叉車輪輞品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)如何選定

時(shí)間：2023-12-07作者：煙臺(tái)世通物流設(shè)備有限公司瀏覽：68

 叉車輪輞的品質(zhì)從承載能力，使用壽命，行駛穩(wěn)定性，對(duì)輪胎的保護(hù)效果/降低輪胎換頻率以及 叉車使用效率等5個(gè)方面來(lái)評(píng)價(jià)，根據(jù)叉車輪輞的結(jié)構(gòu)尺寸和型式作為不同噸位叉車配套結(jié)構(gòu)件，與輪胎，輪轂組成一個(gè)實(shí)現(xiàn)叉車行駛與作業(yè)地面接觸的滾動(dòng)總成，叉車輪輞，叉車輪胎，叉車輪轂三者之間互為影響，從初的設(shè)計(jì)基于叉車底盤離地高度與叉車整體重量，位置以及驅(qū)動(dòng)輪和轉(zhuǎn)向輪之間的輪距，驅(qū)動(dòng)橋與轉(zhuǎn)向后橋的軸距尺寸通過(guò)三維結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)模擬模型，保證叉車行駛的穩(wěn)定性，大行駛速度兩個(gè)預(yù)定設(shè)計(jì)性能前提下，滿足叉車負(fù)載作業(yè)（靜載和動(dòng)載）工況與各種應(yīng)用場(chǎng)景的field Claim Test,前輪與底盤車間，后輪轉(zhuǎn)向大角度的擺幅符合配重與車架空間預(yù)留，避免輪胎與車架之間的摩擦和干涉，輪輞的直徑，寬度和板材厚度，輪輞結(jié)構(gòu)(對(duì)開式，一體式，深槽輪輞，半深槽結(jié)構(gòu)，平底結(jié)構(gòu)，全斜底結(jié)構(gòu)等多種行駛)以及沖壓工藝對(duì)于叉車輪輞鋼圈的基本性能因素，當(dāng)叉車輪輞配備的輪胎選用實(shí)心輪胎的時(shí)候，若叉車在崎嶇不平地面或不平坦路況顛簸行駛則會(huì)對(duì)叉車輪輞承載能力是大的考驗(yàn)，瞬間沖擊力很通過(guò)實(shí)心輪胎傳遞到輪輞，直接導(dǎo)致輪輞的變形，以及實(shí)心輪胎本身的胎面開裂或者滑圈現(xiàn)象（即輪胎和輪輞的過(guò)盈配合由于劇烈的震動(dòng)產(chǎn)生間隙和松動(dòng)），輪輞和輪胎的相互作用關(guān)系得到充分的體現(xiàn)，當(dāng)選用充氣輪胎的時(shí)候，由于充氣輪胎的緩沖效果明顯實(shí)心輪胎，對(duì)來(lái)自地面的沖擊力由充氣輪胎吸收和緩沖，很好的保護(hù)了叉車輪輞，由此叉車輪輞的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)既要從設(shè)計(jì)生產(chǎn)初期的性能滿足，品質(zhì)達(dá)標(biāo)符合設(shè)計(jì)性能指標(biāo)，也要從實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)合理化評(píng)估，從輪輞規(guī)格型號(hào)適配性，實(shí)際作業(yè)工況相結(jié)合來(lái)選定材質(zhì)合格，工藝流程可控，輪轂與車橋安裝方式，輪轂螺栓分布，以及相同型號(hào)輪輞的不同重量來(lái)輕松判斷選定，一般情況下，相同規(guī)格尺寸的叉車輪輞重量代表沖壓板材的厚度不同，決定承載能力與使用壽命的主要因素之一.







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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 叉車板式鏈條如何潤(rùn)滑和存在的問(wèn)題

  ?叉車鏈條的潤(rùn)滑往往是很被忽視的環(huán)節(jié)，鏈條客觀上沒(méi)有任何的防護(hù)護(hù)罩，而是裸露安裝于門架上，受到作業(yè)環(huán)境等各種因素的侵蝕，室內(nèi)工況明顯好于露天作業(yè)的工況下，叉車鏈條由于叉車長(zhǎng)期露天使用或者停放導(dǎo)致的鏈條鏈板和銷軸生銹腐蝕，（鏈輪也存在同樣的問(wèn)題）。當(dāng)鏈條得不到有效潤(rùn)滑，鏈節(jié)生銹腐蝕，在升降作業(yè)過(guò)程中受力出現(xiàn)阻力增加，鏈條板材過(guò)度拉伸，不能順暢的通過(guò)鏈輪完成正常升降，出現(xiàn)異音，鏈條過(guò)度損壞提

• 斗山大宇叉車發(fā)動(dòng)機(jī)配套和型號(hào)

  斗山叉車的前身是大宇叉車，大宇重工業(yè)為韓國(guó)斗山集團(tuán)并購(gòu)后叉車過(guò)渡為斗山大宇叉車，斗山叉車，以及目前的斗山叉車，其內(nèi)燃叉車發(fā)動(dòng)機(jī)的配套除了生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)以外，還包括其他國(guó)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)產(chǎn)品，大宇叉車通過(guò)初引進(jìn)日本叉車技術(shù)從1970年代開始生產(chǎn)叉車，到1980年代與美國(guó)卡特彼勒合作開展OEM叉車生產(chǎn)技術(shù)合作，從1993年以后大宇叉車開始以立的面向韓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)開始產(chǎn)銷，1998年開始在煙臺(tái)資工廠開始進(jìn)

• 叉車轉(zhuǎn)向油缸總成故障的內(nèi)部原因和構(gòu)造關(guān)系分析

  ? ? ? ? 叉車轉(zhuǎn)向油缸總成的各個(gè)做成部件：缸筒，活塞桿的材質(zhì)不同，特別是高負(fù)荷高溫或低溫等非常溫作業(yè)工況下，材料材質(zhì)擁有不同膨脹系數(shù)，缸筒和 活塞桿的設(shè)計(jì)間隙余量會(huì)產(chǎn)生過(guò)或設(shè)計(jì)余量的情況，例如溫度升高情況下缸筒和活塞摩擦系數(shù)增加，同時(shí)液壓油的粘度系數(shù)隨之變化，活塞上密封圈作為NBR材質(zhì)格萊圈（雙向密封能力）的膨脹系數(shù)和轉(zhuǎn)向油缸封閉結(jié)構(gòu)較弱的散熱效果，終

• 叉車鋼圈的換方法及事項(xiàng)

  ? ? ? ? ?叉車輪輞換方法需要根據(jù)輪輞配備的輪胎形式：充氣輪胎，橡膠實(shí)心輪胎，聚酯輪胎PU等通過(guò)設(shè)備和工具來(lái)進(jìn)行換。充氣輪胎輪輞的換拆裝一般需要?dú)鈩?dòng)工具，撬杠等手動(dòng)相結(jié)合的方式，在叉車使用現(xiàn)場(chǎng)就可以快速的換，若現(xiàn)場(chǎng)不具備拆裝條件和必要設(shè)施的情況下，可將充氣輪胎連同輪輞一起拆卸后，由輪胎維修服務(wù)專門的門店進(jìn)行拆裝，為與快捷。而實(shí)心輪胎輪輞的換則