叉車供油泵

時間：2024-03-12

叉車變速箱供油泵Transmission charging pump安裝在叉車變速箱內與變矩器聯(lián)接。供油泵為內嚙合齒輪結構，主要功能由變矩器傳動，將壓力油供給離合器、變矩器等變速箱液壓系統(tǒng)部件，利用泵輪軸帶動內嚙合的齒輪泵，由主動齒輪，齒圈，定子與泵殼體構成，當齒輪泵泵軸旋轉時，齒輪嚙合點把供油泵內密封溶劑分割成兩個部分，當輪齒脫離嚙合的一側，密封容積由小變大形成低壓真空-吸油腔，齒輪由分離進入嚙合的那一部分，其容積由大變小，稱為壓油腔，氣壓力下由吸油管進入供油泵的吸油口，吸入的傳動油被齒間槽帶入嚙合點的壓油腔室，輪齒進行嚙合密封的容積由大變小，傳動油則通過出油口壓出，作為液力變速箱換擋，變矩器進油冷卻的動力源.吸油，壓油，壓力調節(jié)是供油泵的三個工作階段，泵體內設有吸油腔和壓油腔，泵體上設有與吸油腔相通的進油口及與出油腔相通的出油口，泵體上設有滑動軸承、與內轉子連接的導輪軸和與導輪軸連接的變矩器，變矩器設置在滑動軸承上，變矩器驅動內轉子轉動. 供油泵的兩條油路：其一是潤滑，為變速箱內各檔的摩擦片、離合器片提供潤滑，其二是換擋。變速箱供油泵的故障現(xiàn)象表現(xiàn)為漏油，行駛過程停頓，震動噪音，行駛動力不足以及換擋沖擊感，油耗增加等，供油泵損壞直接導致變速箱壓力不足情況下運行，造成變速箱內潤滑不良和變速箱內部換擋沖擊。

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詞條
詞條說明
叉車起動機常見故障與原因分析
叉車起動機的故障主要出現(xiàn)在起動蓄電池和起動機本身，圍繞日常經(jīng)常出現(xiàn)的無法起動，起動無力和啟動后空轉等三個主要故障現(xiàn)象進行具體分析，打開電鎖后起動機沒有反應無轉動，若儀表等都無顯示可能起動電瓶連接線松動腐蝕脫落，若儀表等正常顯示有電，依次檢查起動蓄電池是否電量不足或者沒有電，前后進擋位開關未空擋位置，起動繼電器或點火開關，以及起動機本身內部故障導致，結合維修案例和叉車出廠隨車維修指南手冊相關維修流程
叉車鏈條的種類和選配標準
叉車鏈條作為門架系統(tǒng)的部件之一，與其相關的部件包括鏈條螺栓，鏈輪。根據(jù)叉車設計承載能力/噸位來選配相應鏈條，叉車門架鏈條的常用型式屬于板式鏈條，由鏈板和銷軸循環(huán)連接構成，鏈板一般采用合金鋼材質板式鏈條銷軸選用合金鋼40CrNiMo，叉車鏈條常用型號有：LH0846/LH0866/LH1223 /LH1234/ LH1623 /LH1634/ LH2023/ LH2034/ LH2044/ LH24
叉車轉向管柱
?叉車方向管柱forklift steering column作為連接方向盤和轉向器的結構件要求較高的尺寸精度，分為液壓助力轉向管柱，電控液壓助力轉向管柱，電動助力轉向管柱等不同形式，方向管柱的結構上因叉車噸位不同，分別有帶萬向節(jié)聯(lián)軸器的方向管柱總成，不帶聯(lián)軸器的管柱總成，帶有轉向傳感器的方向管柱總成等性能設計方面的差異，整車叉車的轉向系統(tǒng)分為操縱部分，傳動部分和轉向執(zhí)行部分，操縱部分主
叉車柴油發(fā)動機國II和國III發(fā)動機的主要差異
叉車發(fā)動機國二與國三的性能指標差異主要是指廢放標準，國III發(fā)動機的排放廢氣（CO）、氮氧化物（NOx）、非甲烷總烴（NMHC）等遠遠國II發(fā)動機，符合環(huán)保的國家排放管理標準，國三發(fā)動機的燃油噴射加，國三發(fā)動機采用了新的尾氣后處理技術三元催化器與顆粒捕集器等。國二發(fā)動機普遍采用機械噴油技術，而國三發(fā)動機則采用電控噴油技術，燃油利用，排放低，噪音低，舒適性好，動力性能優(yōu)異。2014年10月1日起，針