相比熱成像與視頻識(shí)別技術(shù)，毫米波人員監(jiān)測(cè)雷達(dá)較適用于通道人數(shù)統(tǒng)計(jì)？

時(shí)間：2022-07-19

作者：巍泰技術(shù)（武漢）有限公司

詞條
詞條說(shuō)明
巍泰技術(shù)棒球與高爾夫球等球類運(yùn)動(dòng)測(cè)速雷達(dá)應(yīng)用
運(yùn)用雷達(dá)測(cè)速裝置對(duì)球類運(yùn)動(dòng)中球速進(jìn)行檢測(cè)是一種較為常見(jiàn)的手段，目前球類運(yùn)動(dòng)雷達(dá)測(cè)速裝置大概有兩類：手持式雷達(dá)測(cè)速裝置：通過(guò)操作人員手持雷達(dá)測(cè)速裝置對(duì)球類運(yùn)動(dòng)進(jìn)行跟蹤和球速檢測(cè)。固定式雷達(dá)測(cè)速裝置：雷達(dá)測(cè)速裝置固定放置在運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地，具有匹配球類運(yùn)動(dòng)軌跡的檢測(cè)角或檢測(cè)面。但由于手持式雷達(dá)測(cè)速裝置易受操作人員的經(jīng)驗(yàn)和反應(yīng)速度限制，較難保證每次檢測(cè)的精準(zhǔn)性和完整性。各種球類運(yùn)動(dòng)軌跡的差異性較大，其固定的檢測(cè)
物聯(lián)網(wǎng)人員感知毫米波雷達(dá)加速推進(jìn)圖書館智能化數(shù)字化管理
智慧圖書館智能化管理以運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、智能設(shè)備為基本的手段，不受空間和時(shí)間的限制，可實(shí)現(xiàn)圖書館自助管理和資源的互聯(lián)與共享；改變以往“以館員為**”的人工管理服務(wù)模式，優(yōu)化人力資源配置，為師生、用戶提供較好的館舍服務(wù)、學(xué)科服務(wù)。目前國(guó)內(nèi)省屬高校、*高校建設(shè)，往往伴隨著圖書館藏書規(guī)模、資源數(shù)量、館舍面積、服務(wù)質(zhì)量以及創(chuàng)新水平的跨越，圖書館獨(dú)立圖書間、研討空間必然不可少，但目前現(xiàn)有的獨(dú)立圖書間、研討空間仍
巍泰技術(shù)霧區(qū)車輛檢測(cè)與道路預(yù)警雷達(dá)解決方案助力全國(guó)道路交通安全提升
日前，為貫徹落實(shí)黨*、**關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的系列重大決策部署，根據(jù)《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展*十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》《“十四五”*生產(chǎn)規(guī)劃》等，制定并印發(fā)了《“十四五”全國(guó)道路交通安全規(guī)劃》。其中，《規(guī)劃》針對(duì)普通國(guó)省、高速公路道、城市道路等重點(diǎn)、事故多發(fā)路段提出了道路交通環(huán)境安全性提升工程：加快推進(jìn)普通國(guó)省道重點(diǎn)路段安全提升：農(nóng)村平交路口實(shí)施警告標(biāo)志、道路標(biāo)線、減速
毫米波雷達(dá)使用頻段已定，24GHz路側(cè)交通檢測(cè)雷達(dá)仍是主流？
導(dǎo)語(yǔ)：隨著76-81GHz頻段劃分歸屬的明確，路側(cè)交通檢測(cè)雷達(dá)可以選擇的合法頻段也明確有24GHz、60GHz和92-95GHz。但由于60GHz和92-95GHz頻段特性、現(xiàn)有技術(shù)限制，24GHz頻段在未來(lái)較長(zhǎng)時(shí)間仍會(huì)是路側(cè)交通檢測(cè)雷達(dá)選用的主流。近日，工信部發(fā)布新版《*人民共和國(guó)無(wú)線電頻率劃分規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱《劃分規(guī)定》），于2023年7月1日起正式施行。在新版《劃分規(guī)定》中，增加了CHN4