽命一般為100小時(shí)量級(jí)，而電動(dòng)的呢，因?yàn)橹淮嬖诠潭ㄝS承，所以壽命在1000小時(shí)數(shù)量級(jí)甚