2012中國汽車柴油機產(chǎn)業(yè)沙龍在京舉辦

        由《汽車與運動》雜志社主辦的*二屆中國汽車柴油發(fā)電機組產(chǎn)業(yè)沙龍在京召開。來自地區(qū)**產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司的官員,中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車工程學(xué)會的負(fù)責(zé)人,“中國心”年度**柴油機技術(shù)咨詢**、地區(qū)863計劃節(jié)能與新能源汽車重大科技項目咨詢*組的*,以及主流車企、獨立柴油機公司的技術(shù)高層,出席了本次沙龍,并就新能源汽車的動力開發(fā)、節(jié)能汽車的動力提升等熱點問題進行了深度研討。
       
        會上,與會代表紛紛從新能源的推進對汽車動力系統(tǒng)的變革、法規(guī)的完善、傳統(tǒng)動力汽車的節(jié)能降耗改造等方面,提出了如下觀點:一是在技術(shù)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)上繼續(xù)圍繞著限制有害氣體排放、減低油耗等主題展開進一步的研究,同時推動汽車稅制的改革,使未來的汽車較加符合節(jié)能、環(huán)保的要求;二是在繼續(xù)挖掘傳統(tǒng)柴油機潛力的前提下,也要考慮下一步動力轉(zhuǎn)型的問題,即發(fā)展電動汽車;三是由于電控系統(tǒng)在柴油機上的應(yīng)用,汽車的整體匹配系統(tǒng)功能要通過ECU實現(xiàn),對柴油機產(chǎn)業(yè)提出更多的要求和挑戰(zhàn)。
       
        作為本次沙龍和2010“中國心”年度**柴油機發(fā)電機組的主贊助商——中石油昆侖潤滑油公司,也派出了*發(fā)表了頗具挑戰(zhàn)性的觀點,認(rèn)為汽車行業(yè)在關(guān)注柴油機本身的結(jié)構(gòu)以及燃燒方式變化的同時,還應(yīng)關(guān)注潤滑油在汽車整個系統(tǒng)里起到的節(jié)能降耗的作用;提出不應(yīng)把潤滑油看做是消耗品,而是一個零配件,要考慮其對發(fā)動機燃料消耗和排放、維修的影響。


    北京柴油機銷售分公司專注于柴油發(fā)電機等

  • 詞條

    詞條說明

  • 傳統(tǒng)車柴油機謀求環(huán)保上位

    ??? 提起汽車行業(yè)的節(jié)能減排,人們**會想到新能源車。面對日益嚴(yán)峻的環(huán)保壓力,純電動、混合動力、氫燃料、太陽能電池等新能源車紛紛加速了產(chǎn)業(yè)化的腳步。然而,受**技術(shù)缺失、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尚未啟動和成本壓力等因素的制約,盡管新能源車在節(jié)能減排方面有**的潛力,但在一定時期內(nèi),還無法改變傳統(tǒng)汽車的市場主導(dǎo)地位。 ??? “到2020年,新能源

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