廣義的貨運(yùn)就是三方物流。目前從航空物流角度,有個(gè)航協(xié)組織,有航空貨代組織。開運(yùn)單,你就是再大的企業(yè)也得有這個(gè)資質(zhì),蘋果包機(jī),IBM包機(jī)也都是需要中間有個(gè)具備貨代資質(zhì)的對(duì)接(隨著電商的發(fā)展,越來越多的電商有了貨代資質(zhì)),所以短時(shí)間除了航協(xié)那邊改革,不然貨代訂艙權(quán)就一定會(huì)執(zhí)行下去。
貨代這個(gè)行業(yè)確實(shí)目前感覺是像頭部集中,航空,海運(yùn),另外就是一些的針對(duì)某些特殊商品的物流甚至其他需求。
貨代永遠(yuǎn)會(huì)存在,大而全的企業(yè)高高在上,越來越像頭部集中,這種貨代的**是兩個(gè)網(wǎng)絡(luò),實(shí)物傳遞網(wǎng)跟信息網(wǎng)絡(luò)。大部分貨代的未來只能是產(chǎn)品,成為某一個(gè)行業(yè)的或者某個(gè)產(chǎn)品能夠的解決方案才是好的出路。
詞條
詞條說明
? ? ?專線物流,又稱貨運(yùn)專線,指物流公司用自己的貨車、專車或者航空資源,運(yùn)送貨物至其專線目的地。一般在目的地有自己的分公司或者合作網(wǎng)點(diǎn),以便貨車來回都有貨裝。? ? ?專線的組成主體是貨運(yùn)站、專線貨車、司機(jī)和信息交互系統(tǒng)。? ? ?專線的目的,是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就很可能會(huì)虧本
進(jìn)出口報(bào)關(guān)報(bào)檢的詳細(xì)流程是怎樣的?
1、商檢機(jī)構(gòu)受理報(bào)驗(yàn)。*由報(bào)檢人填寫“出口檢驗(yàn)申請(qǐng)書”,并且提供相關(guān)外貿(mào)單證和文件,比如外貿(mào)合同、L/C信用證、廠檢報(bào)告單據(jù)正本等,出口商檢部門在審查上述單證符合要求后,受理該批商品的報(bào)驗(yàn),若查出有不合規(guī)定的,可要求申請(qǐng)人補(bǔ)充或修改相關(guān)條款。2、抽樣。由進(jìn)出口商檢機(jī)構(gòu)派人主持進(jìn)行,根據(jù)不同的貨物形態(tài),隨機(jī)抽取樣品檢驗(yàn)。報(bào)檢人應(yīng)提供存貨地點(diǎn)情況,并且配合抽樣工作。3、檢驗(yàn)。檢驗(yàn)部門可以采用感官、化學(xué)
一、為發(fā)貨人服務(wù)貨代代替發(fā)貨人承擔(dān)在不同貨物運(yùn)輸中的任何一項(xiàng)手續(xù):1、以快省的運(yùn)輸方式,安排合適的貨物包裝,選擇貨物的運(yùn)輸路線。2、向客戶建議倉儲(chǔ)與分撥。3、選的**、的承運(yùn)人,并負(fù)責(zé)締結(jié)運(yùn)輸合同。4、安排貨物的計(jì)重和計(jì)量。5、辦理貨物保險(xiǎn)。6、貨物的拼裝。7、裝運(yùn)前或在目的地分撥貨物之前把貨物存?zhèn)}。8、安排貨物到港口的運(yùn)輸,辦理海關(guān)和有關(guān)單證的手續(xù),并把貨物交給承運(yùn)人。9、代表托運(yùn)人/進(jìn)口商承付
? ? ? 國際物流是物流系統(tǒng)中的重要領(lǐng)域之一,是*貿(mào)易的一個(gè)必然組成部分,各國之間的相互貿(mào)易,較終要通過國際物流來實(shí)現(xiàn)。國際物流是指供應(yīng)點(diǎn)與需求點(diǎn)處于不同地區(qū)(地區(qū))之間的物流。是相對(duì)國內(nèi)物流而言的,是跨越國境的物流活動(dòng)方式,是國內(nèi)物流的延伸,從而完成貨物交易物流流程,實(shí)現(xiàn)賣方交付貨物、單證和收取貨款,而買方接受支付貨款、單證和收取貨物。一、國際物流公司的定義是以*
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