武漢SBS改性乳化瀝青生產(chǎn)工藝流程

時(shí)間：2024-07-29作者：武漢信創(chuàng)建設(shè)工程有限公司瀏覽：9

武漢SBS改性乳化瀝青生產(chǎn)工藝流程

SBS改性乳化瀝青生產(chǎn)工藝主要包括生產(chǎn)配方、溫度控制、壓力控制等內(nèi)容，一般應(yīng)根據(jù)乳液技術(shù)要求，乳化劑性質(zhì)、瀝青性能、水質(zhì)、設(shè)備性能、生產(chǎn)規(guī)模等技術(shù)條件，首先通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)，初步確定乳化工藝，然后試生產(chǎn)檢驗(yàn)和修正室內(nèi)試驗(yàn)所確定的工藝，補(bǔ)充試驗(yàn)室無(wú)法確定的其他生產(chǎn)技術(shù)問(wèn)題，最后得到正式用于生產(chǎn)的SBS改性乳化瀝青生產(chǎn)工藝。

安全措施：

SBS改性乳化瀝青生產(chǎn)涉及生產(chǎn)用電，天然氣鍋爐、高溫、高壓、鹽酸等眾多危險(xiǎn)源，針對(duì)這種情況制定一系列安全防范措施；1、進(jìn)行安全培訓(xùn)，操作人員持證上崗；2、用電嚴(yán)格執(zhí)行總配電箱、分配電箱、開(kāi)關(guān)箱、總保護(hù)器分保護(hù)器的“三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)”“三相五線制”；3、天然氣鍋爐必須配備聯(lián)鎖保護(hù)等自動(dòng)控制安全措施，爐膛后及煙道設(shè)防爆門(mén)，天然氣鍋爐房?jī)?nèi)電氣設(shè)備采用防爆電器等；4、生產(chǎn)用鹽酸由專人負(fù)責(zé)，雙人雙鎖，嚴(yán)格執(zhí)行鹽酸管理制度；5、設(shè)立專職安全員及安全**小組，制定了相應(yīng)的安全責(zé)任制度。


武漢信創(chuàng)建設(shè)工程有限公司專注于武漢瀝青路面施工,武漢瀝青攪拌站,武漢瀝青路面鋪設(shè)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 武漢瀝青路面壓路機(jī)的操作規(guī)程

  武漢瀝青路面壓路機(jī)的操作規(guī)程一、作業(yè)前準(zhǔn)備1、檢查各工作機(jī)構(gòu)及各緊固部件是否完好。2、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)正常，制動(dòng)，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)性能完好，壓路機(jī)方可進(jìn)行作業(yè)。3、輪胎壓路機(jī)需將輪胎氣壓調(diào)整到規(guī)定的作業(yè)壓力范圍內(nèi)，全機(jī)輪胎氣壓應(yīng)一致。4、用增加或減少配重的方法，將壓路機(jī)的作業(yè)線壓力調(diào)整到規(guī)定值。5、對(duì)松軟的路基及傍山地段的初壓，作業(yè)前須勘查施工現(xiàn)場(chǎng)，確認(rèn)安全后，壓方可駛?cè)?。二、作業(yè)中的要求6、作業(yè)時(shí)，操

• 武漢同步碎石封層工藝

  武漢同步碎石封層工藝同步瀝青碎石封層是利用專門(mén)的施工設(shè)備——同步碎石封層機(jī)，將高溫瀝青(噴灑時(shí)熱改性瀝青的溫度應(yīng)達(dá)到170a!C以上)與潔凈干燥的均勻石料幾乎同時(shí)(1s內(nèi))噴灑在路面上，保證瀝青與石料在較短的時(shí)間內(nèi)完成結(jié)合，并在外荷載的作用不斷形成強(qiáng)度，骨料攤鋪停止時(shí)，瀝青結(jié)合料的攤鋪?zhàn)詣?dòng)停止，不存在等待骨料的瀝青結(jié)合層。結(jié)合時(shí)，噴灑溫度為170℃的聚合物改性瀝青，結(jié)合時(shí)溫度也可保證在165℃以上

• 武漢瀝青混凝土路面產(chǎn)生裂縫的原因

  武漢瀝青混凝土路面產(chǎn)生裂縫的原因一般來(lái)說(shuō)，在實(shí)際的施工過(guò)程中瀝青混凝土路面裂縫大體可以分為兩種類型：種是荷載型裂縫，主要由于在行車(chē)過(guò)程中荷載作用中產(chǎn)生的裂縫。二種是由于非荷載型裂縫，主要四因?yàn)闇囟茸兓?，例如?dāng)溫度大幅度的升溫會(huì)造成裂縫。這兩種類型在瀝青混凝路面中主要是以橫向裂縫、縱向裂縫、等形式具體的表現(xiàn)出來(lái)。1、在道路施工的過(guò)程中，由于路基和路面在施工的過(guò)程中強(qiáng)度不足的情況下會(huì)導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)，通

• 瀝青混凝土——瑪蹄脂碎石混合料面層的形成(SMA)

  瀝青混凝土——瑪蹄脂碎石混合料面層的形成(SMA) 60年代的德國(guó)交通十分發(fā)達(dá)，根據(jù)本國(guó)的氣候特點(diǎn)(夏季氣溫20℃左右，冬季不太冷)，習(xí)慣修筑“澆筑式瀝青混凝土”路面。這種結(jié)構(gòu)中瀝青含量12%左右，礦粉含量高。使用中發(fā)現(xiàn)路面的車(chē)轍十分嚴(yán)重，另外當(dāng)時(shí)該國(guó)家的汽車(chē)為了防滑的需要，經(jīng)常使用帶釘?shù)妮喬?包括歐洲一些國(guó)家亦如此)，其結(jié)果是路面磨耗十分嚴(yán)重(1年可減薄4cm左右)。為了克服日益嚴(yán)重的車(chē)轍，減少