非凡蓄電池12SP17 12V17AH價格及參數(shù)

時間：2020-09-18作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：51

非凡蓄電池12SP17 12V17AH價格及參數(shù)

非凡蓄電池12SP17 12V17AH價格及參數(shù)




非凡蓄電池連接時
(1)正負(fù)正確。
(2)接觸嚴(yán)密，接觸電阻要小，不松動。
(3)將電池接線柱和連接條上氧化層用刮刀刮掉，在鉛螺絲和螺絲帽上涂一層凡士林，擰緊鉛螺帽后再涂一層凡士林。
    蓄電池的收納容器不得為密封構(gòu)造，收納容器請務(wù)必設(shè)置通往外部的通氣孔。若在金屬制的收納容器內(nèi)使用蓄電池，則為了避免蓄電池因電槽（外殼）破裂而產(chǎn)生漏液，導(dǎo)致收納容器或固定架與蓄電池之間形成漏電回路，請?jiān)趦烧咧g配置具耐熱、耐酸性且不會因固定時的應(yīng)力而造成破損的絕緣片或絕緣匣，或者將蓄電池裝入絕緣袋中。上述絕緣物請使用不會在表面附著油脂類、或由絕緣物內(nèi)部滲出**物之絕緣物。蓄電池請勿與含有可塑劑的乙烯絕緣帶、絕緣片或溶劑、油脂等接觸。 使用不同種類、容量、批號電池串聯(lián)，或并聯(lián)組數(shù)過三組以上，或循環(huán)使用，請事先與本公司聯(lián)絡(luò)。

非凡蓄電池連接時
(1)正負(fù)正確。
(2)接觸嚴(yán)密，接觸電阻要小，不松動。
(3)將電池接線柱和連接條上氧化層用刮刀刮掉，在鉛螺絲和螺絲帽上涂一層凡士林，擰緊鉛螺帽后再涂一層凡士林。
    蓄電池的收納容器不得為密封構(gòu)造，收納容器請務(wù)必設(shè)置通往外部的通氣孔。若在金屬制的收納容器內(nèi)使用蓄電池，則為了避免蓄電池因電槽（外殼）破裂而產(chǎn)生漏液，導(dǎo)致收納容器或固定架與蓄電池之間形成漏電回路，請?jiān)趦烧咧g配置具耐熱、耐酸性且不會因固定時的應(yīng)力而造成破損的絕緣片或絕緣匣，或者將蓄電池裝入絕緣袋中。上述絕緣物請使用不會在表面附著油脂類、或由絕緣物內(nèi)部滲出**物之絕緣物。蓄電池請勿與含有可塑劑的乙烯絕緣帶、絕緣片或溶劑、油脂等接觸。 使用不同種類、容量、批號電池串聯(lián)，或并聯(lián)組數(shù)過三組以上，或循環(huán)使用，請事先與本公司聯(lián)絡(luò)。

1)采用鋼殼組合結(jié)構(gòu)，可積木式安裝，占地面積小，占空間尺寸小，空間適應(yīng)性強(qiáng)，便于安裝在各種復(fù)雜的現(xiàn)場；
2)采用阻燃性PVC材料包裹的軟連接條，大地減小了接觸電阻，避免了因接觸電阻大引起的電池組內(nèi)壓降，使電池組供電；
3)軟連接條預(yù)留了連接可靠的***檢測頭，杜絕監(jiān)控連接虛焊或虛接而導(dǎo)致的監(jiān)控信號錯誤，提高電池監(jiān)控工作的可靠性；
4)采用插拔式面板，使維護(hù)檢查方便省事：
5)特的板柵合金配方和正板加厚設(shè)計(jì)，提高板耐腐蝕能力；
6)體積比能量(47．33Ah／dm3)和重量比能量(15．38Ah／kg)高，即同樣容量的電池單體體積、重量比其他鉛酸電池小而輕，在**國內(nèi)處***地位；
7)電池內(nèi)部采用群支撐技術(shù)，消除了電池臥放時因重力作用對群焊接部位產(chǎn)生的應(yīng)力，使焊接部位的腐蝕速度小，杜絕電池內(nèi)部斷路，保證電池運(yùn)行安全，提高電池使用壽命；
8)針對正板在使用過程中必然產(chǎn)生的生長現(xiàn)象，采用控制生長方向技術(shù)，使正板向預(yù)留空間生長，消除電池因正板生長導(dǎo)致的內(nèi)部短路；


 非凡蓄電池12SP17 12V17AH價格及參數(shù)這兩類企業(yè)的數(shù)據(jù)就很難統(tǒng)計(jì)。 李震彪告訴《電動汽車觀察家》，想要獲得準(zhǔn)確數(shù)據(jù)很難。因?yàn)楫?dāng)前廢舊動力電池回收利用市場相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)制度還沒有建立，每年退役的廢舊動力電池和實(shí)際回收到數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)都不完整。 不能確定數(shù)量，難掌握流向。這使得行業(yè)監(jiān)管非常困難。 2退役電池少 引發(fā)非理性競爭 “狼多肉少”，非理性競價情況時有發(fā)生。某電池回收企業(yè)一名高管張先生向《電動汽車觀察家》舉了一個例子，在一次某**車企的廢舊動力梯次電池招標(biāo)會上，某回收企業(yè)以過400元/kWh的價格拍得該批次電池?！斑@個價格已經(jīng)將近新電池價格的一半，這種價格拍得的電池幾乎不可能盈利。”張先生直言，“這種狀況時有發(fā)生?！?nbsp;既然如此，企業(yè)為何虧損寧愿虧損也要拍得電池？ 深圳金凱博自動化測試有限公司為動力電池回收企業(yè)提供回收設(shè)備。該公司的銷售經(jīng)理丘世文告訴《電動汽車觀察家》，回收企業(yè)高價拍電池相當(dāng)于在業(yè)內(nèi)做了一次廣告。整車企業(yè)考慮的是如何將回收來的廢舊電池賣個好價錢，業(yè)內(nèi)有人愿意出高價購買，整車企業(yè)自然愿意讓這家盡量多參與競拍。這家電池回收企業(yè)也能得到多貨源。 在張先生看來，高價獲得廢舊電池的再生企業(yè)可以獲得一些宣傳的亮點(diǎn)和吸引多的資本投入。但部分車企在通過招標(biāo)獲得廢舊電池處理的高額回報(bào)后，卻缺失了對招標(biāo)企業(yè)的安全和環(huán)保的監(jiān)督。 北京賽德美資源再利用研究院有限公司董事總經(jīng)理趙小勇也坦言，因?yàn)槟壳巴艘鄣膭恿﹄姵財(cái)?shù)量太少，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到規(guī)模化生產(chǎn)，其實(shí)目前企業(yè)普遍是虧損狀態(tài)。 既然普遍不賺錢，為何企業(yè)紛紛規(guī)劃相關(guān)產(chǎn)能？ 張先生認(rèn)為，導(dǎo)致產(chǎn)能迅速擴(kuò)張的原因主要有兩個。 一是近幾年鈷、鎳的價格不斷上漲，讓不少企業(yè)和資本看到了商機(jī)，“非凡蓄電池12SP17 12V17AH價格及參數(shù)尤其去年鈷價一度過60萬元/噸；目前鎳價已經(jīng)過11萬元/噸。” 








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