內(nèi)浮**的簡介
內(nèi)浮**有以下幾種:
a. 金屬盤式內(nèi)浮**,與液體接觸并有一個起浮力作用的邊緣構(gòu)件,通常是鋼制的。
b. 金屬艙隔板式內(nèi)浮**,與液體接觸并有起浮力作用的敞口的邊緣隔艙。隔艙的分布應(yīng)達到規(guī)定的要求,通常是鋼制的。
c. 金屬浮船式內(nèi)浮**,與液體接觸并有起浮力作用的封閉的邊緣隔艙。隔艙的分布應(yīng)達到規(guī)定的要求,通常是鋼制的。
d. 金屬雙盤式內(nèi)浮**。與液體接觸,有上下兩層連續(xù)的甲板,甲板之間有起浮力作用的的隔艙。通常是鋼制的。
e. 在浮筒上的金屬內(nèi)浮**。甲板在液面之上并不與液體完全接觸,通常是鋁或不銹鋼制的。
f. 三明治式金屬夾層板內(nèi)浮**。內(nèi)有蜂窩狀隔室起浮力作用,蜂窩狀隔室之間的格板不需要按隔艙的有關(guān)檢驗要求和設(shè)計浮力要求進行檢查。與液體完全接觸,通常是鋁合金。
g. 混合式的內(nèi)浮**。以上b~c 類型的任意組合,一般是買方和制造廠都同意的情況下才采用這種設(shè)計。與液體接觸并有起浮力作用的封閉的邊緣隔艙、敞口的*隔艙。通常是鋼制的。
內(nèi)浮**是漂浮在油罐液面上隨油品上下升降的浮動頂蓋。采用這種內(nèi)浮頂蓋覆蓋在液體表面是目前公認的較理想的降低油品蒸發(fā)損耗的較經(jīng)濟、簡單的方法。在特定的環(huán)境下,有關(guān)廠家的數(shù)據(jù)統(tǒng)計表明,采用內(nèi)浮**3-6個月內(nèi)因所減少油氣揮發(fā)的經(jīng)濟**相當于的內(nèi)浮**安裝采購成本,即半年內(nèi)可收回內(nèi)浮**成本。
能適合各種尺寸的對接罐和搭接罐,它本身不污染油品或化學品,能減少介質(zhì)的揮發(fā)損失,防止空氣污染,是一種理想的內(nèi)浮**(盤)。具有成本低,施工期短,耐腐蝕性、不占容積和使用壽命長等特點。
油罐采用內(nèi)浮**的目的是減少儲存過程中的揮發(fā)耗損,節(jié)約能源,降低安全隱患和減少環(huán)境污染。
目前在舊罐改造的工程上,客戶傾向于采用鋁合金內(nèi)浮**。好處是不用在罐體上開孔,全部部件由直徑24英寸的人孔進入,然后罐內(nèi)現(xiàn)場組裝。
詞條
詞條說明
連云港廣優(yōu)機械設(shè)備有限公司主營產(chǎn)品:鶴管、活動梯、內(nèi)浮盤、鶴管旋轉(zhuǎn)接頭、定量裝車系統(tǒng)等石化儲運設(shè)備及管道配件。公司擁有多年從事機械設(shè)計及工程施工的技術(shù)人員,從而為客戶提供技術(shù)咨詢和技術(shù)服務(wù)。內(nèi)浮**主要特點:所有的內(nèi)浮**設(shè)計計算都是使用的比重為0.7 或者較低(以便儲存任何碳氫化合物時都能使用),即使實際使用時介質(zhì)的比重大于0.7 時也應(yīng)如此,以保證有足夠的浮力??梢园踩爻惺苤辽賰蓚€人在浮**上任意
1.消除安全隱患**部裝車對罐底部沖擊,會產(chǎn)生大量的靜電,帶來安全隱患。而下裝鶴管可以實現(xiàn)液體靜態(tài)裝車,回避流體與罐體的沖擊,大大減少靜電產(chǎn)生。2.保護環(huán)境下裝鶴管沒有油品沖擊減少油氣揮發(fā)的產(chǎn)生,就大大減少了油氣的揮發(fā),保護環(huán)境。**部裝車的密封實際無法從根本上實現(xiàn)密閉,因為罐車頂部入孔的并不規(guī)則;而下裝鶴管通過快速接頭在裝車過程中與新型罐車配合使用完全可以實現(xiàn)密閉裝車;底部裝卸可回收95%在裝卸中產(chǎn)
【下裝鶴管】什么是下裝鶴管汽車鶴管適用于各石油庫發(fā)放各類燃料油和用于化工罐區(qū)收、發(fā)各類化工液體(包括環(huán)己酮、環(huán)己烷)原料的汽車灌裝作業(yè)。下裝鶴管適用于成品油、化工介質(zhì)等裝車,由旋轉(zhuǎn)接臂、軟管及進口干式脫離接頭【干式閥】等組成。
內(nèi)浮**的適用范圍 1、工作壓力:常壓儲罐或氮封儲罐2、工作溫度:-30℃~150℃3、介質(zhì):各種油品。如石腦油、(生物)汽柴油、煤油、原油、燃料油、重油、苯、二甲苯、甲醇、乙醇六、固定**油罐裝和不裝內(nèi)浮**油品蒸發(fā)損失對照表: 油罐容積 油罐直徑 油罐高度 年周轉(zhuǎn)次 數(shù) 固定**油罐油品蒸發(fā)損失 鋁浮**油罐油品蒸發(fā)損失 節(jié)油量 節(jié) 油效 率 立方米 米 米 次 公斤/年 公斤/年 公斤/年 % 100
聯(lián)系人: 王經(jīng)理
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