立式單級行星變速機的工作原理

時間：2018-11-30作者：東莞市吉創(chuàng)自動化設(shè)備有限公司瀏覽：15

立式單級行星變速機是選用國內(nèi)外很**的技能而設(shè)計的，它克服了當(dāng)前各種無級變速機的許多缺陷。首要優(yōu)點有：體積小、布局簡略緊湊、操作便利、恒功率特性好、承載能力強、傳動安穩(wěn)和效率高，速度接連可調(diào)，格外適用于技術(shù)參數(shù)多變的場合。 事實證明本機靈敏度和牢靠性很高，適應(yīng)性很強；便于對它完成自動操控，遙控或盯梢操控。本機不只可廣泛地用于食物、造紙、紡織、印刷、橡膠、塑料、陶瓷、制藥、制革等輕工業(yè)部分，并且也可廣泛地用于機床、石油、化工、冶金、礦山等重工業(yè)部分及交通運輸職業(yè)。
立式單級行星變速機具有以下特點:
a. 強度高：在加沖擊負(fù)載或機器反轉(zhuǎn)時，本機能牢靠、精準(zhǔn)地滾動，無后座力，并有滿足的強度，其輸出扭矩——轉(zhuǎn)速特性曲線呈硬特性。

b. 變速規(guī)模大：輸出速比可在1：1.45至1：7.25之間恣意變化，因而本機易于與減速機或增速機組合，而得到較低或較高的速比。 c. 調(diào)速精度高：調(diào)速精度為0.5～1轉(zhuǎn)，這是當(dāng)前同類單級行星變速機中僅有的。

 d. 功能安穩(wěn)：本機一切的傳動部件都經(jīng)過嚴(yán)格地處置、精細(xì)地加工、研磨，觸摸和光滑**、運行平穩(wěn)、噪聲低，輸出軸與輸入軸均無附加的軸向力，壽命長。

 e. 組合能力強：本機能與硬面齒輪減速機、齒輪減速機、直齒減速機及其它減速機組合，完成低速無級變速，因而它具有**的適應(yīng)性 

立式單級行星變速機布局和作業(yè)原理： 立式單級行星變速機首要由電動機、摩擦傳動組合、加壓設(shè)備及指針式調(diào)速操控組合構(gòu)成。摩擦傳動組合的作業(yè)進程是：由輸入軸股動太陽輪、壓盤，經(jīng)過行星輪股動由恒輪和壓環(huán)構(gòu)成的沖突副，壓緊碟形繃簧，而發(fā)生沖突力。加壓設(shè)備由一組碟形繃簧構(gòu)成，它對壓盤和太陽輪施加軸向力。調(diào)速操控組合的作業(yè)進程是：由手輪股動調(diào)節(jié)螺桿，使端面凸輪相對滾動，從而調(diào)節(jié)恒輪和壓環(huán)的方位，后面改變了行星輪與太陽輪、壓盤及恒輪，壓環(huán)沖突處的作業(yè)半徑，完成了無級變速。一起在指示器上反映轉(zhuǎn)速值


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  詞條說明

• 減速機行業(yè)發(fā)展前景具有節(jié)能環(huán)保

  節(jié)能減排是國家十二五規(guī)劃的一個重點，使JC減速機較節(jié)能、較環(huán)保是我們不懈的追求！具體JC減速機的未來節(jié)能發(fā)展來說，有什么辦法能使我們的減速機在使用過程中較節(jié)能，較環(huán)保呢？ 但是現(xiàn)在隨著環(huán)保潮流的到來人們對于防爆減速機的節(jié)能和環(huán)保情況也是有了較高的要求，所以JC減速機行業(yè)的發(fā)展很好是在機械自身保證性能的前提下能夠做到較好的節(jié)能環(huán)保效果。 其次就前景上來說，無論是現(xiàn)在的企業(yè)發(fā)展情況，尤其是工業(yè)生產(chǎn)類行

• 直角行星減速機同心度有誤差將會造成很大損失

  當(dāng)驅(qū)動電機和直角行星減速機間裝配同心度保證得較好時，驅(qū)動電機輸出軸所承受的僅僅是轉(zhuǎn)動力（扭矩），運轉(zhuǎn)時也會很平順，沒有脈動感。而在不同心時，驅(qū)動電機輸出軸還要承受來自于直角行星減速機輸入端的徑向力（彎矩）。 這個徑向力的作用將會使驅(qū)動電機輸出軸被迫彎曲，而且彎曲的方向會隨著輸出軸轉(zhuǎn)動不斷變化。如果同心度的誤差較大時，該徑向力使電機輸出軸局部溫度升高，其金屬結(jié)構(gòu)不斷被破壞，很終將導(dǎo)致驅(qū)動電機輸出軸因

• 東莞吉創(chuàng)為您解析斜齒輪行星減速機的優(yōu)點

  我們先來說說普通的齒輪減速機，普通的齒輪減速機采用的是直齒輪，直齒輪的缺點主要是在運轉(zhuǎn)過程中會產(chǎn)生振動，這一震動無法消除，無論是改變設(shè)計、制造材質(zhì)等方面的措施都不能避免。在同一時刻沿整個齒面上可能發(fā)生漸開線外形的一些變化。這將導(dǎo)致一個有規(guī)律且無解的難題，每個齒的一次的接觸都會產(chǎn)生。 所以產(chǎn)生的振動在齒輪上引起較大的負(fù)載，又會引發(fā)噪音。還有一個不利點的是，在齒與齒接觸時間里有時由兩對齒嚙合所得到的附

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  在傳統(tǒng)的直角行星減速機空載力矩測驗時，選用在常溫下，減速器輸入端裝置力矩扳手，逐步添加扭矩，輸出軸由靜止到轉(zhuǎn)動，記錄扭矩值。扭矩值將出現(xiàn)由小到大，再減小的過程。測驗時輸出軸轉(zhuǎn)動大于10轉(zhuǎn)，扭矩值的很大值為行星減速器空載轉(zhuǎn)動扭矩。但是這種測驗辦法人為因素占很大比重，轉(zhuǎn)動力矩扳手的速度很難控制好，因為輸入轉(zhuǎn)速會直接影響減速機的輸出力矩波動，因此關(guān)于減速機存在微小力矩變換很難觀察出來。 本辦法是選用一套