一、5G技術(shù)為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)哪些巨大變革 重新定義了汽車(chē)屬性。以前我們汽車(chē)更多是一個(gè)機(jī)械產(chǎn)品,配備一些電子的功能。有了5G以后,汽車(chē)可能主要是一個(gè)電子產(chǎn)品,配備一些機(jī)械的功能,這可能從汽車(chē)一些根本屬性方面會(huì)有更多的延展。 對(duì)我們出行方式帶來(lái)較加智能的轉(zhuǎn)移,人、車(chē)、生活較加融為一體。有了5G技術(shù),人和智能家居、生活?yuàn)蕵?lè)、智能辦公以及社區(qū)聯(lián)系較加緊密,在車(chē)內(nèi)通過(guò)車(chē)這個(gè)終端可以和生活的方方面面產(chǎn)生聯(lián)系,讓我們生活較加方便快捷。 推動(dòng)車(chē)路協(xié)同發(fā)展,構(gòu)建智慧交通系統(tǒng)。解決我們當(dāng)前車(chē)輛的事故,以及提升交通效率,減少交通擁堵情況,為構(gòu)建智慧城市打下一個(gè)很重要的基礎(chǔ)。 對(duì)產(chǎn)業(yè)來(lái)講,助推產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)。當(dāng)有5G技術(shù)以后,軟件定義汽車(chē)慢慢走向現(xiàn)實(shí)。另外,有一些IT或者信息技術(shù)跨界的供應(yīng)商,將加入整車(chē)供應(yīng)體系當(dāng)中。 對(duì)生活方式會(huì)帶來(lái)比較革命性的變化。除了我們的交通安全、節(jié)能減排方面有一些顯著提升外,以后汽車(chē)也會(huì)成為我們一個(gè)辦公會(huì)議的場(chǎng)景,我們的共享出行以及整個(gè)圍繞著車(chē)出行、娛樂(lè)方面的一些產(chǎn)業(yè),將會(huì)緊密聯(lián)系在一起,將整個(gè)車(chē)和社會(huì)的環(huán)境融入到一起。 二、5G背景下汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn) 有這么多美好的東西,實(shí)現(xiàn)的難度很大。一個(gè)產(chǎn)品從初發(fā)期到成熟期,在沒(méi)有智能網(wǎng)聯(lián)的情況下可能進(jìn)展很快,但是在智能網(wǎng)聯(lián)的情況下很多技術(shù),而且要真正形成一個(gè)產(chǎn)業(yè)、成為一種服務(wù),能夠有商業(yè)模式推向市場(chǎng),這個(gè)過(guò)程比以往時(shí)期會(huì)明顯的偏長(zhǎng)。 要實(shí)現(xiàn)的技術(shù)瓶頸比較多,中國(guó)原始的問(wèn)題基礎(chǔ)薄弱,還要解決很多**的問(wèn)題。比如現(xiàn)在說(shuō)得比較多的芯片的問(wèn)題、關(guān)鍵零部件的問(wèn)題,以及技術(shù)平臺(tái)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等。 協(xié)同范圍較大。要實(shí)現(xiàn)這么多功能、實(shí)現(xiàn)這么多服務(wù),需要、行業(yè)、企業(yè)、社會(huì)各方的支持,這個(gè)行業(yè)也將會(huì)是一個(gè)跨行業(yè)、跨、復(fù)雜度高的企業(yè),需要各行各業(yè)通力的合作和支持,包括新的商業(yè)模式的引進(jìn),這些都是一個(gè)復(fù)雜的一個(gè)過(guò)程。 三、5G落地汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨的問(wèn)題 從5G角度來(lái)講,如果要實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)5G落地,還是面臨一些基礎(chǔ)的問(wèn)題。有三個(gè)方面: 現(xiàn)在真正的5G基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)覆蓋不夠,真正能夠使用5G的場(chǎng)景不多。 如果要實(shí)現(xiàn)5G的話,基礎(chǔ)設(shè)施的投資規(guī)模比較大。如果把以前的通用技術(shù)進(jìn)行升級(jí)改造,投資費(fèi)用和難度都比較大。 相關(guān)的自動(dòng)駕駛法規(guī)還在建設(shè)當(dāng)中,離真正能夠指導(dǎo)實(shí)施還有一定的具體距離。 四、發(fā)展建議 加強(qiáng)**層設(shè)計(jì),加快5G車(chē)用標(biāo)準(zhǔn)制定?,F(xiàn)在車(chē)方面的很多法規(guī)還在制定中,與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)當(dāng)前的需求還有一定的距離。 統(tǒng)籌基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),提高協(xié)同攻關(guān)效率。雖然現(xiàn)在各地都有各種各樣的協(xié)同**區(qū),但是都比較獨(dú)立,而且真正能夠商業(yè)化和實(shí)現(xiàn)的地方還不多。 所以希望能夠在統(tǒng)一市場(chǎng)需求的層面上,在高品質(zhì)產(chǎn)品或者比較典型的商業(yè)產(chǎn)品上,能夠針對(duì)某些專(zhuān)項(xiàng)更多進(jìn)行**和供應(yīng),讓群眾感受5G技術(shù)已經(jīng)來(lái)臨、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已經(jīng)能夠改變我們生活,已經(jīng)對(duì)我們傳統(tǒng)運(yùn)作方式帶來(lái)改變,通過(guò)這種方式和模式更多對(duì)接智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)。 5G技術(shù)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生顛覆性改變的同時(shí),也對(duì)汽車(chē)行業(yè)上下游提出了較高的要求,汽車(chē)模具作為整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的基石,其技術(shù)發(fā)展直接影響到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展質(zhì)量。 模具自動(dòng)化作為一種先 進(jìn)的模具生產(chǎn)技術(shù)和理念,在提升模具生產(chǎn)效率和質(zhì)量方面有著顯著的優(yōu)勢(shì)。隨著越來(lái)越多的模具企業(yè)開(kāi)始應(yīng)用和推行模具自動(dòng)化,模具自動(dòng)化已經(jīng)成為了行業(yè)未來(lái)發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。對(duì)于汽車(chē)模具行業(yè)來(lái)說(shuō),模具自動(dòng)化也將成為未來(lái)企業(yè)打造技術(shù)優(yōu)勢(shì)的重點(diǎn)攻關(guān)領(lǐng)域,模具自動(dòng)化助推中國(guó)汽車(chē)模具行業(yè)升級(jí)的作用是毋庸置疑的,也是事關(guān)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)技術(shù)攻關(guān)高地。 深圳益模精鉆機(jī)器人技術(shù)有限公司作為國(guó)內(nèi)*的模具自動(dòng)化解決方案供應(yīng)商,*的模具自動(dòng)化系統(tǒng)在行業(yè)內(nèi)**了不錯(cuò)的應(yīng)用成效。有意者歡迎聯(lián)系微信xiaomu409。
詞條
詞條說(shuō)明
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)區(qū)域化和本土化需求為國(guó)內(nèi)模具自動(dòng)化發(fā)展帶來(lái)良機(jī)
汽車(chē)供應(yīng)鏈的**化和經(jīng)濟(jì)的**化和**化相關(guān)聯(lián)。目前在汽車(chē)領(lǐng)域,**化的進(jìn)程大大受阻?,F(xiàn)在非常緊迫的不是**化,而是慢慢區(qū)域化,較重要的是本地化,從不同層次來(lái)實(shí)現(xiàn)本地化。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的**化慢慢受到挑戰(zhàn)。漫長(zhǎng)過(guò)程中,汽車(chē)生產(chǎn)不可能停,不可能等**化成熟再開(kāi)始生產(chǎn)。但是連續(xù)生產(chǎn)過(guò)程中,為了保持生產(chǎn),可能在短時(shí)間區(qū)域化和本地化發(fā)展較迫切。 供應(yīng)鏈本地化有三個(gè)層次:本地化的組裝生產(chǎn)、本地化的人員研發(fā)、研發(fā)
CNC加工中心的特點(diǎn)及自動(dòng)化生產(chǎn)發(fā)展分析
CNC加工中心是從數(shù)控銑床發(fā)展而來(lái)的機(jī)床,一臺(tái)CNC加工中心可以完成銑削、鉆削、鏜削等多種工藝需求,是綜合加工能力很強(qiáng)的一類(lèi)機(jī)床,所以被廣泛應(yīng)用于各大行業(yè)的加工生產(chǎn)。CNC加工中心主要適用于加工形狀復(fù)雜、工序多、精度要求高的工件,例如加工箱體類(lèi)工件、復(fù)雜曲面類(lèi)工件、異形類(lèi)工件、盤(pán)類(lèi)工件、套類(lèi)工件、板類(lèi)工件等。 CNC加工中心加工能力強(qiáng),造價(jià)也高,應(yīng)該充分利用CNC加工中心在加工形狀復(fù)雜、工序多、精
@模具企業(yè):如何正確選擇模具自動(dòng)化軟件,達(dá)到事半功倍的效果?
面對(duì)當(dāng)前疫情,引入模具自動(dòng)化可以幫助企業(yè)很好應(yīng)對(duì)復(fù)工人員不足的問(wèn)題,很多模企紛紛考慮要開(kāi)始投入轉(zhuǎn)型。但是隨之而來(lái)的一個(gè)問(wèn)題就是,市面上這么多的模具自動(dòng)化軟件,企業(yè)該如何篩選呢? 通常,模具企業(yè)在選擇模具自動(dòng)化軟件的時(shí)候會(huì)說(shuō),適合自己的就是好的。但問(wèn)題在于,很多人不知道自己想要什么,這是模具企業(yè)存在的一個(gè)共性問(wèn)題。模具企業(yè)需要去了解模具自動(dòng)化軟件的現(xiàn)狀,需要知道引入模具自動(dòng)化要解決企業(yè)面臨的哪些問(wèn)題
益模精鉆模具自動(dòng)化單元可有效解決電極檢測(cè)耗時(shí)耗力的問(wèn)題
有著“工業(yè)之母”稱(chēng)號(hào)的模具可謂工業(yè)生產(chǎn)的基礎(chǔ)裝備,據(jù)統(tǒng)計(jì),75%的粗加工工業(yè)的產(chǎn)品零件、50%的精加工零件都依靠模具成型。 近年來(lái),中國(guó)模具產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了發(fā)展快車(chē)道,但是以精密、復(fù)雜、**命、大型模具為主的高檔模具仍然有著較大的發(fā)展空間。 在這些高檔模具的加工過(guò)程中,電極是一個(gè)影響模具精度的關(guān)鍵因素。除了模具本身的加工誤差之外,電極也會(huì)出現(xiàn)尺寸誤差和中心偏移的問(wèn)題,因此在放電加工之前,檢測(cè)電極的精度和
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