鋼材的三種相關(guān)屬性介紹
碳鋼:
碳鋼也叫碳素鋼,是含碳量(wc)小于2%的鐵碳合金。碳鋼除含碳外一般還含有少量的硅、錳、硫、磷。
按用途可以把碳鋼分為碳素結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼和易切削結(jié)構(gòu)鋼三類。碳素結(jié)構(gòu)鋼又可分為 建筑結(jié)構(gòu)鋼和機(jī)器制造結(jié)構(gòu)鋼兩種。
按含碳量可以把碳鋼分為低碳鋼(wc≤0.25%),中碳鋼(wc 0.25%~0.6%)和高碳鋼(wc >0.6%)。按磷、硫含量可以把碳素鋼分為普通碳素鋼(含磷、硫較高)、優(yōu)質(zhì)碳素鋼(含磷、硫較低)和**優(yōu)質(zhì)鋼(含磷、硫較低)。
一般碳鋼中含碳量越高則 硬度越高,強(qiáng)度也越高,但塑性降低。
碳素結(jié)構(gòu)鋼:
這類鋼主要保證力學(xué)機(jī)能,故其牌號體現(xiàn)其力學(xué)機(jī)能,用Q+數(shù)字表示,其中“Q”為 屈服點(diǎn)“屈”字的漢語拼音字首,數(shù)字表示屈服點(diǎn)數(shù)值,例如Q275表示屈服點(diǎn)為275 MPa。若牌號后面標(biāo)注字母A、B、C、D,則表示鋼材質(zhì)量等級不同,含S、P的量依次降低,鋼材質(zhì)量依次進(jìn)步。若在牌號后面標(biāo)注字母“F”則為沸騰鋼,標(biāo)注“b”為半鎮(zhèn)定鋼,不標(biāo)注“F"或“b”者為鎮(zhèn)定鋼。例如Q235-A·F表示屈服點(diǎn)為235MPa的A級沸騰鋼,Q235-c表示屈服點(diǎn)為235MPa的c級鎮(zhèn)定鋼。
碳素結(jié)構(gòu)鋼一般情況下都不經(jīng) 熱處理,而在供給狀態(tài)下直接使用。通常Q195、Q215、Q235鋼碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)低, 焊接機(jī)能好,塑性、韌性好,有一定強(qiáng)度,常軋制成薄板、鋼筋、焊接鋼管等,用于橋梁、建筑等結(jié)構(gòu)和制造普通 鉚釘、螺釘、 螺母等零件。Q255和Q275鋼碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)稍高,強(qiáng)度較高,塑性、韌性較好,可進(jìn)行焊接,通常軋制成型鋼、條鋼和鋼板作結(jié)構(gòu)件以及制造 簡樸機(jī)械的連桿、齒輪、聯(lián)軸節(jié)、銷等零件。
優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼:
這類鋼必需同時(shí)保證化學(xué)成分和力學(xué)機(jī)能。其牌號是采用兩位數(shù)字表示鋼中均勻碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)的萬分?jǐn)?shù)(wс×10000)。例如45鋼表示鋼中均勻碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.45%;08鋼表示鋼中均勻碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.08% ,優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼主要用于制造機(jī)器零件。一般都要經(jīng)由熱處理以進(jìn)步力學(xué)機(jī)能。根據(jù)碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)不同,有不同的用途。08、08F、10、10F鋼,塑性、韌性高,具有優(yōu)良的冷成形機(jī)能和焊接機(jī)能,常冷軋成薄板,用于制作儀表外殼、汽車和拖拉機(jī)上的冷 沖壓件,如汽車身、拖拉機(jī)駕駛室等;15、20、25鋼用于制作尺寸較小、負(fù)荷較輕、表面要求耐磨、心部強(qiáng)度要求不高的滲碳零件,如活塞銷、樣板等;30、35、40、45、50鋼經(jīng)熱處理(淬火+高溫回火)后具有良好的綜協(xié)力學(xué)機(jī)能,即具有較高的強(qiáng)度和較高的塑性、韌性,用于制作軸類零件,例如40、45鋼常用于制造汽車、拖拉機(jī)的 曲軸、連桿、一般 機(jī)床主軸、機(jī)床齒輪和其他受力不大的軸類零件;55、60、65鋼熱處理(淬火+中溫回火)后具有高的 彈性極限,常用于制作負(fù)荷不大、尺寸較小(截面尺寸小于12~15mm)的彈簧,如調(diào)壓和調(diào)速彈簧、柱塞彈簧、冷卷彈簧等 。
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編輯精選內(nèi)容:
高強(qiáng)鋼卷和高強(qiáng)鋼板的區(qū)別
汽車保險(xiǎn)杠為什么要用塑料而不用高強(qiáng)度的材料
詞條
詞條說明
熱軋低合金,熱軋(hot?rolling)是相對于冷軋而言的,冷軋是在再結(jié)晶溫度以下進(jìn)行的軋制,而熱軋就是在再結(jié)晶溫度以上進(jìn)行的軋制。簡單來說,一塊鋼坯在加熱后經(jīng)過幾道軋制,再切邊,矯正成為鋼板,這種叫熱軋。能顯著降低能耗,降低成本。熱軋時(shí)金屬塑性高,變形抗力低,大大減少了金屬變形的能量消耗。熱軋能改善金屬及合金的加工工藝性能,即將鑄造狀態(tài)的粗大晶粒破碎,顯著裂紋愈合,減少或消除鑄造缺陷
不銹鋼板材是在我國基本建設(shè)中,近年來中國鋼材行情總體振蕩下降,在其中長材漲跌幅顯著,危害鋼板價(jià)格因素有什么?鋼板價(jià)格 鋼材價(jià)格市場行情危害因素鋼材價(jià)格規(guī)律性起伏是鋼鐵產(chǎn)業(yè)銷售市場周期時(shí)間的整體體現(xiàn),它是價(jià)錢—經(jīng)濟(jì)效益—項(xiàng)目投資—生產(chǎn)能力—供求關(guān)系連鎖*功效的結(jié)果。總體來說,危害鋼材價(jià)格轉(zhuǎn)變關(guān)鍵有下面好多個(gè)因素:一是產(chǎn)品成本,這也是鋼材價(jià)格變化的基本;二是供求關(guān)系,是危害鋼材價(jià)格轉(zhuǎn)變的重要因素;三
冷軋鋼板的特點(diǎn):1、冷軋:用熱軋鋼卷為原料,經(jīng)酸洗去除氧化皮后進(jìn)行冷連軋,其成品為軋硬卷,由于連續(xù)冷變形引起的冷作硬化使軋硬卷的強(qiáng)度、硬度上升、韌塑指標(biāo)下降,因此沖壓性能將惡化,只能用于簡單變形的零件。軋硬卷可作為熱鍍鋅廠的原料,因?yàn)闊徨冧\機(jī)組均設(shè)置有退?火線。軋硬卷重一般在6~13.5噸,鋼卷在常溫下,對熱軋酸洗卷進(jìn)行連續(xù)軋制。內(nèi)徑為610mm。2、產(chǎn)品特點(diǎn):因?yàn)闆]有經(jīng)過退火處理,其硬
汽車車體輕量是現(xiàn)如今汽車技術(shù)性快速發(fā)展的主要發(fā)展前景。因?yàn)楦邚?qiáng)鋼和**高強(qiáng)鋼在緩解車體凈重的與此同時(shí),還能提升汽車車體的構(gòu)造抗壓強(qiáng)度及動(dòng)能吸收力,因而在汽車上的運(yùn)用愈來愈普遍。高強(qiáng)鋼和**高強(qiáng)鋼現(xiàn)階段依然是較經(jīng)濟(jì)發(fā)展、較有效的輕量方式之一。典型性的**高強(qiáng)鋼運(yùn)用零件有前、側(cè)門左/右防滑桿(梁),前、保險(xiǎn)杠,A柱加強(qiáng)板,B柱加強(qiáng)板,C柱加強(qiáng)板,下面板,木地板中安全通道及頂棚加強(qiáng)梁等各種各樣零部件。根據(jù)對熱
公司名: 武漢天福世紀(jì)物資有限公司
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浙江嘉興廣場雨棚鋼結(jié)構(gòu)鑄鋼件供應(yīng)
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