橋梁加固的主要施工方法

    橋梁加固有多種多樣的工程施工方法,在這兒為您介紹一下關(guān)鍵的工程施工方法

    橋梁加固,便是根據(jù)一定的對策使預(yù)制構(gòu)件以至于全部構(gòu)造的承載力以及性能指標(biāo)獲得提升,以達(dá)到新的規(guī)定。也就是要對于橋梁所造成的不可以達(dá)到再次應(yīng)用的情況開展解決。加固的緣故有橋梁耐用性差和年久衰老、設(shè)計(jì)方案不當(dāng)或施工質(zhì)量差等。根據(jù)橋梁加固后,可以增加橋梁的使用期限,用少許的資金分配,使橋梁能達(dá)到車流量的要求,還能夠緩解橋梁項(xiàng)目投資的集中化,防止和避免橋梁塌陷導(dǎo)致的工作人員和個(gè)人財(cái)產(chǎn)的損害。

    (一)、橋梁加固的目的性和規(guī)定

    1、橋梁加固的首要目地

    一是保證橋梁工程項(xiàng)目的安全性、詳細(xì)、可用與耐用性。二是提升原來橋梁的根據(jù)工作能力與承載力。

    2、橋梁加固的主要規(guī)定

    (1),把握橋梁構(gòu)造情況。健全基本材料。為加固給予*條件。

    (2),是經(jīng)濟(jì)發(fā)展花費(fèi)。一般來說,加固費(fèi)用約為新創(chuàng)建花費(fèi)的10%~30%。即應(yīng)首先考慮到加固。

    (3),不終斷交通出行或盡量避免終斷交通出行。

    (4),對已發(fā)覺的缺點(diǎn),要一次性加固好,沒留后遺癥;加固設(shè)計(jì)方案應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)開展。

    (5),對原來橋梁構(gòu)造的問題應(yīng)盡量降至較少。

    (6),技術(shù)性靠譜、耐久度可用、保養(yǎng)便捷。

    (二)、橋梁加固的關(guān)鍵方法

    1、增加截面加固法

    加大截面法,大家又把其喻為業(yè)務(wù)外包混泥土加固法。其界定就是采用擴(kuò)大鋼筋混凝土或設(shè)備的截面總面積,目地是用于改善其承重能力和達(dá)到一切正常應(yīng)用一種合理的加固方法。當(dāng)混凝土結(jié)構(gòu)遭受彎部件受力區(qū)加混泥土澆筑層時(shí),可以提升截面合理相對高度,擴(kuò)張截面總面積,最后達(dá)到提升預(yù)制構(gòu)件的正截面抗彎強(qiáng)度,而且其斜截面也抗剪工作能力和截面彎曲剛度,具有加固加肋的功效。這類加固的方法可以普遍用以鋼筋混凝土的梁、板、柱等預(yù)制構(gòu)件,及其一般的建筑物加固。一般標(biāo)準(zhǔn)下,主要是采用加厚型路面板或增加承重梁的梁肋總寬為關(guān)鍵方法方法。

    2、身體之外預(yù)應(yīng)力鋼筋加固法

    橋梁加固的重要建筑施工方法

    橋梁加固有各種各樣的建筑施工方法,這兒為您介紹一下重要的建筑施工方法

    橋梁加固,就是依據(jù)一定的防范措施使預(yù)制構(gòu)件以至于全部構(gòu)造的承載能力及其性能參數(shù)得到提高,以符合要求。換句話說要針對橋梁產(chǎn)生的不能考慮到再度運(yùn)用的狀況進(jìn)行處理。加固的原因有橋梁性能指標(biāo)差和年久脆化、方案設(shè)計(jì)不合理或建筑施工質(zhì)量差等。依據(jù)橋梁加固后,可以提升橋梁的使用壽命,用少量的資金管理,使橋梁能考慮到交通量的規(guī)定,可以減輕橋梁投資項(xiàng)目的主導(dǎo)性,避免橋梁坍塌引起的管理人員和資金的危害。

    (一)、橋梁加固的目的性和要求

    1、橋梁加固的重要目地

    一是確保橋梁建筑項(xiàng)目的安全系數(shù)、詳細(xì)、可用與性能指標(biāo)。二是提高原先橋梁的專業(yè)能力與承載能力。

    2、橋梁加固的基本要求

    (1),掌握橋梁構(gòu)造狀況。健全基本上原材料。為加固提供必要條件。

    (2),是經(jīng)濟(jì)發(fā)展耗費(fèi)。一般來說,加固花費(fèi)約為在新創(chuàng)建耗費(fèi)的10%~30%。即應(yīng)可以選擇充分考慮加固。

    (3),不終斷城市交通或盡量減少終斷城市交通。

    (4),對已發(fā)現(xiàn)的缺陷,要一次性加固好,沒留并發(fā)癥;加固方案設(shè)計(jì)應(yīng)按規(guī)范進(jìn)行。

    (5),對原先橋梁構(gòu)造的危害應(yīng)盡可能減為至少。

    (6),專業(yè)性可靠、耐用度可以用、維護(hù)保養(yǎng)方便快捷。

    (二)、橋梁加固的重要方法

    1、提升截面加固法

    增加截面法,大伙兒又把其稱作業(yè)務(wù)外包混泥土加固法。其定義是指選用擴(kuò)張混凝土結(jié)構(gòu)或房屋建筑的截面占地面積,目的是用以提高其承相互作用力和考慮到一切正常運(yùn)用一種有效的加固方法。當(dāng)鋼筋混凝土遭到彎預(yù)制構(gòu)件承受力區(qū)加水泥混凝土現(xiàn)澆樓板層時(shí),可以提高截面有效高度,擴(kuò)大截面占地面積,較終維持提高預(yù)制構(gòu)件的正截面抗拉強(qiáng)度,并且其斜截面也抗剪專業(yè)能力和截面彎曲應(yīng)變,具備加固的作用。這類加固的方法可以廣泛用于混泥土構(gòu)造的梁、板、柱等預(yù)制構(gòu)件,以及一般的房屋建筑加固。一般規(guī)范下,關(guān)鍵是選用加厚路控制面板或提升承重墻的梁肋總寬為重要方法。

    2、身體之外預(yù)應(yīng)力鋼筋加固法

    身體之外預(yù)應(yīng)力鋼筋加固法可用高應(yīng)力場狀況下的構(gòu)造,特別是在較加可用大中小型構(gòu)造的加固等。并且可以提高承載力、彎曲應(yīng)變和粘聚性,而且在加固后占橋梁的室內(nèi)空間設(shè)計(jì)小。人體以外預(yù)應(yīng)力筋法的加固基本概念是,施工方在梁的邊緣初的受拉區(qū)設(shè)置預(yù)應(yīng)力筋原料,并且依據(jù)預(yù)應(yīng)力鋼筋的方法對梁體導(dǎo)致載荷預(yù)應(yīng)力筋,使梁體造成上拱,抵消一部分凈重應(yīng)力場,從而降低了構(gòu)造變形和間隙總寬、改善了構(gòu)造支撐,提高承載力、彎曲剛度和粘聚性及加固后占據(jù)室內(nèi)空間設(shè)計(jì)小的橋梁。但是這類方法的缺點(diǎn)是一部分具體成效顯著,錨頭提升,連接功能構(gòu)造復(fù)雜,建筑施工工作臺面要求高因素使加固鋼管桁架整體經(jīng)濟(jì)效益不高。該方法重要可以用情況是高應(yīng)力場狀況下的構(gòu)造,或者是大中小型構(gòu)造的加固等情況,也或者是用于控制梁體間隙及建筑鋼材疲倦應(yīng)力場幅等情況。

    3、管理體系轉(zhuǎn)換加固法

    管理體系轉(zhuǎn)換法是變更橋梁構(gòu)造體系管理保證減少梁內(nèi)應(yīng)力,并且可以提高承載能力的一種加固方法,它是一種平時(shí)說的把處于被動加固**動加固的一種有效方法。變更構(gòu)造管理體系加固法是指可以增設(shè)附加預(yù)制構(gòu)件或可以進(jìn)行技術(shù)改造,保證使橋梁的支撐管理體系和支撐狀況造成全面性的變更,并可以具備降低其載重量預(yù)制構(gòu)件的應(yīng)力場作用,較終保證提高承載能力的目的預(yù)期效果。目前較多見的管理體系轉(zhuǎn)換方法有:橋梁結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換為梁拱構(gòu)成體系管理法,提高輔助墩法,多跨組成梁變成先簡支后地面不斷體系管理法等。

    4、黏貼厚鋼板加固法

    黏貼厚鋼板加固法要以黏貼厚鋼板加固應(yīng)用。采用粘結(jié)劑和化學(xué)螺栓并且把碳鋼板粘帖鋼筋搭接長度于混凝土結(jié)構(gòu)受牛肉面或別的的力量薄弱部位,保證使厚鋼板與加固混凝土結(jié)構(gòu)造成整體,較終維持提高構(gòu)造承載能力的目的。但是該粘帖碳鋼板加固法有自身的一些缺點(diǎn),當(dāng)在粘帖碳鋼板加固后還需進(jìn)行必要的表面安全防護(hù)工作上,如環(huán)氧砂漿或抹灰砂漿鋼筋保護(hù)層,碳鋼板的銹蝕水平難估計(jì),降低了加固預(yù)制構(gòu)件的效率性,提高了加固橋梁的后半期維護(hù)保養(yǎng)耗費(fèi)。但是該方法也經(jīng)常運(yùn)用在橋梁的加固中,而那般的方法或是具體表現(xiàn)出一些很好的優(yōu)點(diǎn)。如建筑施工簡單、專業(yè)性靠譜、短時(shí)間加固預(yù)期效果非常好且制作工藝健全并且基本不變更原構(gòu)造的規(guī)格型號。

    5、復(fù)合材質(zhì)加固技術(shù)性(FRP)

    由合成纖維及網(wǎng)型環(huán)氧樹脂膠兩一部分構(gòu)成。目前普遍的纖維材料有E一玻璃纖維、復(fù)合材質(zhì)、芳倫纖三種,之中又以復(fù)合材質(zhì)(CFRP)原料應(yīng)用的較加廣泛。采用碳纖維加固加固修補(bǔ)橋梁和工程建筑構(gòu)造專業(yè)性是一種新型的構(gòu)造加固專業(yè)性,它要以環(huán)氧樹脂膠類角礫層原料為基本,將碳纖維加固粘帖干固于混凝土結(jié)構(gòu)表面,應(yīng)用復(fù)合材質(zhì)的高耐磨高彈力模貝來保證對混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行加固和加固,并改善構(gòu)造支撐狀況的目的。

    6、繞絲加固法

    繞絲加固法是在被加固預(yù)制構(gòu)件表面纏繞淬火剛絲使被加固的支承預(yù)制構(gòu)件水泥混凝土遭到約束作用,從而提高其承載能力和可塑性的一種馬上加固方法。這類繞絲加固法具有下列優(yōu)點(diǎn):一是提高鋼筋混凝土預(yù)制構(gòu)件的斜截面承載力;二是提高直線軸承受力部件的正截面承載力。

    7、SRAP加固方法

    SRAP加固方法是一種新的導(dǎo)入預(yù)應(yīng)力筋界定的橋梁加固方法。其應(yīng)用SR提升原料的高韌性特性和AP環(huán)氧樹脂膠混合砂漿耐腐蝕防水,粘結(jié)性強(qiáng)的特點(diǎn),依據(jù)特殊的方法釋放出來對SR高韌性原料釋放出來預(yù)應(yīng)力筋,從而保證對橋梁的加固。預(yù)應(yīng)力筋的釋放出來,把膨脹螺栓鋼筋搭接長度于筏板基礎(chǔ)兩側(cè),軟不銹鋼線的兩側(cè)用螺旋扣環(huán)固定于膨脹螺栓上,依據(jù)把絲扣反向的螺旋扣環(huán)裝緊釋放出來預(yù)應(yīng)力筋。

    8、路面加肋層加固法

    將原橋頭搭板通通鑿除或鑿毛,接著加鋪一定厚薄的加固層,以擴(kuò)張承重墻有效高度及改善橋梁負(fù)載打橫遍及專業(yè)能力,從而提高單梁承受專業(yè)能力或橋梁構(gòu)造整體承載能力。

    9、錨噴混泥土加固法

    從隧道工程施工中變換而成的加固方法,適用因支點(diǎn)截面規(guī)格型號偏小而產(chǎn)生的抗壓強(qiáng)度不足的混泥土梁的加固維修。

    10、提高橫向聯(lián)系加固法

    提升橫向聯(lián)系,全是近幾年來采用較多的加固方法。該方法是依據(jù)增設(shè)橋梁橫向聯(lián)系,以改善上方構(gòu)造的負(fù)載打橫遍及周期性,從而做到提高構(gòu)造整體承載能力的加固方法。一般用于無內(nèi)承重墻或少內(nèi)承重梁的T型截面及工型截面梁式橋,建筑項(xiàng)目上總是在相鄰承重墻間增設(shè)澆筑水泥混凝土承重墻或鋼承重梁來提高打橫彎曲剛度。該專業(yè)性的缺點(diǎn)是會對原構(gòu)造造成一定程度的危害,對于配筋圖較為復(fù) 雜的地域或預(yù)制構(gòu)件,不適宜采用該方法加固方案設(shè)計(jì),防止提高加固后的安全隱患。


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    詞條說明

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