基于大學(xué)生對(duì)外賣、水果、零食、桶裝水、資料、快遞等配送跑腿的需求。我們注意到大多數(shù)大學(xué)都有專門針對(duì)跑腿配送需求而存在的校園跑腿配送群。
同學(xué)們只要一有需求,就會(huì)將具體的要求和需求發(fā)在群里。在星期天的晚上,10點(diǎn)左右的樣子,一個(gè)學(xué)校跑腿配送群里突然彈出來(lái)了消息。
“有人代買燒烤嗎?”
有同學(xué)說(shuō):“這么晚了,都睡了吧!”
有同學(xué)說(shuō):“我去!需要買些什么?”
......校園跑腿配送群里的交互就這樣開(kāi)始了。當(dāng)然,平時(shí)的交互更多,其他的同學(xué)也有對(duì)這塊兒的需求。
“找個(gè)人拿兩個(gè)快遞,送到1121宿舍,酬勞5塊?!?
“找人去學(xué)校門口買點(diǎn)東西送到1號(hào)公寓的宿舍?!?
“有沒(méi)有人現(xiàn)在可以去學(xué)校的水果店幫我買點(diǎn)水果,送到2棟2411?”
對(duì)于創(chuàng)建專門的校園配送跑腿群,大家自給自足的解決跑腿配送需求,下單和接單都是非常方便的。針對(duì)大學(xué)校園對(duì)跑腿配送的需求之旺盛,通過(guò)這樣的群來(lái)提供大家下單、接單。
有的學(xué)校有幾個(gè)跑腿配送群,有的則有幾十個(gè)跑腿配送群。一個(gè)群里一天有幾十單,幾十個(gè)群則有幾百單至上千單。整個(gè)校園一天的跑腿配送單量平均在幾百單。
有一些自己本身從事校園跑腿配送的同學(xué),較加了解校園跑腿配送的市場(chǎng)和需求,跟人合伙,將學(xué)校跑腿群里大家的需求,比如:將桶裝水、快遞代取、零食/水果代買、外賣、二手市場(chǎng)等等,都聚集在一個(gè)自己使用快跑者系統(tǒng)創(chuàng)建的校園生活服務(wù)平臺(tái)上。
他們將系統(tǒng)上線后,和學(xué)校周邊的商家談合作。作為創(chuàng)業(yè)者團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō),畢竟,剛開(kāi)始做這個(gè),有商家對(duì)此抱著懷疑的態(tài)度也是正常不過(guò)的。這時(shí)候,切記:堅(jiān)持到底、持之以恒是不可忽視的力量。
接著,組建自己的配送團(tuán)隊(duì)。將商家和配送員都如數(shù)添加到平臺(tái)上,較方便管理。可自助選擇適合自己的派單模式:將訂單發(fā)到制定的某個(gè)配送員或者*的配送群;智能派單模式,燈具自己設(shè)置的調(diào)度范圍、配送員平均速度等等進(jìn)行智能調(diào)度;或者針對(duì)校園的中轉(zhuǎn)模式。
少不了的是宣傳推廣,利用線上線下的宣傳,可通過(guò)QQ群、貼吧等等線上,以及學(xué)校的社團(tuán)、海報(bào)、組織活動(dòng)等等將平臺(tái)推到大家的視線范圍內(nèi)。
總之,目前看來(lái),大學(xué)校園對(duì)于跑腿配送的需求很大,跑腿配送群和人流都比較分散。如果有人想要聚合整個(gè)校園的跑腿配送需求來(lái)搭建一個(gè)校園生活服務(wù)平臺(tái),還是得花點(diǎn)心思策劃一番。將大學(xué)生對(duì)于跑腿配送的需求聚合在一個(gè)平臺(tái)上,大家覺(jué)得可以怎樣籌劃呢?
詞條
詞條說(shuō)明
生鮮配送系統(tǒng)有哪些參與者組成?它有什么特點(diǎn)?
生鮮,生鮮,何為生鮮?“生”所指的是未經(jīng)二次加工的產(chǎn)品,“鮮”則指新鮮,由此可知日常常見(jiàn)的生鮮包括干活、水產(chǎn)、水果以及蔬菜,它們都屬于生鮮行列。生鮮配送在生活中已經(jīng)很常見(jiàn)了,那么你知道它是由哪些參與者促成的嗎?生鮮配送系統(tǒng)有什么特點(diǎn)呢?O2O模式在生鮮配送系統(tǒng)中運(yùn)用的淋漓精致,商家發(fā)布產(chǎn)品,用戶在線選購(gòu),第三方跑腿介于中間,賺取傭金。生鮮配送系統(tǒng):商家端商家在線發(fā)布所經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品,經(jīng)過(guò)審核認(rèn)證后掛入平
同城配送系統(tǒng)的派單模式包括哪些?發(fā)布:2019-06-14?|?作者:快跑者?|?閱讀:473次?配送物流做為時(shí)代下的產(chǎn)物,無(wú)非它是成功的,外賣作為其承載的主要載體,在多數(shù)情況它也代表著同城配送服務(wù)的成員。隨著市場(chǎng)的逐步打開(kāi),**者美團(tuán)以及餓了么開(kāi)始了“爭(zhēng)奪大戰(zhàn)”,這也為許多從業(yè)者提供了平臺(tái)。而隨著市場(chǎng)占比的穩(wěn)定,平臺(tái)開(kāi)始從商家以及從業(yè)者身上“賺取
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快遞配送新規(guī)實(shí)施后將帶來(lái)哪些變化?
物流行業(yè)裂變已經(jīng)開(kāi)始 伴隨著科技進(jìn)步及互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展,人們的生活發(fā)生了翻天覆地的變化。新零售推動(dòng)著物流進(jìn)行業(yè)升級(jí)裂變,進(jìn)入到干線物流+末端配送模式。末端配送通常是“最后一公里”的配送,要求時(shí)間短、速度快,這樣才能給用戶帶來(lái)良好的配送體驗(yàn)。但是末端配送經(jīng)常是被忽視的,就拿快遞來(lái)說(shuō)吧,都讓顧客自己取件,很少有送貨上門的,希望這次新的法規(guī)能給快遞配送行業(yè)帶來(lái)一次改革。 末端配送是未來(lái)的趨勢(shì) 末端配送是
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