今天小編要較新的這篇文章是上下裝鶴管的好處,然而會有很多的人會問什么是上裝鶴管,什么是下裝鶴管,它們之間有什么區(qū)別?這個問題我會一一向你們解答,接下來我們就來看看上下鶴管的好處有哪些吧。
下裝鶴管也叫底部鶴管,主要用于橇裝臺與公路、鐵路槽車之間的液體介質(zhì)輸送,適用于目前**上**的油庫自動化底部發(fā)油系統(tǒng),它能實現(xiàn)快速對接,增加安全性,提高裝車效率;同時在油氣類介質(zhì)裝卸時使用,能大大減少斷開時液體的跑損,適用于多倉同時裝車。鶴管**利用快速接頭或者干式閥與罐車對接,使現(xiàn)場工作人員操作設(shè)備程序簡單,避免在操作**部裝車鶴管時需要上棧橋和罐車進(jìn)行高空作業(yè)。
下裝(流體裝卸臂)鶴管有什么好處?下裝鶴管沒有油品沖擊,可減少油氣揮發(fā)的產(chǎn)生,大大減少了油氣揮發(fā),保護(hù)環(huán)境。(上裝鶴管)**部裝車的密封實際無法從根本上實現(xiàn)密閉,因為罐車頂部入孔的并不規(guī)則;而下裝鶴管通過快速接頭在裝車過程中與新型罐車配合使用完全可以實現(xiàn)密閉裝車;底部裝卸可回收95%在裝卸中產(chǎn)生的油氣。
鶴管(流體裝卸臂)生產(chǎn)廠家/集成商/供應(yīng)商是從事流體裝卸設(shè)備的設(shè)計、制造、安裝和維修服務(wù)的上裝鶴管或下裝(流體裝卸 臂)鶴管專業(yè)廠家,公司引進(jìn)德國流體裝卸設(shè)備設(shè)計、制造技術(shù),其產(chǎn)品液化氣鶴管發(fā)油鶴管能滿足用戶不同介質(zhì)、壓力、溫度、化學(xué)特性的液體介質(zhì)的裝卸。
詞條
詞條說明
密閉式**部裝卸臂由5個旋轉(zhuǎn)接組成回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),液相4個,氣相1個。氣相一般為D**0,液相根據(jù)客戶需要的流量選擇。氣相在轉(zhuǎn)接處使用金屬軟管連接,保證鶴管的旋轉(zhuǎn)靈活性。鶴管液相接口朝下,氣相接口朝上,一般氣相會多臺匯總在一個主管上,如果單臺排空的話,需要加帶雨帽的阻火器,防止管道進(jìn)入點(diǎn)燃源。垂管上有一個錐形密封帽,裝車時垂管插到槽車的**部灌口,密封帽壓實在灌口處,鎖緊外臂鎖緊桿(或者氣缸壓緊,在和油氣回
一、操作規(guī)程? 1、鶴管在裝車前,操作人員需要對油庫油臺設(shè)施的完好性進(jìn)行檢查,查看油車是否配置*罩。對于靜電接地線,一定要保證接觸良好并且夾在*位置,確保油車主梁上緊固有效。? 2、操作人員在卸油前,應(yīng)將靜電接地線連接好,根據(jù)要求確保穩(wěn)油靜置工作順利進(jìn)行;卸油口需密閉,油氣不能外泄。? 3、操作人員在裝卸油時,鶴管垂管一定要伸入到槽車油缸底部,并且在操作時要快速,
鋁合金內(nèi)浮盤適用于內(nèi)浮**油罐,是漂浮在油罐液面上隨油品上下升降的浮動頂蓋,可減少介質(zhì)的揮發(fā)損耗,而且由于內(nèi)浮盤把介質(zhì)即罐內(nèi)儲料和空氣有效隔絕,從一定程度上也降低了發(fā)生火災(zāi)爆炸的危險等級,儲油罐外部的拱**又可以防止雨水、積雪及灰塵等進(jìn)入罐內(nèi),保證罐內(nèi)介質(zhì)清潔。鋁合金內(nèi)浮盤儲罐主要用于儲存輕質(zhì)油,例如汽油、航空煤油等,采用直線式罐壁,壁板對接焊制,拱**按拱**儲罐的要求制作,是目前公認(rèn)的較理想的降低油品
用戶進(jìn)行消防(泡沫)試驗時請注意:1、浮盤處在靜態(tài)時,嚴(yán)禁做試驗;2、試驗前必須往罐內(nèi)充水,使浮盤處在工作狀態(tài)。3、浮盤升至≥3m以上時,停止充水,方可進(jìn)行泡沫試驗。4、消除泡沫,須將浮盤降至罐體中部人孔下部,使浮盤仍處在工作狀態(tài)下進(jìn)行,泡沫清除后,方可將罐體內(nèi)試驗水放盡,使浮盤恢復(fù)待工作狀態(tài)。按照規(guī)定儲存介質(zhì):本浮盤按合同要求的介質(zhì)設(shè)計、制造、組裝。隨意變動介質(zhì),會影響浮盤使用壽命,乃至報廢。
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