【玉柴發(fā)電機(jī)組】發(fā)電機(jī)組采用那幾種調(diào)速器有那種調(diào)速功能

時(shí)間：2021-09-14作者：青島鼎弘發(fā)電設(shè)備有限公司瀏覽：124

(a)發(fā)電機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)調(diào)速起作用，當(dāng)柴油機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，調(diào)速器飛錘產(chǎn)生離心力，撥動(dòng)柱塞移動(dòng)。此時(shí)調(diào)速器彈簧組中的怠時(shí)彈簧和螺釘起作用，使調(diào)速器柱塞的位置恰好使怠速油口充分開(kāi)啟，讓燃油流過(guò)，維持柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。


(b)當(dāng)發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)**過(guò)較高轉(zhuǎn)速時(shí)，調(diào)速器飛錘會(huì)產(chǎn)生離心力增大，撥動(dòng)柱塞位移，切斷通向噴油器的燃油，并使燃油流回發(fā)電機(jī)的齒輪泵。因此，柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速下降到較高轉(zhuǎn)速后，又使調(diào)速器柱塞處于供油狀態(tài)。


(c)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)當(dāng)柴油機(jī)處于怠速與較高轉(zhuǎn)速之間運(yùn)轉(zhuǎn)工況時(shí)，發(fā)電機(jī)安裝的標(biāo)準(zhǔn)調(diào)速器不起作用，柴油機(jī)所需的燃油量，由油門(mén)位置控制，發(fā)電機(jī)運(yùn)行如果負(fù)荷不變，可以控制油門(mén)位置改變柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速。若轉(zhuǎn)速不改變，同樣亦可控制油門(mén)來(lái)改變柴油機(jī)的負(fù)荷。


2)**發(fā)電機(jī)安裝的輔助調(diào)速器。用于**柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)，若采用人工來(lái)控制油門(mén)位置，來(lái)改變發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速或負(fù)荷是不穩(wěn)定的。需要輔助調(diào)速器和標(biāo)準(zhǔn)調(diào)速器來(lái)配合使用，在**柴油發(fā)電機(jī)組上，采用二種輔助調(diào)速器：一種為MVS機(jī)械全程調(diào)速器，裝在標(biāo)準(zhǔn)調(diào)速器殼體上部：另一種EFC電子調(diào)速器。EFC電子調(diào)速器，由電磁傳感器、調(diào)速控制及執(zhí)行器等組成。


**發(fā)電機(jī)電磁傳感器裝在飛輪罩上，將飛輪齒圈所感應(yīng)到交流電訊號(hào)送到調(diào)速控制器上，與原有的參考量進(jìn)行比較，當(dāng)出現(xiàn)差異量時(shí)，就會(huì)改變送到執(zhí)行器的電流量，使執(zhí)行器軸旋轉(zhuǎn)，改變?nèi)加拖到y(tǒng)的供油量，使發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率改變。


3)**發(fā)電機(jī)裝上EFC電子調(diào)速器，要將其調(diào)速器的油門(mén)軸固定在全開(kāi)位置，讓燃油暢流。燃油由齒輪泵進(jìn)入EFC執(zhí)行器中，經(jīng)控制后流向截止閥到噴油器。


4)**發(fā)電機(jī)安裝液力調(diào)速器，。這種調(diào)速器通常在固定式的機(jī)組中使用，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷改變時(shí)，能保持恒定的轉(zhuǎn)速。





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