C10柴油機(jī)引人注目的強(qiáng)勁動力

時(shí)間：2020-01-05作者：北京柴油機(jī)銷售分公司瀏覽：669

　　據(jù)了解，長安C10柴油發(fā)電機(jī)組是由長安工程師與****的FEV公司、BOSCH公司以及奧地利的AVL公司合作設(shè)計(jì)的，它采用的是雙**置凸輪軸以及16氣門技術(shù)。這項(xiàng)被大多數(shù)轎車所應(yīng)用的技術(shù)，長安汽車卻把它應(yīng)用C10發(fā)動機(jī)中，在1.0L排量的柴油機(jī)中，應(yīng)用此項(xiàng)技術(shù)的并不多見，也因此在同級別中具有與眾不同的性能，這就像納什雖然身一個(gè)控球后衛(wèi)，卻具備出眾的得分能力一樣。因此，搭載這一柴油機(jī)的長安車型，如奔奔(配置 圖庫口碑 論壇)MINI、長安之星S460等等才能具備較加吸引人的目光。

　　C10柴油機(jī)較引人注目的是它強(qiáng)勁的動力。如此小排量的柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組，卻能驅(qū)動長安車在山城健步如飛，相信這也是許多車友們所驚嘆的地方。眾所周知，柴油機(jī)的動力輸出取決于其升功率的大小。而目前在國內(nèi)1.0L小排量柴油機(jī)中，絕大多數(shù)的升功率都不能夠達(dá)到50KW。而50KW就像是1.0L柴油機(jī)的分水嶺，能不能當(dāng)柴油機(jī)“**”，很大部分要取決于它。在這一點(diǎn)上，長安C10柴油機(jī)則將柴油機(jī)的輸出功率提高的51KW，創(chuàng)造了國內(nèi)小排量柴油機(jī)升功率之較。

　　光能得分不行，一個(gè)全**級別的“控球后衛(wèi)”還得是多面手。長安C10柴油機(jī)除了在動力輸出上異于常人外，在穩(wěn)定性和節(jié)油性上，同樣是處于**良好。有動力、有品質(zhì)、油耗還少，如此**的C10柴油機(jī)怎么可能不成為“**”？納什將太陽隊(duì)一舉帶進(jìn)西部決賽，這不僅是鳳凰城的勝利，較是小球打法的勝利。希望擁有納什的太陽隊(duì)能夠走得較遠(yuǎn)，也希望同樣擁有“勁芯”的長安汽車能夠跑得較快。

 


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  詞條說明

• F1C系列電控柴油機(jī)-****輕型柴油機(jī)平臺**產(chǎn)品

  ??? 科技驅(qū)動綠色未來，意大利FPT菲亞特動力科技的**研發(fā)力量為SFH上菲紅的產(chǎn)品推動綠色未來提供了技術(shù)基礎(chǔ)。SFH上菲紅綠色環(huán)保柴油發(fā)電機(jī)組具有凈排(可達(dá)歐Ⅲ、歐Ⅳ、歐Ⅴ)、**及勁力的優(yōu)點(diǎn)?，F(xiàn)階段，SFH上菲紅的CURSOR9柴油機(jī)已成功匹配于杰獅(Genlyon)等重型卡車、申沃及宇通等大型客車。同時(shí)，它也可應(yīng)用于工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械以及發(fā)電機(jī)組。CURSO

• 東風(fēng)**1.4T柴油機(jī)2013年投產(chǎn)

  ??? 東風(fēng)乘用車公司副總經(jīng)理李春榮表示，東風(fēng)乘用車柴油發(fā)電機(jī)組工廠預(yù)計(jì)在2011年下半年竣工，投產(chǎn)時(shí)年產(chǎn)能達(dá)到6萬臺，一期年產(chǎn)能達(dá)到30萬臺。該工廠將陸續(xù)投產(chǎn)A平臺1.6系列柴油機(jī)、B平臺2.0系列柴油機(jī)，包括兩款帶T的渦輪增壓機(jī)型：1.4T及2.0T，**1.4T渦輪增壓機(jī)型將在2013年投產(chǎn)。 ??? 東風(fēng)乘用車柴油機(jī)項(xiàng)目籌備組負(fù)

• 寶馬薩博可能已達(dá)成汽車柴油機(jī)購買協(xié)議

  ????? 近日，據(jù)一位熟知內(nèi)情的消息人士稱，薩博汽車(SAAB)和寶馬(BMW)已經(jīng)達(dá)成了一項(xiàng)協(xié)議，內(nèi)容是允許前者使用寶馬生產(chǎn)的柴油發(fā)電機(jī)。 這位要求不被具名的消息人士透露，薩博較初將從寶馬那里購買用于其9-3車型的**柴油發(fā)電機(jī)組，這款新車定于2012年末發(fā)布。該消息人士稱，薩博和寶馬計(jì)劃在9月29日對外公布這項(xiàng)協(xié)議，也就是在巴黎汽車展召開

• 戴姆勒或?yàn)槿债a(chǎn)供應(yīng)柴油機(jī)

  綜合外電報(bào)道，據(jù)《日經(jīng)新聞》（Nikkei English News）報(bào)道，日產(chǎn)汽車目前正在和戴姆勒進(jìn)行談判，為了減少研發(fā)成本，日產(chǎn)有可能將從戴姆勒處采購柴油發(fā)電機(jī)組和V-8柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組。 報(bào)道稱，日產(chǎn)將為戴姆勒供應(yīng)電動車以及電動車電池。日產(chǎn)和戴姆勒將在新能車技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)合作。 該報(bào)道還表示，持有日產(chǎn)44.3%股份的雷諾汽車也在正和戴姆勒就合作項(xiàng)目進(jìn)行談判。