藍(lán)悅無(wú)人*機(jī)F-100

時(shí)間：2021-08-14作者：西安藍(lán)悅航天科技有限公司瀏覽：68

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 直升機(jī)飛控

  *機(jī)飛控*機(jī)飛控是干什么用的？1.這個(gè)其實(shí)要從自動(dòng)控制理論來(lái)解釋。2.先說(shuō)說(shuō)所謂的閉環(huán)控制，一個(gè)”自動(dòng)化“的控制過(guò)程，其實(shí)是需要執(zhí)行器，傳感器，處理器，傳輸硬件等部分的，（1）傳感器感知外面的狀況，產(chǎn)生一個(gè)信號(hào)，由傳輸硬件傳輸給處理器。（2）處理器得知此信號(hào)后，按著事先編制好的程序，計(jì)算出一個(gè)結(jié)果，也就是”如何應(yīng)對(duì)“，再輸出一個(gè)信號(hào)，通過(guò)傳輸硬件給執(zhí)行器，（3）執(zhí)行器按著處理器輸出的信號(hào)，執(zhí)行

• 航空攝影無(wú)人直升機(jī)方案

  方案背景：我們經(jīng)常在電影場(chǎng)景中看到那一望無(wú)際的廣袤草原，恢弘壯觀的漫漫沙漠，這些較具氣勢(shì)的場(chǎng)景特寫(xiě)，為影視片加分增色許多。以往拍攝這些角度，需制作公司雇傭*機(jī)，拍攝人員在*機(jī)上俯拍完成，畫(huà)面雖優(yōu)美，但造價(jià)卻相當(dāng)高昂，無(wú)人機(jī)航拍的出現(xiàn)，讓影視拍攝變得較加簡(jiǎn)單，成本也較加低廉。但是在實(shí)際航拍過(guò)程中，電動(dòng)無(wú)人機(jī)續(xù)航短和載荷小的問(wèn)題成為兩大痼疾，掣肘著這個(gè)產(chǎn)業(yè)。 而我們公司的油動(dòng)無(wú)人*機(jī)相對(duì)長(zhǎng)的續(xù)航

• 藍(lán)悅AOPA 無(wú)人直升機(jī)地面站

  AOPA 無(wú)人*機(jī)地面站考試軟件是西安藍(lán)悅依據(jù)《中國(guó) AOPA 民用無(wú)人機(jī)駕駛員地面站科目題庫(kù)》，針對(duì)民用無(wú)人*機(jī)駕駛員地面站考試，在藍(lán)悅F20無(wú)人*機(jī)平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的地面站考試軟件。 AOPA 無(wú)人*機(jī)地面站考試軟件運(yùn)行在筆記本電腦上，通過(guò)地面站與無(wú)人*機(jī)進(jìn)行交互通信，系統(tǒng)架構(gòu)如圖 1 所示： 考試操作界面 操作界面打開(kāi)方式：地圖顯示/谷歌地圖/谷歌混合地圖 此界面是考試軟件的**主界面，

• 藍(lán)悅無(wú)人直升機(jī)F-500

  一、概述LANYVE-F500共軸無(wú)人機(jī)是我公司研發(fā)的重型油動(dòng)無(wú)人*機(jī)，采用上下兩個(gè)反向旋轉(zhuǎn)的水平旋翼布局結(jié)構(gòu)形式，較大起飛達(dá)500kg，是我公司目前無(wú)人機(jī)系列較大載荷無(wú)人機(jī)。該無(wú)人機(jī)滿足全程自主飛行，具有航時(shí)長(zhǎng)、速度快、航程遠(yuǎn)和可垂直起降的特點(diǎn)。該無(wú)人機(jī)載重可達(dá)200kg，非常適合替代有人機(jī)執(zhí)行如航空運(yùn)輸、林業(yè)消防、農(nóng)林植保甚至載人飛行等任務(wù)，同有人機(jī)相比其特點(diǎn)是機(jī)動(dòng)性好、作業(yè)成本低，能較大的