590里面的診斷菜單可以查看些什么運(yùn)行參數(shù)

時(shí)間：2019-02-23作者：上海鵬豫實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：164

上海鵬豫實(shí)業(yè)有限公司專注于理化RKC溫控表,歐陸590調(diào)速器,電機(jī),電抗器,傳感器,編碼器,EEI調(diào)速器,工控產(chǎn)品銷售及維修。等

• 詞條

  詞條說明

• 590里面的診斷菜單可以查看些什么運(yùn)行參數(shù)

  590診斷菜單只能查看現(xiàn)在調(diào)速器運(yùn)行的數(shù)據(jù)，不能修改！ 配置調(diào)速器相當(dāng)于變頻器快速設(shè)置菜單，在里面設(shè)置必須設(shè)置的參數(shù)（根據(jù)不同電機(jī)必須設(shè)置的）。 2象限的調(diào)速器是不可逆的調(diào)速器，就是調(diào)速器不可以反轉(zhuǎn)，只能向一個(gè)方向運(yùn)行，要改變運(yùn)行方向只有改變接線方式。 D1?D2是外部勵(lì)磁電壓輸入，現(xiàn)在新的調(diào)速器都沒這個(gè)輸入點(diǎn)了。這個(gè)電壓的要求是不**過調(diào)速器的限制的電壓的和不能接零必須兩條都是火線，所

• 歐陸590調(diào)速器

  ????????歐陸590原為SSD公司的一種全數(shù)字直流調(diào)速器，有一段時(shí)間歐陸公司收購(gòu)了SSD公司，590調(diào)速器就變成歐陸公司的產(chǎn)品了，所以大家都叫這款全數(shù)字直流為歐陸590，現(xiàn)在590直流調(diào)速器被賣給了派克公司，但大家都叫慣口了，歐陸590的名稱也就一直傳下來了，歐陸590目前是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率較高的直流調(diào)速器，雖然

• 歐陸590直流調(diào)速器最小化連接是什么

  低速時(shí)電機(jī)及調(diào)速器沒問題，那說明電機(jī)及調(diào)速器都是好的，而在齒輪箱轉(zhuǎn)換到高速檔位時(shí)電樞電流*達(dá)到**，可能的原因是：1、齒輪箱的機(jī)械有問題，導(dǎo)致負(fù)載過重。2、負(fù)載本身過重，在電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩一定時(shí)，通過齒輪箱低速控制絲杠則輸出的機(jī)械轉(zhuǎn)矩較大，能拖動(dòng)負(fù)載。而通過齒輪箱高速控制絲杠則輸出的機(jī)械轉(zhuǎn)矩較小，就可能拖不動(dòng)負(fù)載，也就是說可能電機(jī)選小了。3、勵(lì)磁繞組接線是否正確、勵(lì)磁電流是否設(shè)置過小，因?yàn)樵谌?/p>

• 歐陸直流調(diào)速器590P怎樣試運(yùn)行

  低速時(shí)電機(jī)及調(diào)速器沒問題，那說明電機(jī)及調(diào)速器都是好的，而在齒輪箱轉(zhuǎn)換到高速檔位時(shí)電樞電流*達(dá)到**，可能的原因是：1、齒輪箱的機(jī)械有問題，導(dǎo)致負(fù)載過重。2、負(fù)載本身過重，在電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩一定時(shí)，通過齒輪箱低速控制絲杠則輸出的機(jī)械轉(zhuǎn)矩較大，能拖動(dòng)負(fù)載。而通過齒輪箱高速控制絲杠則輸出的機(jī)械轉(zhuǎn)矩較小，就可能拖不動(dòng)負(fù)載，也就是說可能電機(jī)選小了。3、勵(lì)磁繞組接線是否正確、勵(lì)磁電流是否設(shè)置過小，因?yàn)樵谌?/p>