從發(fā)動(dòng)機(jī)大修包中取出缸套阻水膠圈裝入缸套,缸套外壁涂抹少許潤滑油,使用工具吧缸套以次壓入缸體。
8. 將活塞壞裝入活塞鑄鋼頭部,STY GK此處要注意活塞環(huán)的開口位置和活塞環(huán)朝向問題,配合缸套來測量活塞環(huán)間隙,完全符合C9參數(shù)。
噴油器 | 0 445 120 121 |
噴油器 | 0 445 120 122 |
噴油器 | 0 445 120 367 |
噴油器 | 0 445 120 489 |
噴油器 | 0 445 120 224 |
噴油器 | 0
445 120 215 0 445 120 394 |
噴油器 | 0 445 120 395 |
噴油器 | 0 445 120 294 |
噴油器 | 0 445 120 357 |
噴油器 | 2645A745 |
修理包 | F00RJ03281 DLLA150P1622 F00RJ01657 |
修理包 | F00RJ03286 DLLA153P1721 F00RJ02056 |
修理包 | F00RJ03491 DLLA150P1781 F00RJ01692 |
9. 組裝活塞連桿組件,活塞鑄鋼頭部與活塞鋁裙部組合,連桿和活塞部分通過活塞銷,卡環(huán),連桿銅套組裝起來。并為連桿裝入連桿瓦,連桿瓦采用STD標(biāo)準(zhǔn)連桿瓦。
10. 通過工具將活塞連桿組件裝入缸體,安裝時(shí)一定要注意每個(gè)活塞連桿組件的對應(yīng)位置,連桿部分有標(biāo)示,活塞環(huán)開口位置不要開到一致,每個(gè)開口位置應(yīng)錯(cuò)開120°。卡特C9發(fā)動(dòng)機(jī)連桿采用的連桿裂解技術(shù),對接表面呈現(xiàn)不規(guī)則咬合。
1. 柴油機(jī)三大偶件/燃油系統(tǒng)零部件:泵頭(配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發(fā)動(dòng)機(jī))、機(jī)械油嘴、噴油嘴(P型、PN型、PDN型、S型、SN型等)、柱塞偶件(A型、AD型、P型、PS7100、P8500、PN型等)
2. 共軌配件:共軌噴油器,共軌油嘴,閥組件,共軌閥,閥板,電磁閥,共軌控制閥,高壓油泵,控制閥,泄壓閥,濾芯,柴油試驗(yàn)臺(tái),柴油噴油器,等
3. 共軌噴油器(博世系列,卡特系列,電裝系列,**系列)、機(jī)械噴油器總成、鉛筆式噴油器
4. 歐二配件、工程機(jī)械配件C7, C9, C10, C11, C13, C15 & C18、挖機(jī)配件:輸油泵、出油閥、傳動(dòng)軸、滾輪座及修理包等
5. 油泵總成:VE泵總成、分配泵、非道路VE泵總成、CB18共軌泵,高壓共軌,高壓共軌設(shè)備
詞條
詞條說明
若響聲是有節(jié)奏的,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能聽到“嗒啦、嗒啦”的聲音,中速以上時(shí)又變?yōu)榫o 湊的“嗒、嗒、嗒”的響聲,這往往是金屬齒輪齒面碰傷以后出現(xiàn)的響聲,如果故障在曲軸正時(shí)齒輪 上為連響,在凸輪軸正時(shí)齒輪上為間響。首先,我們知道,發(fā)動(dòng)機(jī)是通過燃油和空氣的燃燒來提供動(dòng)力的。AVL GK而燃油的燃燒,是在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)完成的。那么,燃油是如何進(jìn)入到氣缸的呢是:噴!燃油是通過噴油嘴噴射進(jìn)入氣缸的。而電噴和直噴都
軌壓傳感器是用來測量高壓共軌系統(tǒng)軌管內(nèi)的實(shí)際壓力。共軌壓力傳感器將壓力值轉(zhuǎn)換為電壓信號給電控單元(ECU), 以實(shí)現(xiàn)燃油壓力的閉環(huán)控制。軌壓傳感器損壞會(huì)導(dǎo)致 TMH GK軌壓**高 、泄壓閥打開限速1700轉(zhuǎn)?EDC16C39/ECD17C55電腦版軌壓傳感器損壞不能著車燃油溫度傳感器原理跟水溫一樣,燃油溫度高會(huì)導(dǎo)致熄火或者限速。共軌閥共軌泵零F00RJ01941F00RJ01941共軌閥
1、檢查燃油系統(tǒng)是否泄漏,修理或更換泄漏的燃油管路或部件。?2、檢查燃油質(zhì)量,更換油箱的燃油,安裝新的燃油濾清器,TMH GK給油箱加注高質(zhì)量的清潔燃油。?3、校準(zhǔn)速度/正時(shí)傳感器。?4、檢查ECM連接器JI/PI和J2/P2及噴油器連接器是否安裝正確。出油閥等壓閥MM3MM3出油閥等壓閥F924AF924A出油閥等壓閥F842F842出油閥等壓閥F833F833出油
卡特發(fā)動(dòng)機(jī)零件柴油車預(yù)熱塞博世
噴油正時(shí)是由雙通電磁閥(TWV閥)的電流正時(shí)控制的,噴油量是由雙通電磁閥(TWV閥)的通電時(shí)間控制的。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以其自身的優(yōu)勢,STY GK在汽車市場逐漸成為越來越多車主的選擇。隨著柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用過程中的自然損耗以及其他原因,噴油器會(huì)出現(xiàn)不同類型的故障。今天我們詳細(xì)了解一下噴油器的常見故障和維修要點(diǎn)。?柴油機(jī)三大偶件/燃油系統(tǒng)零部件:泵頭(配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發(fā)動(dòng)機(jī))、
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