如何解決瀝青路面的高溫穩(wěn)定性問題？

時間：2020-06-05

　　瀝青路面高溫穩(wěn)定性影響因素是多方面的：有氣候的、有荷載的、較有結(jié)構(gòu)的。因此，要解決瀝青路面的高溫穩(wěn)定性問題，必須結(jié)合工程的實際情況，綜合考慮上述各種因素，同時兼顧瀝青混合料的抗疲勞、抗低溫、抗水損害等因素，來選擇材料和進行組成設計。

　　1、氣候因素

　　氣候?qū)r青路面高溫穩(wěn)定性的影響是通過瀝青路面混合料力學性能來起作用的，由于瀝青是一種感溫性很強的材料，使得瀝青混合料也成為溫度敏感性材料，在不同的溫度條件下，瀝青混合料路面會表現(xiàn)出截然不同的力學性質(zhì)，較高的溫度會使瀝青混合料的勁度模量和抗剪能力降低，從而在車輛荷載作用下出現(xiàn)高溫穩(wěn)定性問題，另外，溫度會沿著路面深度方向呈現(xiàn)一定的分布，這種分布與**溫度、日照、溫度的變化有關(guān)，持續(xù)高溫對路面的破壞作用往往比**溫度來得較大。因此，不同地區(qū)在修筑瀝青路面時，一定要根據(jù)當?shù)氐臍夂蛱攸c和當?shù)氐膶嶋H經(jīng)驗來選擇瀝青以及進行結(jié)構(gòu)和材料設計。

　　2、荷載因素

　　荷載對瀝青路面的高溫穩(wěn)定性作用主要體現(xiàn)以下幾方面因素：(1)荷載的大小，重載和**載是瀝青路面產(chǎn)生車轍和其它高溫病害的重要因素之一，國內(nèi)外的調(diào)查資料表明：在交通量組成中，重在占有較大比例的路段上，瀝青路面的高溫病害要比其它路段嚴重得多。(2)輪胎壓力，輪胎壓力的增大對路面的破壞作用比重載和**載本身還要嚴重，然而，很多重載和**載車輛為了提高其載貨能力往往增大輪胎壓力，這就給本就難以承受重負的路面雪上加霜，加速了瀝青路面高溫病害的產(chǎn)生。(3)作用時間，車輛荷載對路面的作用時間主要表現(xiàn)在車速上，車速快則作用時間短，車速慢則作用時間長，由于瀝青混合料的流變學特性，在車輛荷載較長時間的作用下，瀝青路面會產(chǎn)生較大的流動變形，在重復荷載的作用下，這些變形不斷積累形成瀝青路面的高溫病害——車轍、推移、擁包。因此，在停車場、長坡路段(重車行使較慢的區(qū)域)等地方，一定要加強瀝青混合料高溫穩(wěn)定性設計。(4)交通渠化，交通渠化是瀝青路面產(chǎn)生車轍的重要因素。研宄發(fā)現(xiàn)，渠化交通引起路面車轍顯著增加，在一段為渠化交通形式，一段為混合交通形式(大約1m的橫向分布)，厚度均等的面層，在25°C和40°C進行了加速重復荷載試驗。70KN的HVS雙輪載作用了116000次后，25°C時，渠化交通段車轍深度為4mm，混合交通段車轍深度為3mm;40°C時，渠化交通段車轍深度為13mm，混合交通段車轍深度為7mm。渠化交通引起車轍顯著增長，而混合料交通車轍增加較慢。

　　3、結(jié)構(gòu)因素

　　瀝青路面的結(jié)構(gòu)因素對高溫穩(wěn)定性的影響主要表現(xiàn)為：(1)瀝青層厚度，瀝青層的厚度是產(chǎn)生瀝青路面高溫病害的基礎，瀝青層越厚，可能產(chǎn)生的車轍越嚴重，反之則較輕。根據(jù)調(diào)查和路面結(jié)構(gòu)受力分析，瀝青路面的車轍不一定產(chǎn)生在上面層，有時候會在中面層或下面層產(chǎn)生，因此，要解決瀝青路面高溫車轍問題，不僅要重視上面層，還必須重視中、下面層，尤其是中面層。(2)基層的類型，基層類型對瀝青路面高溫問題的影響目前從機理上還不是很清楚，但有兩個方面應引起重視：**是基層的剛度，大剛度的基層會使瀝青面層在車輛荷載作用下受到較大的沖擊力，從而，使瀝青路面較容易產(chǎn)生高溫問題;*二是基層的導熱性能配，不同的基層導熱性能會影響面層的溫度場，從而改變面層的力學性能，改變?yōu)r青面層的高溫性能。

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