龍巖武平英格索蘭空壓機|空壓機維修保養(yǎng)

時間：2020-07-09作者：廈門川野機械有限公司瀏覽：106

龍巖武平英格索蘭空壓機|空壓機維修保養(yǎng)廈門川野機械有限公司I59-8O88-5OI6.

空氣濾清器臟引發(fā)的報警，是指空氣濾清器臟、堵時，空氣通過過濾器的阻力增大，壓縮機入口產(chǎn)生負壓。油過濾器：由于空壓機長期運行，空氣中的雜質(zhì)被吸入壓縮機后引起油過濾器臟堵塞，使油過濾器前后壓差過大。空壓機油氣分離器出現(xiàn)故障報警：從壓縮機頭出來的壓縮空氣夾帶大大小小的油滴。大油滴通過油氣分離罐時易分離，而小油滴(直徑1um以下懸浮油微粒)則必須通過油氣分離濾芯的微米及玻纖濾料層過濾。從而使壓縮機排出加純凈無油的壓縮空氣。

壓縮空氣中的固體粒子經(jīng)過油分芯時滯留在過濾層中，這就導(dǎo)致了油分芯壓差(阻力)不斷增加。隨著油分芯使用時間增長，當(dāng)油分芯壓差達到0.08到0.1Mpa時，濾芯必須換。

  油位低：指空壓機油氣分離器內(nèi)油位低，油位計內(nèi)看不到油。

  空壓機散熱不良，空壓機油量、油質(zhì)不正常。

  空壓機加載/空載控制過了機器運行壓力。

  空壓機中油溫高：由于空壓機長期運行，油質(zhì)老化、回油路不暢，油過濾器堵塞，以及壓縮空氣從空壓機出來會夾帶少部分油引起空壓機油的損失，造成油溫高。

  維修行業(yè)屬于技術(shù)服務(wù)，工程師首先需要有過硬的維修技術(shù)才可以解決問題。而其中關(guān)鍵的是工程師獲取過硬的技術(shù)來自很多年的學(xué)習(xí)投入，需要在實踐中不斷總結(jié)經(jīng)驗而提升，從這個過程而言，工程師的投入是巨大的無形成本。維修工作好比要從一堆大米中檢查分辨幾粒沙子，發(fā)現(xiàn)沙子是很困難的，而發(fā)現(xiàn)了沙子后撿出來是很簡單的，外人只看到“撿出來”這個勞動沒有看到“分辨檢查”這樣復(fù)雜的勞動。

英格索蘭空壓機提醒各位空壓機使用者，嚴格遵守空壓機安全操作方法，杜絕一切因空壓機事故而造成的人員財產(chǎn)損失。

1、空壓機必須要由責(zé)任心強的專人看管和使用，使用者應(yīng)掌握本機結(jié)構(gòu)、操作和維護保養(yǎng)知識，并按規(guī)定要求進行操作和管理。電動機使用應(yīng)符合本規(guī)程電動機章節(jié)的規(guī)定。

2、空壓機應(yīng)停置在空氣流通、地面平坦的室內(nèi)，或陰涼、清潔、有防雨裝置的室外。環(huán)境溫度在0～40℃，距空壓機15m以內(nèi)不得進行焊接或熱加工作業(yè)。

3、開車前，首先必須檢查曲軸箱內(nèi)的油位，注入適量的潤滑油，尤其新機**使用時，務(wù)必注油。

檢查空壓機的曲軸箱、氣缸、缸蓋、飛輪、平衡鐵及管路等結(jié)合部位聯(lián)結(jié)是否緊固，消除松動現(xiàn)象。

4、檢查傳動帶的松緊度，其傳動帶的撓度應(yīng)在10～15mm范圍內(nèi)。

5、長期停車或檢修后次運轉(zhuǎn)前，用手轉(zhuǎn)動風(fēng)扇飛輪，旋轉(zhuǎn)應(yīng)靈活，無阻滯現(xiàn)象和異常響聲，并觀察曲軸旋轉(zhuǎn)方向是否與標(biāo)定方向相同。

6、進行空負荷運轉(zhuǎn)5～10min，再進行帶負荷運轉(zhuǎn)10～20 min。并進行下列檢查：

氣壓自動開關(guān)、安全閥、壓力表工作是否靈敏、可靠。

各有關(guān)聯(lián)結(jié)處有無漏氣、漏油現(xiàn)象。

呼吸管是否呼吸正常。

是否有異常響聲。

7、儲氣罐內(nèi)有氣壓時，不要松動任何聯(lián)結(jié)部件。

8、嚴禁隨意調(diào)節(jié)安全閥，以免引起嚴重后果。

9、不得用拔出的電源插頭的方法來停機，停機后重新起動空壓機前應(yīng)放盡儲氣罐內(nèi)壓縮空氣。

10、不得用小于規(guī)定截面、而長度大于10m的導(dǎo)線作電源線。

11、在電控運轉(zhuǎn)狀態(tài)，自動停機時如發(fā)現(xiàn)泄放閥不能放氣，應(yīng)立即查明原因以免損壞電動機。

12、當(dāng)壓縮機有劇烈振動和異常響聲時，應(yīng)立即停機檢查，排除故障后方能開機。

13、開機后不要隨意觸摸缸蓋、排氣管及單向閥等，以免燒傷。

14、本機使用的潤滑油必須是**的壓縮機油,不得另用其他機械油代替。冬、夏季須分別使用13號、19號壓縮機油，且潤滑油中不得含有雜質(zhì)和污物。

15、必須將潤滑油的油面控制在規(guī)定的油位線內(nèi)，否則將造成油溫過高，耗油量太大或有關(guān)零件損壞（嚴重時使整機報廢）等現(xiàn)象。(90%的從業(yè)者都關(guān)注了'壓縮機網(wǎng)'微信公眾平臺)

16、新機器在運行10h時應(yīng)換新油，并清洗曲軸箱，以后每運行500h換一次新油，并清洗曲軸箱。

17、冬季開車時，潤滑油不得有凝凍現(xiàn)象，否則應(yīng)加溫確保潤滑可靠。

18、曲軸箱內(nèi)潤滑油高油溫不得過70℃。

19、應(yīng)經(jīng)常觀常壓力表、氣壓自動開關(guān)等工作是否靈敏；潤滑油的油位和油溫是否在規(guī)定范圍內(nèi)，是否有漏氣、漏油現(xiàn)象。

20、輸氣膠管應(yīng)保持暢通，不得扭曲或急彎，開啟送氣閥前，應(yīng)將輸氣管道聯(lián)接好，并通知現(xiàn)場有關(guān)人員后方可送氣。在出氣口前方，不得有人工作或站立。

21、作業(yè)中儲氣罐內(nèi)壓力不得過銘牌額定壓力，安全閥應(yīng)靈敏有效。進、排氣閥、軸承及各部件應(yīng)無異響或過熱現(xiàn)象。

22、每工作兩小時，應(yīng)將液氣分離器、中間冷卻器、后冷卻器內(nèi)的油水排放一次。儲氣罐內(nèi)的油水每班應(yīng)排放一次。儲氣罐內(nèi)的油水每班應(yīng)排放1～2次。

23、當(dāng)電動空氣壓縮機運轉(zhuǎn)中突然停電時,應(yīng)立即切斷電源,等來電后重新在無載荷狀態(tài)下起動。

24、停機時，應(yīng)先卸去載荷，然后分離主離合器，再停止內(nèi)燃機或電動機的運轉(zhuǎn)。

25、停機后，應(yīng)關(guān)閉冷卻水閥門，打開放氣閥，放出各級冷卻器和儲氣罐內(nèi)的油水和存氣，方可離崗。

26、儲氣罐和輸氣管路每三年應(yīng)作水壓試驗一次，試驗壓力應(yīng)為額定壓力的150%。壓力表和安全閥應(yīng)每年至少校驗一次。


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