提升電梯安全的**，在于充分挖掘電梯數(shù)據(jù)，良駒電梯提供全面電梯數(shù)據(jù)采集

時(shí)間：2022-06-17作者：北京良駒科技有限公司瀏覽：473

提升電梯安全的**，在于充分挖掘電梯數(shù)據(jù)，良駒電梯提供全面電梯數(shù)據(jù)采集

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，高層住宅的不斷增加，電梯的安裝和使用數(shù)量也突飛猛增。近年來，中國(guó)電梯保持以每年20%的速度增長(zhǎng)，局?jǐn)?shù)據(jù)顯示截止2021年底中國(guó)電梯保有量達(dá)到844.7萬臺(tái)，比10年前增長(zhǎng)了5倍。然而龐大數(shù)字的背后，電梯安全事故所造成的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失也讓人觸目驚心。

 

據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局?jǐn)?shù)據(jù)顯示：2015年全國(guó)共發(fā)生電梯事故58起，死亡46人；2016年，全國(guó)共發(fā)生電梯事故48起，死亡41人。與2013年、2014年相比均有所下降，在電梯數(shù)量快速增加和老舊電梯激增的雙重壓力下，保持了總體平穩(wěn)的安全態(tài)勢(shì)。

電梯困人情況時(shí)常發(fā)生，據(jù)齊魯晚報(bào)報(bào)道，2021年僅青島就有2010起電梯困人事件；新浪河南頻道報(bào)道2021年僅鄭州就發(fā)生了17733起電梯困人事件，平均每天就有48起。

 

提升電梯安全，加強(qiáng)電梯監(jiān)管是一件艱巨且繁瑣的任務(wù)，需要多方協(xié)作共同完成。在物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)盛行的時(shí)代背景下，如何管理電梯“數(shù)據(jù)”，并充分挖掘數(shù)據(jù)背后的**和潛在信息，對(duì)提高電梯監(jiān)管力度和質(zhì)量，**電梯平穩(wěn)運(yùn)行上，有重大的影響。

電梯運(yùn)行的相關(guān)參數(shù)和電梯日常維修保養(yǎng)的數(shù)據(jù)，對(duì)分析電梯故障，尋找故障解決方案和故障隱患預(yù)測(cè)來說，有重要的**。電梯運(yùn)行累計(jì)時(shí)長(zhǎng)、電梯運(yùn)行總距離、電梯主要零部件維修及更換、維保電梯數(shù)量、維保頻率和時(shí)長(zhǎng)、困人次數(shù)、故障次數(shù)等等，都有必要深入挖掘，并作出總體性的數(shù)據(jù)分析報(bào)告，以便日后參考。

電梯物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)是通過有線或者無線連接協(xié)議將電梯數(shù)據(jù)采集器、視頻監(jiān)控、故障報(bào)警系統(tǒng)等信息整合到管理平臺(tái)或者軟件中，對(duì)電梯相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄、匯總、分析的綜合服務(wù)信息平臺(tái)。除了能24小時(shí)不間斷監(jiān)控電梯運(yùn)行軌跡之外，較能實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的追溯和深度挖掘，經(jīng)過遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè) 、自動(dòng)報(bào)警 、遠(yuǎn)程控制 、診斷和維護(hù) 、系統(tǒng)連動(dòng) 、決策支持等。

所以，電梯運(yùn)行數(shù)據(jù)猶如破案的線索，通過現(xiàn)有數(shù)據(jù)分析來預(yù)測(cè)電梯潛在故障和安全隱患，做到電梯危險(xiǎn)扼殺于源頭。

 

因此，加強(qiáng)電梯監(jiān)管質(zhì)量和力度，提升電梯管理水平，**是加強(qiáng)電梯數(shù)據(jù)的科學(xué)化管理和深度挖掘及分析，形成“數(shù)據(jù)記錄、數(shù)據(jù)分析、深度挖掘、相關(guān)數(shù)據(jù)參照、隱患預(yù)測(cè)”等一整套完備的數(shù)據(jù)管理分析機(jī)制，把電梯安全融入到電梯數(shù)據(jù)中，以狠抓數(shù)據(jù)，優(yōu)化關(guān)鍵數(shù)據(jù)和指標(biāo)為指導(dǎo)思想，強(qiáng)化電梯安全監(jiān)管，真正做到電梯安全可以“看得見、摸得著、管得住、能改善”。

 

針對(duì)電梯安全事故，良駒電梯專門研發(fā)出的電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，通過系統(tǒng)設(shè)備“KACC 數(shù)據(jù)采集器（轎**）”對(duì)電梯運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)，電梯內(nèi)人狀態(tài)的實(shí)時(shí)采集、計(jì)算 、分析、統(tǒng)計(jì)，得到電梯運(yùn)動(dòng)學(xué)數(shù)據(jù)：位置（樓層）、速度、加速度；電梯統(tǒng)計(jì)學(xué)數(shù)據(jù)：運(yùn)行總距離、總剎車距離、總運(yùn)行時(shí)間、有效運(yùn)行時(shí)間等；電梯狀態(tài)數(shù)據(jù)：門狀態(tài)、門故障狀態(tài)、電梯故障狀態(tài)、電梯內(nèi)人員狀態(tài)等。這些數(shù)據(jù)通過系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，“實(shí)時(shí)”傳送到監(jiān)控中心、遠(yuǎn)程報(bào)警服務(wù)云，方便維保、值班人員進(jìn)行相關(guān)日常維護(hù)、救援等工作。

l 電梯實(shí)時(shí)樓層、實(shí)時(shí)速度、實(shí)時(shí)加速度

l 電梯運(yùn)行日?qǐng)?bào)數(shù)據(jù)

電梯一天的運(yùn)行距離、運(yùn)行時(shí)間、啟停次數(shù)、開門次數(shù)、關(guān)門次數(shù)、線纜折彎次數(shù)（電梯運(yùn)行方向改變）、到達(dá)基站次數(shù)、故障次數(shù)等數(shù)據(jù)日統(tǒng)計(jì)

l 電梯故障檢測(cè)

ü 電梯急停檢測(cè)

ü 電梯非平層檢測(cè)（需加裝平層傳感器）

ü 電梯梯速過快

ü 電梯梯速過慢

ü 電梯開門走梯

ü 電梯反復(fù)開關(guān)門（新版本驗(yàn)證中，激光測(cè)距門傳感器替換門磁傳感器）

ü 電梯沖**蹲底（需加裝極限傳感器）

ü 電梯遛梯（需加裝機(jī)房曳引機(jī)電流傳感器）

ü 電梯門故障傳感器（實(shí)際為門機(jī)電流過大故障，需加裝門機(jī)電流傳感器）

l 電梯困人檢測(cè)（配合網(wǎng)絡(luò)適配箱，由網(wǎng)絡(luò)適配箱給出）

l 困人、急停等嚴(yán)重事件或者故障，觸發(fā)報(bào)警流程

 

可見，物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)時(shí)代下，電梯數(shù)據(jù)已經(jīng)不再是簡(jiǎn)單的數(shù)字，而是成為加強(qiáng)電梯監(jiān)管、改善電梯安全的重要參照物和試金石。只有充分挖掘了數(shù)據(jù)背后的**，才能讓電梯安全在物聯(lián)網(wǎng)的監(jiān)管下變得較加清晰、透徹和可控。

 

 





北京良駒科技有限公司專注于電梯維保,電梯對(duì)講產(chǎn)品,電梯物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品等

• 詞條

  詞條說明

• 良駒電梯打破傳統(tǒng)電梯維保模式，*創(chuàng)薪酬激勵(lì)制度，輕松實(shí)現(xiàn)維保工收入倍增，提升維保效率。

  近年來隨著高層建筑物的大量興建，我國(guó)電梯保有量逐步升高，預(yù)計(jì)2023年將破千萬臺(tái)的數(shù)量，從而為電梯行業(yè)帶來了很大的市場(chǎng)空間。但是隨之而來的便是行業(yè)之間的惡性競(jìng)爭(zhēng)、劣質(zhì)驅(qū)逐良質(zhì)、低價(jià)維保，因維保工作質(zhì)量不到位導(dǎo)致的電梯事故和故障經(jīng)常發(fā)生。對(duì)于電梯維保工而言，不但增加了工作量，還降低了整個(gè)行業(yè)的收入水平。電梯圈流行的打油詩徹底道出了維保工的艱辛勞累：夜夜思君不見君，原來君在修電梯。親朋好友如相問，就說

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