柴油發(fā)電機(jī)租賃 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)故障的排出方法

時(shí)間：2019-12-02作者：浙江中動(dòng)電力工程有限公司瀏覽：218

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是工程機(jī)械中的主要?jiǎng)恿?，在運(yùn)行中出現(xiàn)機(jī)械故障輕則造成基礎(chǔ)件損傷，重則導(dǎo)致重大機(jī)械事故的發(fā)生。故障排除的主要工作程序應(yīng)是：有條理地研究故障，按照由簡(jiǎn)到繁的順序查找原因，有計(jì)劃地排除故障。

1 故障的診斷和排除

1)在故障之前出現(xiàn)過(guò)哪些警告特征。通常情況下，柴油機(jī)發(fā)生故障前其轉(zhuǎn)速、聲音、排氣、水溫、機(jī)油壓力等方面均會(huì)表現(xiàn)出某種異常跡象，

即故障預(yù)兆特征。工作人員可以根據(jù)預(yù)兆的特征迅速做出正確判斷，果斷采取措避免事故的發(fā)生。

例如：氣門(mén)漏氣，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)冒煙;曲軸軸瓦和軸頸磨損過(guò)甚，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)發(fā)出一種發(fā)悶的“鏜鏜”敲擊聲。

2)在這之前進(jìn)行過(guò)哪些修理和保養(yǎng)工作。通常一些不當(dāng)?shù)男蘩砘虮ｐB(yǎng)會(huì)造成一些故障的出現(xiàn)，工作人員可以從這些修理或保養(yǎng)中找出線索。

1.2 先從較簡(jiǎn)單、較容易做的原因查起

大多數(shù)的故障都是簡(jiǎn)單和容易排除的，工作人員應(yīng)先檢查較容易和明顯的事，這樣就能節(jié)約時(shí)間，快速找出原因、排除故障，減少一些不必要的麻煩。例如“功率不足”通常是由于油門(mén)機(jī)構(gòu)松動(dòng)和燃油濾清器臟引起的;“機(jī)油消耗過(guò)大”通常是由于密封墊和油管接頭泄漏引起的。

預(yù)兆特征：轉(zhuǎn)速突然升高，而且越來(lái)越快，不受油門(mén)控制，聲音異常、刺耳，排氣管冒出大量藍(lán)煙或黑煙?！帮w車(chē)”屬于**速空轉(zhuǎn)，在負(fù)荷下工作不會(huì)發(fā)生，都是在剛起動(dòng)或工作中負(fù)荷突然去掉或減輕的情況下，才有可能出現(xiàn)。其主要原因是調(diào)速器系統(tǒng)發(fā)生故障，使供油失去控制或油底殼機(jī)油過(guò)量而引起。出現(xiàn)“飛車(chē)”預(yù)兆，如不立即采取緊急措施，最后會(huì)導(dǎo)致?lián)v缸、斷軸等重大事故。處理措施：主要是通過(guò)斷油或斷氣達(dá)到熄火目的?？梢圆扇〉木o急措施有：

1)關(guān)油門(mén)停止供油，并踏下制動(dòng)器;

2)堵塞進(jìn)氣管，切斷空氣的進(jìn)入;

3)迅速松開(kāi)高壓油管停止供油。

2.2 粘缸故障

預(yù)兆特征：發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)加不起油。主要原因是：燃油系中含有大量空氣或水分，噴油泵或調(diào)速器工作不良，輸油泵不輸油或供有不足。


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  發(fā)電機(jī)維修保養(yǎng)1、檢查柴油發(fā)電機(jī)組氣門(mén)，柴油發(fā)電機(jī)組氣門(mén)座等磨損程度，必要時(shí)進(jìn)行柴油發(fā)電機(jī)組修理或更換;2、檢查柴油發(fā)電機(jī)組PT泵，噴油器的工作狀況，必要時(shí)進(jìn)行修理、調(diào)校;3、檢查、柴油發(fā)電機(jī)組連桿及各緊固螺絲的扭力矩;4、檢查、柴油發(fā)電機(jī)組氣門(mén)間隙;5、柴油發(fā)電機(jī)組的噴油器行程;6、檢查風(fēng)扇充電機(jī)皮帶的張緊度;7、清洗進(jìn)氣支管的積炭;8、清洗中冷器芯;9、清洗整個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油;10、清洗搖臂

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  1.機(jī)組啟動(dòng)后，檢查控制箱模塊各項(xiàng)參數(shù)；機(jī)油壓力、水溫、電壓、頻率等；2.通常情況下，機(jī)組啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速直接達(dá)到額定轉(zhuǎn)速；有怠速要求的機(jī)組，怠速時(shí)間一般為3~5min，怠速時(shí)間不易過(guò)長(zhǎng)，否則可能燒壞發(fā)電機(jī)相關(guān)元器件；3.檢查機(jī)組油路、水路及電器的滲漏情況；4.檢查機(jī)組各連接處的緊固情況，看有無(wú)松動(dòng)和劇烈振動(dòng)；5.觀察機(jī)組各種保護(hù)和監(jiān)視裝置是否正常；6.當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，起空載運(yùn)行的各項(xiàng)參數(shù)穩(wěn)定后，合

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  一、活塞敲缸響1.現(xiàn)象(1)在氣缸體上部聽(tīng)到一種連續(xù)不斷的金屬撞擊聲。(2)怠速時(shí)響聲清晰，多只氣缸敲缸時(shí)或加速時(shí)響聲嘈雜。(3)無(wú)負(fù)荷突然加速時(shí)聲音明顯，溫度升高后，響聲減小或消失。(4)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)，響聲明顯，溫度升高后，響聲減小或消失。2.原因(1)活塞與缸壁的配合間隙過(guò)大，在做功瞬間，活塞受高壓氣體的壓力作用，在氣缸內(nèi)發(fā)生擺動(dòng)而撞擊缸壁發(fā)生響聲，這是較常見(jiàn)的原因。(2)活塞非橢圓，連桿彎

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  機(jī)組啟動(dòng)前的準(zhǔn)備：1.檢查潤(rùn)滑油的油位、冷卻液液位、燃油量；2.檢查柴油機(jī)的供油、潤(rùn)滑、冷卻等系統(tǒng)各個(gè)管路及接頭有無(wú)漏油漏水現(xiàn)象；3.檢查電氣線路有無(wú)破皮等漏電隱患，接地線電氣線路是否松動(dòng)，機(jī)組與基礎(chǔ)的連接是否牢固；4.若環(huán)境溫度**零度時(shí)，須在散熱器內(nèi)添加一定比例的防凍劑；5.柴油發(fā)電機(jī)組**次啟動(dòng)或停機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間后再次啟動(dòng)，應(yīng)先用手壓泵排盡燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣。啟動(dòng)：1.合上控制箱內(nèi)的保險(xiǎn)后，按啟動(dòng)