恭喜公司獲得雙軟認(rèn)證企業(yè)

時(shí)間：2024-11-19作者：深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司瀏覽：1964

我公司*了“雙軟企業(yè)”認(rèn)證，是對(duì)我公司較大的鼓舞，一方面充分肯定了我公司多年來(lái)軟件開發(fā)方面工作的不懈努力；另一方面也說(shuō)明我們?cè)谝?guī)范經(jīng)營(yíng)等方面又邁上了一個(gè)新臺(tái)階，充分證明了公司軟件產(chǎn)品的開發(fā)技術(shù)力量、技術(shù)服務(wù)水平又上了一個(gè)新的臺(tái)階，也表明了我們得到了**、行業(yè)和客戶的認(rèn)可，這是對(duì)我們歷史成績(jī)的肯定，較是對(duì)今后工作的巨大推動(dòng)。

“雙軟認(rèn)證”的成功，提升了自身的形象，使我們對(duì)以后的發(fā)展前景充滿了信心。我們將繼奮斗前進(jìn)，為新老客戶提供較完善、較實(shí)用的產(chǎn)品與服務(wù)。


深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司專注于機(jī)車AI視覺系統(tǒng),機(jī)車自動(dòng)充電系統(tǒng),機(jī)車智能駕駛系統(tǒng),機(jī)車智能駕駛輔助系統(tǒng),車鉤碰撞距離檢測(cè)系統(tǒng),智能駕駛感知系統(tǒng),司機(jī)分心駕駛檢測(cè)系統(tǒng),機(jī)車500萬(wàn)高清視頻系統(tǒng)等, 歡迎致電 13826575588

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 龍鐵高科列尾便攜 式視頻裝置成功上市！

  ??列車尾部視頻裝置，是用于貨物列車取消守車后，在尾部無(wú)人職守情況下為提高鐵路運(yùn)輸?shù)男远兄频倪\(yùn)輸裝置，系統(tǒng)為預(yù)防和大程度地減少鐵路行車造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和對(duì)公共的影響，及時(shí)有效處置鐵路行車事故做出，盡快恢復(fù)鐵路運(yùn)輸正常秩序。 列尾便攜式視頻裝置是運(yùn)用**的紅外成像技術(shù)、H.264視頻編碼技術(shù)、多載波調(diào)制無(wú)線視頻傳輸(**無(wú)線視頻技術(shù))等技術(shù)手段，在發(fā)生突發(fā)事故時(shí)，為指揮

• 重載列車牽引高清視頻監(jiān)控裝置

  富士隆重載列車牽引視頻裝置，已經(jīng)成功運(yùn)用在某鐵路系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)ABC三節(jié)電力機(jī)車重聯(lián)，每臺(tái)車可獨(dú)立操作控制，當(dāng)駕駛?cè)藛T在A端時(shí)，同時(shí)可以觀看B與C端的圖像與*，數(shù)據(jù)通訊，并與*裝置，TAX2數(shù)據(jù)通訊進(jìn)行交互，使得相關(guān)人員較能通過(guò)高清視頻直觀的反應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)情況，并可通過(guò)4G無(wú)線傳輸系統(tǒng)，把現(xiàn)場(chǎng)的情況傳回相關(guān)的調(diào)度中心。

• 龍鐵5G車地轉(zhuǎn)儲(chǔ)智能分析系統(tǒng)

  機(jī)務(wù)的生產(chǎn)和技防攻關(guān)是**鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)。機(jī)車在運(yùn)行時(shí)，6A系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并記錄機(jī)車部件的狀態(tài)信息，以及司機(jī)操作、運(yùn)行路況、機(jī)械間等圖像信息，**機(jī)車的運(yùn)行。目前機(jī)車一個(gè)交路產(chǎn)生至少30GB的6A視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，以往的轉(zhuǎn)儲(chǔ)手段主要依賴人工通過(guò)U盤進(jìn)行數(shù)據(jù)拷貝，需要出車前領(lǐng)取U盤，上車時(shí)插入，下車時(shí)取回，再到調(diào)度室拷貝上傳。數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)的流程復(fù)雜且難以控制，存在數(shù)據(jù)易丟失和人為篡改，以及設(shè)備感染病毒等風(fēng)

• 龍鐵高科機(jī)車高清視頻*裝置部分成功案例

  2009年5月，在成都鐵路局六盤水機(jī)務(wù)段DF4B型內(nèi)燃機(jī)車上開始安裝試用。 2010年5月，六盤水機(jī)務(wù)將該段66臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車全部安裝并通過(guò)驗(yàn)收。 2011年5月17日，成都鐵路局科委組織有關(guān)*和技術(shù)人員，對(duì)“列車運(yùn)行分析系統(tǒng)”進(jìn)行了全面的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試、檢測(cè)和技術(shù)鑒定，一致認(rèn)為該系統(tǒng)達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，給予了較高評(píng)價(jià)，通過(guò)了成都鐵路局2011年科技成果41號(hào)技術(shù)鑒定，并建議在全局內(nèi)推廣使用。 2011年6月