K系列螺旋錐齒輪減速電機(jī)油封損壞原因 錐齒輪減速機(jī)是冶金工業(yè)中廠間的基礎(chǔ)設(shè)備,擔(dān)負(fù)著傳遞動(dòng)能,提高扭矩的作用。減速電機(jī)的輸入端和輸出端是依靠骨架油封來(lái)紡織潤(rùn)滑油泄露的。在冶金行業(yè)中,錐齒輪減速機(jī)斷面泄露主要機(jī)中在高速軸的輸入端。主要表現(xiàn)在密封材料老化、傳動(dòng)軸磨損、外部粉塵顆粒侵入K系列減速電機(jī)內(nèi)部等方面。 在冶金行業(yè)中,錐齒輪減速機(jī)承受很大的過(guò)載符合,受紅熱的鋼坯烘烤,還有直接與鋼板接觸,冶金廠的燒結(jié)粉塵、氧化鐵粉,軋鋼廠的氧化鐵皮。另外,冶金設(shè)備處在高溫環(huán)境下工作,為了長(zhǎng)期穩(wěn)定地運(yùn)轉(zhuǎn),須用大量的水來(lái)冷卻設(shè)備。造成部分水氣不可避免地混進(jìn)錐齒輪減速機(jī)內(nèi)部,造成高速軸骨架油封的損壞,給K系列減速電機(jī)造成致命的破壞。 我公司致力于四大系列的生產(chǎn)與研究,常規(guī)型號(hào)已長(zhǎng)期備有現(xiàn)貨。如有技術(shù)性問(wèn)題請(qǐng)隨時(shí)聯(lián)系。
詞條
詞條說(shuō)明
1、減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生的壓力差 在封閉的減速機(jī)里,每一對(duì)齒輪相嚙合發(fā)生的摩擦便要發(fā)出熱量,隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的加長(zhǎng),減速機(jī)箱內(nèi)溫度逐漸升高,而減速機(jī)箱內(nèi)體積不變,故箱體內(nèi)壓力隨之增加,箱體內(nèi)潤(rùn)滑油徑飛濺,灑在減速機(jī)箱內(nèi)壁。潤(rùn)滑油在壓差作用下,從縫隙處漏出。 2、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理或加工存在問(wèn)題 ①設(shè)計(jì)的減速機(jī)沒(méi)有通風(fēng)罩或窺視孔蓋上無(wú)透氣塞 ②油封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。 ③油溝上雖有回油孔但較易堵塞 ④制造過(guò)程中
一. 選型指南 為了選到合適的減速電機(jī),一定要了解減速電機(jī)的所驅(qū)動(dòng)機(jī)器的技術(shù)特性,必須確定一個(gè)使用系數(shù)。 減速機(jī)的選用首先去定以下技術(shù)參數(shù),小時(shí)工作數(shù)、啟動(dòng)次數(shù)、運(yùn)轉(zhuǎn)周期、可靠度、環(huán)境溫度、散熱條件、工作扭矩、電機(jī)功率、減速機(jī)速比等參數(shù)。 二. 減速機(jī)的安裝注意事項(xiàng) 減速機(jī)安裝中心軸線對(duì)中,誤差不得大于聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量,能良好的延長(zhǎng)使用壽命。 具體減速機(jī)型號(hào)如下; 斜齒輪減速機(jī); KA37 F/
污水處理:濃縮器(中心傳動(dòng))、壓濾器、絮凝器、曝氣機(jī)、摟集設(shè)備、縱向回轉(zhuǎn)組合接集裝置、預(yù)濃縮器、螺桿泵、水輪機(jī)、離心泵... 挖泥機(jī):斗士運(yùn)輸機(jī)、傾卸裝置、行走機(jī)構(gòu)、斗輪式挖掘機(jī)、切碎機(jī)... 化學(xué)工業(yè):擠壓機(jī)、調(diào)漿及、橡膠砑光機(jī)、冷卻圓筒、混料機(jī)、攪拌機(jī)、烘爐、離心機(jī)... 金屬加工設(shè)備:翻板機(jī)、推鋼機(jī)、繞線機(jī)、冷床橫移架、輥式矯直機(jī)、輥道、可逆式軋管機(jī)、剪切機(jī)、連鑄機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置、可逆式開(kāi)坯機(jī)..
無(wú)負(fù)載狀態(tài)下電機(jī)不轉(zhuǎn); 可能原因有停電、連接線斷裂、開(kāi)關(guān)接觸不良、電機(jī)線圈斷裂、三相電機(jī)接單相電壓、單相電機(jī)未接電容器、單相電機(jī)起動(dòng)器動(dòng)作不良、齒輪、軸心及軸承損壞。 負(fù)載時(shí)電機(jī)不轉(zhuǎn);電壓過(guò)低、齒輪損壞、**負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)。 異常發(fā)熱;**負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)、起動(dòng)、停止過(guò)多、軸承磨損、電壓過(guò)高或過(guò)低。 噪聲太大;聲音大且持續(xù),軸承損壞,齒輪磨損。 震動(dòng)太大;齒輪、軸承磨損。 異常的不穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲;油已污染或油量不足
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