內(nèi)置式燃油泵總成
燃油濾清器(俗稱:汽濾)
作用:濾除燃油中的水份和雜質(zhì)等污物,以防堵塞噴油器計閥。這個想必大家都不陌生,常規(guī)保養(yǎng)三濾中的其中之一。STY GK汽油濾也分油箱內(nèi)置式和外置式。
外置式燃油濾清器
2. 共軌配件:共軌噴油器,共軌油嘴,閥組件,共軌閥,閥板,電磁閥,共軌控制閥,高壓油泵,控制閥,泄壓閥,濾芯,柴油試驗(yàn)臺,柴油噴油器,等
3. 共軌噴油器(博世系列,卡特系列,電裝系列,**系列)、機(jī)械噴油器總成、鉛筆式噴油器
4. 歐二配件、工程機(jī)械配件C7, C9, C10, C11, C13, C15 & C18、挖機(jī)配件:輸油泵、出油閥、傳動軸、滾輪座及修理包等
5. 油泵總成:VE泵總成、分配泵、非道路VE泵總成、CB18共軌泵,高壓共軌,高壓共軌設(shè)備
燃油壓力調(diào)節(jié)器
噴油器 | EMBR00301D A6710170121 |
噴油器 | 23670-0L100 095050-019# |
油嘴 | DSLA143P5501 0 433 175 501 |
壓力傳感器 | 0 281 006 327 |
曲軸位置傳感器 | 0 281 002 410 |
噴油器 | 095000-6070 607007K0019 |
噴油器 | 095000-8940 RE543266 |
噴油器 | 0 445 110 808 |
噴油器 | 0 445 110 515 |
噴油器 | 0 445 110 531 |
噴油器 | 0 445 110 690 |
噴油器 | 0 445 110 719 |
功用:調(diào)節(jié)噴油器的燃油壓力,**汽車油路中燃油壓力正常的部件;
它使燃油壓力相對于壓力或進(jìn)氣管負(fù)壓保持一定,即保持噴油壓力與噴油環(huán)境壓力的差值一定。此壓力差一般維持在250kPa,當(dāng)供油壓力**過規(guī)定值時,壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)的減壓閥打開,汽油便經(jīng)過回油管流回油箱,使輸油管油壓保持恒定。
詞條
詞條說明
噴油泵供油量過大,主要是調(diào)整錯誤導(dǎo)致的,如油量調(diào)整螺母調(diào)整得過大,或臂限止螺釘調(diào)整不當(dāng)。噴油泵供油量過小,主要是柱塞偶件磨損,STY GK這時應(yīng)換新的偶件;出油閥彈簧彈力減小甚至折斷,使出油閥關(guān)閉不嚴(yán)或出油閥密封錐面被污物墊起,而造成漏油,供油量減小。?柴油機(jī)三大偶件/燃油系統(tǒng)零部件:泵頭(配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發(fā)動機(jī))、機(jī)械油嘴、噴油嘴(P型、PN型、PDN型、S型、S
進(jìn)氣壓力信號漂移進(jìn)氣壓力傳感器輸出信號電壓值在正常工作范圍之內(nèi),但是實(shí)際值大于輸出值。該情況下診斷儀會報相關(guān)的故障碼,檢修線路或更換進(jìn)氣壓力傳感器即可。5、柴油品質(zhì)目前,國內(nèi)柴油品質(zhì)雖然比起以前有所改進(jìn),但是仍然參差不齊。當(dāng)燃油中含比重的重柴油時,柴油流動性差、不容易霧化,F(xiàn)E2 GK尤其在發(fā)動機(jī)怠速和急加速時容易冒黑煙。由油品導(dǎo)致的冒黑煙不會產(chǎn)生任何的故障碼,數(shù)據(jù)流也不會有異常,因此在常規(guī)檢查無
排氣管溫度傳感器?不同車型所裝配的不一樣:?信號工作電壓4.9V和地線,檢測排氣溫度反饋至ECU,TMH GK用于控制SCR后處理系統(tǒng)的起噴時間。尿素箱液位溫度傳感器?安裝與尿素箱上,能夠監(jiān)測尿素溶液溫度,能夠通過發(fā)動機(jī)熱水對尿素溶液加熱,能夠監(jiān)測液位高度,滿液位和零液位、空罐時向ECU發(fā)出信號。共軌閥共軌泵零F00RJ01278F00RJ01278共軌閥共軌泵零F0
用手油泵泵油,軸動手柄時感覺無,壓下手柄時,感覺阻力很大,主要是輸油泵所到油泵之間油路堵塞。大部分是因噴油泵進(jìn)油螺釘與溢流閥裝反,JHO GK輸油泵中的止回油閥裝反或磨損過甚,手油泵橡膠密封圈老化損壞等原因。?如噴油器上回油管中有大量的氣泡出現(xiàn),這主要是由于某缸噴油嘴偶件卡死在開啟位置上,氣缸中的高壓氣體竄到噴油泵體。將回油管連接油濾清器的一端拆下,堵死濾清器回油口,氣泡消失,說明故障在
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