法蘭克福中東迪拜汽配展GF

時(shí)間：2024-01-13作者：莆田市中路通貿(mào)易有限公司瀏覽：220

2.無噴油關(guān)閉狀態(tài)：
高壓油在噴油器內(nèi)部分布完成后，控制閥桿的部和油針的下部同為高壓區(qū)域，由于控制閥桿部的高壓油受力面積大于油針下部高壓油受力面積，產(chǎn)生的液壓合力為方向向下，從而保證了油針和油嘴體的密封，噴油器處于關(guān)閉狀態(tài)。
3.噴油器開啟：


當(dāng)ecu通過電接頭給電磁鐵通電以后，銜鐵組件由于受到電磁力向上運(yùn)動，使密封小球失去密封力，分布于控制閥桿部的高壓油在密封小球和控制閥的密封面處形成大量泄漏，造成控制閥桿部油壓降低，但是油針下路的高壓油壓力并無變化，這樣就導(dǎo)致了油針下路所受液壓力大于控制閥桿部的液壓力，油針和控制閥桿一起形成向上運(yùn)動，油針和油嘴體之間不再密封，形成高壓油通道，高壓油進(jìn)入油嘴噴孔，噴油器實(shí)現(xiàn)了噴油。GF2850613583ENE




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  詞條說明

• 伊斯坦布爾汽配展GF

  將噴油泵試驗(yàn)臺的燃油系統(tǒng)壓力調(diào)整到所需供油壓力后，逐個(gè)松開標(biāo)準(zhǔn)噴油器放氣螺釘（約1/2圈），燃油便從溢流管中流出。打開噴油泵試驗(yàn)臺的供油電機(jī)開關(guān)，利用刻度盤上六個(gè)孔，用搬杠轉(zhuǎn)動刻度盤而帶動噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)動。?在噴油泵試驗(yàn)臺上調(diào)整供油始點(diǎn)和供油間隔角度：?調(diào)整供油始點(diǎn)：? ? 將噴油泵的缸柱塞置于下止點(diǎn)，然后按規(guī)定的方向緩慢均勻地用搬杠轉(zhuǎn)動噴油泵試驗(yàn)臺的刻度盤

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  2. 清洗發(fā)動機(jī)各個(gè)部件，包括缸體，缸蓋，油底殼，曲軸等各個(gè)部件，也包括發(fā)動機(jī)外部件，螺絲等都需要一一清洗，清理外部污垢，使用煤油或其他溶劑，刷子等清洗，之后使用高壓氣配合汽油沖刷，保證發(fā)動機(jī)各個(gè)部分零件干凈整潔，沒有雜質(zhì)。這一步至關(guān)重要，維修后的卡特發(fā)動機(jī)如果含有過多的雜志將增加發(fā)動機(jī)的磨損。3. 檢查C9發(fā)動機(jī)配件那些部位需要修理換，然后準(zhǔn)備高質(zhì)量替換配件。4. 清理維修場地，準(zhǔn)備維修工具以及

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  共軌噴油器采用高精度傳感器自動檢測全負(fù)荷、怠速、預(yù)噴射等各工況下的噴油量和回油量，并可檢查噴油器密封性，是檢測柴油共軌噴油器性能的佳設(shè)備。然而共軌噴油器的優(yōu)勢主要表現(xiàn)在哪里： 1.柔性控制噴油速率變化，實(shí)現(xiàn)理想噴油規(guī)律，容易實(shí)現(xiàn)預(yù)噴射和多次噴射，既可降低柴油機(jī)NOx，又能保證優(yōu)良的動力性和經(jīng)濟(jì)性。 2.由電磁閥控制噴油，其控制精度較高，高壓油路中不會出現(xiàn)氣泡和殘壓為零的現(xiàn)象，因此在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)范圍內(nèi)

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  （1）噴油壓力的檢查。噴油壓力不符合標(biāo)準(zhǔn)，會嚴(yán)重影晌柴油機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性。如果噴油壓力過低，會使噴射的油束速度、射程、噴霧錐減小，使柴油霧化不好并產(chǎn)生滴油現(xiàn)象。同時(shí)，還會引起噴油時(shí)刻提前，噴油結(jié)束拖后，使噴油量增大。這會造成燃燒不完全、排氣冒黑煙和生成積碳、咬死噴油器。反之，如噴油壓力過高，引起柴油泄漏量增大，噴油延續(xù)時(shí)間縮短，噴油量減少和引起柴油機(jī)工作粗暴。同時(shí)會使噴油器等有關(guān)零件磨損加劇。噴