龍鐵高科機(jī)車高清電子添乘系統(tǒng)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告

時(shí)間：2024-11-19作者：深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司瀏覽：1981

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  鐵路電氣設(shè)備系統(tǒng)是一個(gè)非常龐大復(fù)雜的系統(tǒng)，其中有電器間、機(jī)械間、變電間，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)內(nèi)外接觸點(diǎn)、開關(guān)狀態(tài)，采用高效預(yù)測(cè)性維護(hù)設(shè)備的運(yùn)行重要性和緊迫性變得尤為重要。很多電器設(shè)備在發(fā)生故障前，其工作狀態(tài)應(yīng)該是有一個(gè)趨壞的過(guò)程，只不過(guò)這種趨壞的程度在未達(dá)到故障級(jí)別時(shí)，設(shè)備還是會(huì)帶故障進(jìn)行工作。但是，這種帶故障進(jìn)行工作與正常工作是有差別的，一般具體反映是用電功率出現(xiàn)異常、故障部位溫度發(fā)生變化等。因此，如果能實(shí)

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  崗位執(zhí)勤是為了防范隱患，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和處理突發(fā)事故，這就決定了崗位執(zhí)勤的重要性，但是以前對(duì)于崗位執(zhí)勤狀態(tài)的管理都是非直接的，比如通過(guò)培訓(xùn)和教育、紀(jì)律約束、不定期抽查等，其效果都不盡人意！往往**事故優(yōu)秀處理時(shí)機(jī)，造成較大或不必要的損失。所以對(duì)執(zhí)勤人員在崗狀態(tài)定時(shí)檢查驗(yàn)證與提醒就顯得尤為重要。當(dāng)前比較**的表現(xiàn)在值班員脫崗、睡崗、替崗等問(wèn)題。為提高執(zhí)勤管理治理及時(shí)消除隱患、預(yù)防執(zhí)勤事故，現(xiàn)需有一套在

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  列車尾部無(wú)線推送系統(tǒng)，是用于貨物列車取消守車后，在尾部無(wú)人職守情況下為提高鐵路運(yùn)輸?shù)亩兄频念A(yù)警系統(tǒng)，設(shè)備應(yīng)用高清編解碼技術(shù)、多載波無(wú)線傳輸技術(shù)、激光融合技術(shù)、聲光報(bào)警技術(shù)，鋰電池供電技術(shù)等，保證列車推送作業(yè)而設(shè)計(jì)生產(chǎn)的防護(hù)設(shè)備，也是重要的鐵路行車設(shè)備，當(dāng)今的客車列尾系統(tǒng)，主要是通過(guò)車載無(wú)線電臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)與語(yǔ)音的聯(lián)絡(luò)，僅依靠人工確認(rèn)，自動(dòng)化程度低；雖然在鐵路兩側(cè)平坦的路況下，沒(méi)有信號(hào)影響，但遇到山區(qū)

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  我公司*了“雙軟企業(yè)”認(rèn)證，是對(duì)我公司較大的鼓舞，一方面充分肯定了我公司多年來(lái)軟件開發(fā)方面工作的不懈努力；另一方面也說(shuō)明我們?cè)谝?guī)范經(jīng)營(yíng)等方面又邁上了一個(gè)新臺(tái)階，充分證明了公司軟件產(chǎn)品的開發(fā)技術(shù)力量、技術(shù)服務(wù)水平又上了一個(gè)新的臺(tái)階，也表明了我們得到了**、行業(yè)和客戶的認(rèn)可，這是對(duì)我們歷史成績(jī)的肯定，較是對(duì)今后工作的巨大推動(dòng)。 “雙軟認(rèn)證”的成功，提升了自身的形象，使我們對(duì)以后的發(fā)展前景充滿了