1 基本簡介
隧道*涂料主要適用于公路隧道、鐵路隧道的*,還適用于石化工程、高層建筑、鋼結構、地下車庫的*需要。
公路隧道一般在山區(qū),隧道洞為陰涼、潮濕、通風性也較差。混凝土內壁容易出現(xiàn)受潮霉變、返堿、脫落等現(xiàn)象。長隧道多遠離城市,無可靠的消防水源,隧道中的車流量不均衡,車載物品不確定,火災荷載不確定,這些決定了長隧道火災的不可預見性。所以,公路隧道洞內涂裝工程既要考慮其良好的裝飾性,又要考慮其優(yōu)異的防水性能,防霉變性能和*性能。
BF隧道***涂料的施工一般采用分層間隔性施工工藝,分基層(*層)和表層(顏色層)施工。施工期間及施工后的24小時,環(huán)境溫度不得**4℃。
2 特點
1、隧道*涂料不含石棉及有害物質,生產(chǎn)、使用和施工后的涂層均無刺激性氣味?;馂臅r不釋放有毒氣體,產(chǎn)煙毒性達到AQ-1級,符合環(huán)保的要求。
2、由工廠配制好,單組份包裝,施工現(xiàn)場混和攪拌施工,操作簡便。
3、直接噴涂和抹涂施工,干燥固化快。
4、涂層輕、粘結牢、強度高,耐老化和防水性能優(yōu)越。
3 性能指標
1、按HC曲線檢測(GA98-2005)
容器中的狀態(tài):灰白色顆粒,粉料混合物;
干燥時間:表干≤24h;干密度(kg/m):≤650;
粘結強度(Mpa):≥0.2;抗壓強度(Mpa):≥0.5;
耐水性:經(jīng)720h試驗后,涂層不開裂、起層、脫落,允許輕微發(fā)脹和變色;
耐堿性:經(jīng)360h試驗后,涂層不開裂、起層、脫落,允許輕微發(fā)脹和變色;
耐酸性:經(jīng)360h試驗后,涂層不開裂、起層、脫落,允許輕微發(fā)脹和變色;
耐凍融循環(huán)試驗:經(jīng)15次試驗后,涂層不開裂、起層、脫落、變色;
耐火性能:涂層厚度達18mm±2mm,耐火時間為2小時。
詞條
詞條說明
鋼結構**涂料一般是溶劑型系統(tǒng),具有優(yōu)良的粘接強度、,良好的耐候性和耐水性,、,良好的流平性,良好的、,良好的裝飾等;質量輕,并有良好的延伸性、抗震性和施工周期短等特點,在建筑業(yè)中擁有廣泛應用,尤其在**高層及大跨度建筑等方面顯示出強大的生命力。用物理原理耐火隔熱。該產(chǎn)品具有不腐蝕鋼材、隧道*涂料以及無機輕質保溫材料(如膨脹珍珠巖、膨脹蛭石、吊墜、浮珠、粉煤灰等)、*添加劑、化學和增強材料(
隧道*涂料廠家直銷的特點1、隧道*涂料不含石棉及有害物質,生產(chǎn)、使用和施工后的涂層均無刺激性氣味?;馂臅r不釋放有毒氣體,產(chǎn)煙毒性達到AQ-1級,符合環(huán)保的要求。2、由工廠配制好,單組份包裝,施工現(xiàn)場混和攪拌施工,操作簡便。3、直接噴涂和抹涂施工,干燥固化快。4、涂層輕、粘結牢、強度高,耐老化和防水性能優(yōu)越。*機理(1)本身具有難燃性或不燃性,使被保護基材不直接與空氣接觸,延遲物體著火和減少燃
鋼材是一種不會燃燒的建筑材料,它具有抗震,抗彎等特性。在實際應用中,鋼材既可以相對增加建筑物的荷載能力,也可以滿足建筑設計美感造型的需要;還避免了混凝土等建筑材料不能彎曲,拉伸的缺陷。因此鋼材受到了建筑行業(yè)的青睞,單層,多層,摩天大樓,廠房,庫房,候車室,候機廳等采用鋼材都很普遍。但是,鋼材作為建筑材料在*方面又存在一些難以避免的缺陷,它的機械性能,如屈服點,抗拉及彈性模量等均會因溫度的升高而急
經(jīng)常有人說隧道怎么需要涂刷*涂料,它自己又不能燃燒,要燒的話也燒不起來?,F(xiàn)在,百事化工為您解答一下,隧道上的鋼筋混凝土雖然不是燃燒體,但是它的耐火性能是有限的。*測試高強混凝土咋380℃時,它的強度開始下降,在450℃時,抗壓強度損失達到40%,當溫度達到600℃時,抗壓強度損失為75%。表明當鋼筋表面溫度**過250℃時,隧道的連接件、密封件相繼破壞,導致漏水。隧道火災燃燒后周圍的溫度升高較快
公司名: 靈壽縣蟠龍建材有限公司
聯(lián)系人: 郎書明
電 話: 0311-82968119
手 機: 13081123831
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地 址: 河北石家莊靈壽縣石家莊市靈壽縣北環(huán)路金礦家屬院
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