安徽電動(dòng)車鋰電池廠家價(jià)格

時(shí)間：2019-06-24作者：安徽科盾新能源科技有限公司瀏覽：1681

　　電動(dòng)車鋰電池的行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
鋰電池作為電動(dòng)車的動(dòng)力，優(yōu)點(diǎn)在于整車重量輕，電池使用壽命長(zhǎng)。而日前，市場(chǎng)上絕大多數(shù)都是傳統(tǒng)的鉛酸電池電動(dòng)車，作為新能源的鋰電池電動(dòng)車并沒有受熱捧，其市場(chǎng)占有率不足15%。
鋰電池電動(dòng)車的售**，是消費(fèi)者不能接受的主要原因。36V的鉛酸電池成本400多元，而36V鋰電池的成本則高達(dá)1000元以上。加上其他成本，鋰電池電動(dòng)車的市場(chǎng)價(jià)基本都在3000元以上，比鉛酸的貴了1000多。如果你要是換電池，鉛酸電池以舊換新你只要出300元，5年內(nèi)換兩次，花銷在600元左右，鋰電池五年換一次就要花800-1000元。
鋰電池電動(dòng)車整車重量只有18公斤左右，長(zhǎng)方形的電池顯得頗為小巧，只有2.5公斤重，充電一次可跑30公里左右。而與之馬力相當(dāng)?shù)你U酸電池重量則在15公斤左右。不過，鋰電池電動(dòng)車價(jià)格接近3000元一輛。鋰電池電動(dòng)自行車的動(dòng)力性能和鉛酸電池差不多，充電6—8小時(shí)，根據(jù)電池容量不同可跑30—45公里，重量只有鉛酸電池的五分之一左右。鋰電池電動(dòng)自行車較大的優(yōu)點(diǎn)是壽命長(zhǎng)，一組電池可用5年，而鉛酸電池壽命只有2年左右。
再可能因?yàn)榧夹g(shù)還不成熟的原因，返修率高，消費(fèi)者麻煩，經(jīng)銷商也麻煩，鋰電池生產(chǎn)成本高，售**，消費(fèi)者接受度低。

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  不需要將鋰電池充到滿電，較不要將電量使用殆盡。在情況允許的情況下，盡量使電池的電量維持在半滿狀態(tài)附近，充電與放電的幅度越小越好；通用電動(dòng)車的出廠設(shè)計(jì)就是強(qiáng)制將電池電量維持在20%至80%，而蘋果筆電的內(nèi)置電池可能也是運(yùn)用了這一方法(包括其他一些筆電和電子產(chǎn)品)，讓電池的可充放電周期數(shù)增加。不要將鋰電池(尤其是筆記本鋰電池)長(zhǎng)期在設(shè)備使用外接電源的情況下工作。就算您的筆記本散熱良好，長(zhǎng)期充滿電量就等

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  是什么原因造成鋰電自行車這么多年來推廣緩慢 在零售市場(chǎng)上，以鋰電自行車的專賣店很少，甚至連北上廣深這樣的大城市也沒有出現(xiàn)有；較多也是在一些規(guī)模大的電動(dòng)車實(shí)體店里，鋰電自行車擺放在角落里，不是成為銷售的重點(diǎn)。在這次天津自行車展上，除了新日推出幾款鋰電自行車產(chǎn)品之外，就連愛瑪、綠源、臺(tái)鈴等規(guī)模大企業(yè)幾乎不見鋰電自行車的影子；同樣，那些做自行車強(qiáng)項(xiàng)的企業(yè)幾乎也在退出鋰電自行車制造。由此可見，鋰電自行車