1 氣缸螺栓的冷緊 (1) 在將氣缸的法蘭結(jié)合面扣上之前,要根據(jù)做好的編號來正確的排列好螺栓的順序,通常每一個螺栓在擰緊之后要退出2個扣,這樣可以確保螺栓的**個螺紋比法蘭面低1mm左右; (2) 在合上氣缸之后,應該按照之前標記好的順序來將所有的墊片放好,并對墊片與法蘭面的接觸情況進行檢驗; (3) 按照對號入座的方式將螺栓裝入螺栓孔之后,先用手擰到底,然后使用塞尺來檢查螺母與法蘭面、墊片的接觸情況,確保接觸良好。 2 氣缸螺栓的熱緊 (1) 在安裝時,要根據(jù)螺栓的具體熱緊弧長來對螺母與法蘭結(jié)合面處進行明顯的標注,將標記的垂線延長至法蘭面之上,再在反向旋緊方向標出具體的熱緊弧長; (2) 根據(jù)冷緊順序,反向采用加熱器對螺栓加熱,然后用扳手將螺母擰到標記的位置處; (3) 不能對螺栓進行過度加熱,一般可以通過邊加熱邊擰緊的方式進行控制; (4) 在熱緊作業(yè)完成之后,及時的旋緊螺母上的加熱旋塞。
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詞條說明
在對汽輪機的氣缸高壓螺栓進行拆卸的過程中,要按照一定的程序來進行。通常情況下,由于氣缸自重的原因?qū)е陆Y(jié)合面將產(chǎn)生一定的弧度,使得結(jié)合面在裝配時容易產(chǎn)生一定的間隙,通常在0.2―08mm之間。同時,由于法蘭接觸問題以及在螺栓擰緊或擰松的過程中會對法蘭產(chǎn)生一定的壓延效應,也會導致縫隙的形成。因此,在拆卸高壓螺栓的過程中,要嚴格的按照高壓螺栓的拆卸順序來擰松螺栓,這樣能有效的防止汽缸上、下兩個法蘭之
結(jié)合實際經(jīng)驗和日常對故障種類進行的匯總,汽輪機常見的故障是汽輪機的異常振動,而輔機常見的故障有給水泵故障、循環(huán)水泵故障、前置泵故障和凝汽器真空度偏低。 給水泵出現(xiàn)故障的主要原因有兩個方面,一是給水泵自身機械部分出現(xiàn)問題,另一個是熱控回路。故障導致的結(jié)果是給水泵不能實現(xiàn)掛閘。而給水泵機械出現(xiàn)的問題原因是沒有及時更換電磁閥門前的濾網(wǎng),造成了堵塞。熱控回路保護動作故障,同樣也會使得給水泵無法正常運行。
汽輪機主調(diào)門二次油壓有時候容易出現(xiàn)波動現(xiàn)象,這種現(xiàn)象往往會對機組的安全運行構(gòu)成威脅,汽輪機主調(diào)門結(jié)構(gòu)較為復雜,對其檢測次序為: 1、控制儀表裝置檢測:確認DCS 輸出信號是否正常,查看測速儀器是否損壞,方法是將控制器A 側(cè)運行、B 側(cè)備用換過來,變成B 側(cè)運行、A 側(cè)備用,如果故障解除則可,如果故障不解除,繼續(xù)下一步; 2、檢測電液轉(zhuǎn)換器:電液轉(zhuǎn)換器是二次油壓的輸出部分,它的也液壓部分與電磁部分
盡快停止發(fā)展燃氣熱電聯(lián)供和冷熱電三聯(lián)供是誤讀!應把節(jié)能當作**能源
近日,由清華大學建筑節(jié)能研究中心承辦,為期一周的*十四屆“清華大學建筑節(jié)能學術(shù)周”落下帷幕。在這次以“公共建筑節(jié)能”為主題的節(jié)能學術(shù)周上,清華大學建筑節(jié)能中心主任江億院士做了題為“對我國能源革命的思考”的報告,該報告一經(jīng)發(fā)布,就迅速引起各界關(guān)注。有媒體將這一報告的關(guān)鍵主張?zhí)釤挒椤皯M快停止發(fā)展燃氣熱電聯(lián)供和冷熱電三聯(lián)供”,對此,江億院士向記者表示,這一陳述脫離前后語境,有斷章取義之嫌。 節(jié)約寶貴
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