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時(shí)間：2022-12-19作者：廣東貝洛新材料科技有限公司瀏覽：52

一般，汽車減震器上下控制臂都會(huì)采用襯套連接，當(dāng)車輛在通過顛簸路面時(shí)就會(huì)產(chǎn)生高頻震動(dòng)，除了減震器和輪胎可以吸收震動(dòng)，各種懸架襯套也可以吸收掉一部分震動(dòng)，從而盡可能的避免震動(dòng)傳遞進(jìn)駕駛艙內(nèi)，提升車輛的舒適性能。


另外，還有一部分車型在減震器下端也安裝了襯套，這樣一來可以達(dá)到好的濾震性能，同時(shí)在遇到顛簸路面，輪胎受到壓力，減震器需要壓縮，因?yàn)閼覓旌蜏p震器中間也采用了軟連接，就不會(huì)有金屬和金屬之間沖擊的聲音，噪聲相對(duì)小，變成了低沉的“嘣嘣”聲。


不過隨著減震器技術(shù)的升級(jí)，現(xiàn)在油壓減震器越來越流行，和傳統(tǒng)減震器相比，油壓減震器較大的提升就是打破了傳動(dòng)減震器依靠橡膠襯套的柔軟程度來調(diào)整濾震性能，而油壓減震器可以通過內(nèi)部結(jié)構(gòu)控制油液的流動(dòng)，從而增加阻尼效果，以達(dá)到好的濾震性能。





公司占地面積30余畝，現(xiàn)有職員工500余人，生產(chǎn)設(shè)備200余套，十萬級(jí)無塵車間，各項(xiàng)**百余項(xiàng)，已通過IATF 16949、ISO 9001、ISO 14001及社會(huì)責(zé)任管理體系等，系全國輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化**氣門嘴標(biāo)準(zhǔn)審查企業(yè)之一，榮獲中國橡膠行業(yè)協(xié)會(huì)頒發(fā)的較具發(fā)展?jié)摿ζ髽I(yè)和較具影響力企業(yè)稱號(hào)。
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