簡析上柴柴油發(fā)電機(jī)組用了一段時(shí)間后功率不足的原因

時(shí)間：2021-10-26作者：青島鼎弘發(fā)電設(shè)備有限公司瀏覽：204

簡析上柴柴油發(fā)電機(jī)組用了一段時(shí)間后功率不足的原因

     在上柴柴油發(fā)電機(jī)組使用一段時(shí)間后可能會出現(xiàn)一些問題，比如功率下降，

發(fā)電機(jī)組廠家告訴大家其實(shí)這是一種很正常的現(xiàn)象。

因?yàn)樯喜癜l(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)在工作時(shí)，許多零件在一定的負(fù)荷下以很高的速度相對滑動或轉(zhuǎn)動，

隨著工作時(shí)間的增加，相互接觸的表面必然由于磨擦而產(chǎn)生磨損，逐漸破壞了原來的尺寸和幾何形狀。

這種正常的磨損常稱之為“自然磨損”，實(shí)際上是不可避免的。

那么遇到柴油機(jī)組功率不足情況該如何解決呢？

柴油機(jī)功率的大小和空氣量及所能燃燒的柴油量也有一定關(guān)系。

與此同時(shí)空氣的溫度、濕度也會影響柴油機(jī)的功率，空氣的溫度高，濕度大也會使柴油機(jī)的功率降低。

除此之外還有供油量不足，供油提前角調(diào)整不當(dāng)，供氣量不足，

氣門間隙調(diào)整不當(dāng)，機(jī)溫過高或過低，運(yùn)動件松動或發(fā)生卡滯等等綜合因素所導(dǎo)致。

01檢查柴油中是否含水分過多或柴油中進(jìn)入雨水等。若柴油質(zhì)量符合要求，則應(yīng)進(jìn)行下一步檢查。

02檢查燃油系統(tǒng)各組成部件是否有泄漏的部位。若在檢查中未發(fā)現(xiàn)有泄漏柴油的部位，再檢查其他方面的問題。

03檢查柴油發(fā)電機(jī)組供油提前角是否符合要求。若不符合要求時(shí)，應(yīng)按技術(shù)要求進(jìn)行調(diào)整。若供油提前角符合技術(shù)要求，應(yīng)再進(jìn)一步檢查。

04拆下柴油濾清器濾芯和輸油泵進(jìn)油濾網(wǎng)進(jìn)行檢查，若濾芯和濾網(wǎng)比較清潔，則應(yīng)檢查噴油器的霧化質(zhì)量。

05由專業(yè)維修人員校正噴油泵。

06按技術(shù)要求調(diào)整柴油發(fā)電機(jī)組氣門間隙。

07通過上述檢修后，柴油發(fā)電機(jī)組功率仍然不足時(shí)，則應(yīng)檢查柴油發(fā)電機(jī)組氣缸壓力。

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  作為大型的柴油發(fā)電機(jī)組，因保養(yǎng)不及時(shí)或是不規(guī)范，則容易引起各零部件的損壞。從較常見的問題來講，發(fā)電機(jī)的力度不夠啦，電力輸出達(dá)不到機(jī)組的70%等等問題。則要考慮發(fā)電機(jī)的油咀、油泵是否存在堵塞或是磨損。機(jī)組在客戶使用之前都會對油咀、油泵進(jìn)行檢查、調(diào)校。噴油嘴其實(shí)就是個(gè)簡單的電磁閥，當(dāng)電磁線圈通電時(shí)，產(chǎn)生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經(jīng)針閥頭部的軸針與噴孔之間的環(huán)形間隙高速噴出，形成霧狀，目的是使燃料