鄭州瀝青路面再生技術(shù)

時(shí)間：2020-05-27作者：鄭州飛益元建筑工程有限公司瀏覽：96

　　鄭州瀝青路面再生技術(shù)是一種通過特定工藝將舊瀝青路面材料進(jìn)行處理，得到滿足路用要求的混合料，從而實(shí)現(xiàn)舊路面材料重復(fù)利用。

　　美國瀝青再生協(xié)會(huì)將再生技術(shù)分為5種不同的類型：場(chǎng)（廠）拌熱再生，就地?zé)嵩偕瑘?chǎng)（廠）拌冷再生，就地冷再生，全深式再生。

　?。?）場(chǎng)拌熱再生技術(shù)是將舊瀝青混凝土路面銑刨后運(yùn)到瀝青混合料拌和場(chǎng)（廠），通過破碎、篩分(必要時(shí))，并根據(jù)舊料中瀝青含量、瀝青老化程度、集料級(jí)配等情況，摻入一定數(shù)量的新集料、新瀝青、再生劑（必要時(shí)）等進(jìn)行熱態(tài)拌和，使混合料達(dá)到規(guī)定的各項(xiàng)指標(biāo)，并按熱拌瀝青混合料的施工工藝重新鋪筑路面。此項(xiàng)技術(shù)的使用場(chǎng)合為：可修復(fù)瀝青路面的幾乎所有病害；恢復(fù)甚至改善瀝青路面混合料的性能；適用于各等級(jí)公路瀝青路面經(jīng)銑刨、挖除下來的瀝青層材料的再生利用，再生后的瀝青混合料可用于各等級(jí)公路瀝青路面的建設(shè)和維修養(yǎng)護(hù)工程。

　　(2)就地?zé)嵩偕夹g(shù)是指利用**的就地?zé)嵩偕O(shè)備，對(duì)瀝青路面進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)加熱、翻松，摻入一定數(shù)量的新集料、新瀝青、再生劑等，經(jīng)混拌、攤鋪、碾壓等工序,一次性實(shí)現(xiàn)對(duì)表面一定深度范圍內(nèi)的舊瀝青混凝土路面再生的一種技術(shù)。此技術(shù)的應(yīng)用場(chǎng)合：修復(fù)瀝青路面表面層病害；恢復(fù)瀝青表面層物理力學(xué)性能；恢復(fù)瀝青路面平整度，修復(fù)瀝青路面車轍；路面有足夠承載能力，瀝青路面的病害僅發(fā)生在中、上面層(60mm以內(nèi))，一般用于高速公路，一、二級(jí)公路瀝青路面的修復(fù)。

　　(3)場(chǎng)（廠）拌冷再生。場(chǎng)拌冷再生技術(shù)是將舊瀝青路面銑刨后運(yùn)到瀝青混合料拌和場(chǎng)（廠）,通過破碎、篩分時(shí)，并根據(jù)舊料中瀝青含量、瀝青老化度、集料級(jí)配等指標(biāo)，摻入一定數(shù)量的新集料、再生結(jié)合料（乳化瀝青、泡沫瀝青等）、再生劑（必要時(shí)）進(jìn)行常溫拌和，使混合料達(dá)到規(guī)定的各項(xiàng)指標(biāo)，按常溫瀝青混凝土的施工工藝重新鋪筑，形成路面基層或者下面層的一種技術(shù)。此項(xiàng)技術(shù)的使用場(chǎng)合為：以冷拌瀝青混合料的形式實(shí)現(xiàn)舊路面瀝青層材料的再生利用；可用于各等級(jí)公路舊瀝青路面材料的再生利用，再生后的混合料適用于瀝青路面的中、下面層及柔性基層；恢復(fù)和改善舊瀝青混合料路用性能。

　　(4)就地冷再生技術(shù)是指利用**的就地冷再生設(shè)備，對(duì)瀝青路面進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)冷銑刨，摻入一定數(shù)量的新集料、再生結(jié)合料（乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥、消石灰等）、再生劑（必要時(shí)），經(jīng)混拌、攤鋪、碾壓等工序,

　　一次性實(shí)現(xiàn)對(duì)表面一定深度范圍內(nèi)的舊瀝青路面再生，形成路面基層或下面層的一種技術(shù)。此項(xiàng)技術(shù)的使用場(chǎng)合為：實(shí)現(xiàn)舊瀝青路面的翻修、重建。再生混合料可用于中下面層或柔性基層；一般用于病害嚴(yán)重的一、二級(jí)公路瀝青路面的翻修、重建，冷再生路面一般需要加鋪一定厚度的瀝青罩面。

　　（5）全深式再生技術(shù)是將全部的瀝青面層和一定厚度的基層進(jìn)行再生處理，再生后的混合料可用于瀝青路面的中、下面層或穩(wěn)定基層。全深式再生實(shí)際上是就地冷再生的一種，只不過是再生厚度范圍內(nèi)包含了部分基層。國內(nèi)全深式再生工程的再生結(jié)合料絕大部分采用水泥，個(gè)別采用乳化瀝青和泡沫瀝青。適用一般用于病害嚴(yán)重的二、三級(jí)公路瀝青路面的翻修、升級(jí)改建，再生材料可用于瀝青路面的基層及輕交通量道路的下面層。

　　鄭州瀝青路面再生技術(shù)能夠使路面材料二次使用，這樣既節(jié)省了成本，還不用再花費(fèi)時(shí)間對(duì)舊材料進(jìn)行處理，符合國家的生態(tài)發(fā)展趨勢(shì)。


鄭州飛益元建筑工程有限公司專注于**道路攤鋪,瀝青道路修補(bǔ),瀝青道路養(yǎng)護(hù)等

• 詞條

  詞條說明

• 鄭州瀝青道路養(yǎng)護(hù)方案

  瀝青路面是以道路石油瀝青、煤瀝青、液體石油瀝青、乳化石油瀝青、各種改性瀝青等為結(jié)合料，粘結(jié)各種礦料修筑的路面結(jié)構(gòu)。瀝青面層的主要類型有瀝青表面處治、瀝青貫入式、熱拌瀝青混合料和乳化瀝青碎石混合料路面。 路面的小修保養(yǎng) 1、瀝青路面應(yīng)加強(qiáng)經(jīng)常性、預(yù)防性小修保養(yǎng)，對(duì)局部的、輕微的初始破損必須及時(shí)進(jìn)行修理。通常把清掃保潔、處理泛油、擁抱、裂縫、松散等病害作為保養(yǎng)作業(yè)；修補(bǔ)坑槽、沉陷、處理波浪、啃邊等病

• 鄭州MMA彩色路面施工工藝

  城市彩色道路鋪裝是采用MMA樹脂為原料，按照配方生產(chǎn)的環(huán)保型室外耐候性涂料，每桶25公斤。具有良好的耐候性，低溫也可快速固化，施工兩個(gè)小時(shí)就可以使用開放交通。 MMA彩色防滑路面涂料翻新路面與傳統(tǒng)方法相比具有4大優(yōu)勢(shì)： 1.施工簡便：施工時(shí)，如果原路面的基礎(chǔ)沒有被破壞，就不用對(duì)舊路面動(dòng)大手術(shù)。對(duì)破損的凹坑處進(jìn)行局部修補(bǔ)之后即可進(jìn)行新路面鋪裝。彩色防滑路面厚度在4-6mm左右，可直接鋪在舊路面上，

• 鄭州彩色路面施工工藝

  彩色瀝青路面施工工藝 一、原材料備料 1、脫色瀝青 瀝青質(zhì)量的好壞直接影響混合料質(zhì)量，根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁?、工程成本以及國產(chǎn)脫色瀝青性能等多方面考慮，并經(jīng)綜合分析比較。 2、粗集料 mm的碎石。該集料屬中性巖石，質(zhì)地堅(jiān)硬，針片狀含量低、與瀝青粘結(jié)力較好(為4級(jí))，表面粗糙耐磨，且顏色和擬配置的顏色相近。 3、細(xì)集料 mm的石屑代替砂，該巖石質(zhì)地堅(jiān)硬，級(jí)配符合要求。 4、色料 100，確定摻入量為礦料總量

• 鄭州瀝青攤鋪機(jī)未來發(fā)展趨勢(shì)

  鄭州瀝青道路的發(fā)展較是帶動(dòng)了攤鋪設(shè)備的發(fā)展，那么未來鄭州攤鋪機(jī)會(huì)具備什么樣的功能呢？ 向舒適性、人性化方向發(fā)展 我國的勞動(dòng)力人口數(shù)量逐年減少，勞動(dòng)力成本逐年加大，因此任何施工單位都會(huì)重視設(shè)備的操作舒適性，廠家也會(huì)在這方面不段完善改進(jìn)，例如：采取降噪措施降低設(shè)備噪聲；增加空氣過濾凈化裝置，降低有毒有害氣體對(duì)人身的傷害；采用全觸摸電腦液晶控制臺(tái)，增加紫外線防曬膜或防曬棚裝置等。未來，還有可能采用全活