卡特C7發(fā)動機(jī)HEUI噴油器軌壓傳感器廠家

時間：2022-01-18作者：莆田市中路通貿(mào)易有限公司瀏覽：162

共軌壓力傳感器

 

共軌壓力傳感器裝在共軌上，測量燃油壓力，它是半導(dǎo)體傳感器，利用硅的特性，當(dāng)作用于它的壓力變化時，它的電阻變化。

故障代碼P1214：STY GK噴油器電磁閥驅(qū)動系統(tǒng)故障（接地短路）。

 柴油機(jī)三大偶件/燃油系統(tǒng)零部件：泵頭（配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發(fā)動機(jī)）、機(jī)械油嘴、噴油嘴(P型、PN型、PDN型、S型、SN型等)、柱塞偶件（A型、AD型、P型、PS7100、P8500、PN型等）
共軌配件：共軌噴油器，共軌油嘴，閥組件，共軌閥，閥板，電磁閥，共軌控制閥，高壓油泵，控制閥，泄壓閥，濾芯，柴油試驗臺，柴油噴油器,等
共軌噴油器（博世系列，卡特系列，電裝系列，**系列）、機(jī)械噴油器總成、鉛筆式噴油器
歐二配件、工程機(jī)械配件C7, C9, C10, C11, C13, C15 & C18 挖機(jī)配件：輸油泵、出油閥、傳動軸、滾輪座及修理包等
油泵總成：VE泵、分配泵、非道路VE泵、CB18共軌泵、噴油泵、 柴油泵、燃油泵總成
高壓共軌設(shè)備: 柴油檢測工具、噴油嘴校驗器、柴油共軌試驗臺、柴油測試工具


現(xiàn)代R150LC-9挖機(jī)噴油器電磁閥驅(qū)動系統(tǒng)故障代碼P1214排除步驟：

 

1、端子間電阻的測量

 

噴油器	0 445 110 333
噴油器	0 445 110 383
噴油器	0 445 110 379
噴油器	0 445 110 534
噴油器	0 445 110 693
噴油器	0 445 110 670
噴油器	0 445 110 638
噴油器	0 445 110 367
噴油器	0 445 110 332
滾輪柱	F00F016015
凸輪軸	F181373300
手搖泵	105217-4000
手搖泵	105210-1941

a、將啟動鑰匙開關(guān)置于OFF位置，連接信號檢查線束。


莆田市中路通貿(mào)易有限公司專注于柴油車泵頭噴油嘴柱塞出油閥,噴油器單體泵輸油泵控制閥,電磁閥共軌閥組件油泵總成等

• 詞條

  詞條說明

• 濰柴軌壓傳感器卡特C-9柴油閥

  3、噴油器端子間電阻的測量?a、將啟動鑰匙開關(guān)置于OFF位置。?b、STY GK取下凸輪殼**的噴油器集中接頭。?柴油機(jī)三大偶件/燃油系統(tǒng)零部件：泵頭（配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發(fā)動機(jī)）、機(jī)械油嘴、噴油嘴(P型、PN型、PDN型、S型、SN型等)、柱塞偶件（A型、AD型、P型、PS7100、P8500、PN型等）共軌配件：共軌噴油器，共軌油嘴，閥組件，共軌

• 沃爾沃電裝噴油器博世經(jīng)濟(jì)型燃油泵

  發(fā)動機(jī)裝到這里基本就接近尾聲了，我們依次安裝氣門室罩，氣門室罩蓋，啟動馬達(dá)，發(fā)電機(jī)，發(fā)動機(jī)高壓油泵，渦輪增壓器，排氣支管，進(jìn)氣口等就把整個發(fā)動機(jī)安裝完畢了。挖機(jī)如果工作時間長了會突然變慢，需要檢查以下幾方面，STY GK先查電路保險絲是否斷路或短路，再查先導(dǎo)壓力是否正常，再看看控制閥是否卡死以及分配器合流是否故障等，將液壓泵拆卸進(jìn)行數(shù)據(jù)測量，確認(rèn)挖機(jī)問題所在。噴油器0 445 120 072流量控

• 噴油泵噴油器試驗臺170-5183

  （1）單向閥：發(fā)動機(jī)不工作時，防止燃油回流。（2）旁通閥：若燃油內(nèi)有空氣，則通過此處排出。（3）節(jié)流孔與過濾器：收集、分離供油管內(nèi)的氣泡。（4）限壓閥1：調(diào)節(jié)供油管內(nèi)壓力大于0.75MPa時打開。（5）限壓閥2：TMH GK保持回油管內(nèi)壓力在0.10MPa。（6）燃油泵：燃油泵是間歇式葉片泵，其優(yōu)點是在較低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速時也可供油。噴油嘴P(共軌)0 433 172 065DLLA156P1742噴油

• 電控噴油器試驗臺價格178-6342

  “共軌”是通過公共供油管同時供給各個噴油嘴，噴油量經(jīng)過ECU的計算，同時向各個噴油嘴提供同樣質(zhì)量、同樣壓力的燃油，使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)較加平順，從而優(yōu)化柴油機(jī)綜合性能。而傳統(tǒng)柴油發(fā)動機(jī)由各缸各自噴油，噴油量和壓力不一致，運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻，TMH GK造成燃燒不平穩(wěn)，噪音大，油耗高。具備**的電控高壓共軌技術(shù)的柴油發(fā)動機(jī)采用了柴油機(jī)的技術(shù)，明顯**傳統(tǒng)增壓柴油機(jī)。噴油嘴P(共軌)0 433 175 429DSLA