瀝青路面常見問題的原因及解釋!

    一、瀝青路面的開裂
    瀝青路面開裂直接影響路面的使用壽命,由于開裂致使路面上的雨水下滲到基層,加上行車的作用,形成唧漿現(xiàn)象,導(dǎo)致路面基層破壞,從而毀壞路面形成坑洞。導(dǎo)致路面開裂的原因大致有三種情況:一是瀝青本身材質(zhì)的影響,如瀝青含蠟量大、易老化;二是路基不均勻沉降導(dǎo)致路面開裂,如修筑在軟土地基和路面常出現(xiàn)這種情況;三是路面基層的反射裂縫,由于路面基層的裂縫,反射到路面面層,導(dǎo)致面層開裂的一種情況。
    二、瀝青路面的泛油、油包、車轍、推擁 瀝青路面出現(xiàn)泛油、油包、推擁、車轍的原因主要是:
    1、瀝青路面施工規(guī)范的缺陷
    表現(xiàn)在瀝青油石比的不準(zhǔn)確,象油石比設(shè)計(jì)主要由室內(nèi)馬歇爾穩(wěn)定度控制,如滿足流值、穩(wěn)定度、空隙率三大主要指標(biāo)后,確定油石比,缺乏象日本、美國增加的動(dòng)穩(wěn)定度指標(biāo)、確定油石比和集料配合比。
    2、透層油、粘層油對(duì)油石比的影響
    為了保證層與層之間具有良好的粘結(jié)力,往往采用灑透層油和粘層油的設(shè)計(jì)方案,由于這些粘層油和透層油對(duì)未來油石比的影響往往被人忽視,因此,很容易導(dǎo)致油石比偏大出現(xiàn)泛油現(xiàn)象,下面我們不妨計(jì)算一下:
    (1)假定粘層油為乳化瀝青,設(shè)計(jì)為O.8kg/m2,瀝青加乳化劑和水的比例為50:50,瀝青砼表層4cm,密度按2.42g/cm3,由于粘層油的灑布,每平方米增加瀝青量0.4kg,而每平方米瀝青砼總重量為:
    100×100×4×2.42g/cm3=96800g.油石比增加量為400÷96800=0.4%
    (2)規(guī)范要求實(shí)際瀝青用量只能在較佳瀝青用量±0.3%之內(nèi),可見實(shí)際油石比已經(jīng)**過了規(guī)定值。
    (3)此外,由于路面基層不可能十分平整,有坑洼現(xiàn)象,而瀝青粘層油,則為流動(dòng)的液體,因此,往往在低洼處粘層油過量集中,這也是導(dǎo)致局部路面泛油嚴(yán)重?fù)戆闹饕蛑弧?br>三、路面平整度差衰減速度快的原因
    1、密實(shí)度的影響
    一方面路基密實(shí)度不夠,導(dǎo)致路基不均勻沉降,引起局部下沉,另一方面是瀝青砼本身壓實(shí)度不夠,隨著車載作用次數(shù)的增加,導(dǎo)致路面局部下沉,是影響路面平整度的原因之一。
    2、瀝青配合比的影響
    瀝青配合比是指油石比與集料配合比不當(dāng)導(dǎo)致油石比大、穩(wěn)定度小,路面出現(xiàn)泛油、車轍、擁包,這是平整度衰減的一個(gè)主要原因。
    3、氣溫的影響
    由于人類對(duì)大自然的污染破壞,南極臭氧層的減少,**相繼出現(xiàn)“厄爾尼諾”現(xiàn)象,特別是1997年夏天在華東地區(qū),氣溫在35℃以上,持續(xù)將近40天,屬歷史**現(xiàn)象,這種情況的出現(xiàn),如果仍采用以往的瀝青標(biāo)號(hào),顯然沒有適應(yīng)環(huán)境的變化,這說明近幾年,路面泛油大、穩(wěn)定度變差、路面產(chǎn)生變形,是加快平整度衰減的一個(gè)重要原因。
    4、瀝青混合料攤鋪、碾壓先天不足
    因?yàn)閿備仚C(jī)具落后或路面基層影響,瀝青路面施工時(shí)就不平整,瀝青砼攤鋪溫度過低。碾壓機(jī)具配套或不及時(shí),同樣對(duì)平整度產(chǎn)生較大影響,這些因素將構(gòu)成瀝青砼路面平整度先天不足。
    四、瀝青混凝土路面松散、剝落、坑洞原因
    1、瀝青材質(zhì)問題
    有些路面使用一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)大面積表層松散,其主要原因是使用了不合格瀝青,這種瀝青延度、針入度沒有達(dá)到規(guī)范要求,因此,過一段時(shí)間后,混合料就失去粘結(jié)力,從而形成松散現(xiàn)象。
    2、瀝青混合料拌和溫度過高
    有時(shí),由于瀝青混合料拌合時(shí)溫度過高,瀝青被燒糊使瀝青失去了強(qiáng)有力的粘結(jié)力和裹附力,因此,造成路面松散、局部脫落。
    3、瀝青混合料酸堿結(jié)合不好
    瀝青一般情況下呈酸性,而用的石料如果呈堿性則可以達(dá)到較好的組合,如果遇到的是酸性骨料相互之間的粘結(jié)力將降低,也將產(chǎn)生路面剝落,形成坑洞。
    4、層與層之間的連接受到嚴(yán)重污染
    在路基整修與瀝青混合料攤鋪同時(shí)進(jìn)行,或者層與層之間施工持續(xù)時(shí)間較長,在鋪筑上一層時(shí),對(duì)下層的污染沒有進(jìn)行有效處理,使兩層之間形成一層薄薄的污染夾層,這樣下承層與上承層之間缺少有效的粘結(jié)力,從而導(dǎo)致瀝青路面剝落,局部形成空洞。

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    詞條說明

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