鳳凰蓄電池KB12170 12V17AH技術(shù)參數(shù)

時(shí)間：2020-12-10作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：20

鳳凰蓄電池KB12170 12V17AH技術(shù)參數(shù)

鳳凰蓄電池KB12170 12V17AH技術(shù)參數(shù)




鳳凰蓄電池性能特點(diǎn):

◆以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠，其結(jié)構(gòu)為三維多孔網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，可將吸附在凝膠中，同時(shí)凝膠中的毛細(xì)裂縫為正析出的氧到達(dá)負(fù)建立起通道，從而實(shí)現(xiàn)密封反應(yīng)效率的建立，使電池全密封、無(wú)電解液的溢出和酸霧的析出，對(duì)環(huán)境和設(shè)備無(wú)污染。

◆膠體電池電解質(zhì)呈凝膠狀態(tài)，不流動(dòng)、無(wú)泄露，可立式或臥式擺放。

◆板柵結(jié)構(gòu):耳中位及底角錯(cuò)位式設(shè)計(jì)，2V系列正板底部包有塑料保護(hù)膜，可提高蓄電池在工作中的可靠性，合金采用鉛鈣錫鋁合金，負(fù)板析*電位高。正板合金為高錫低鈣合金，其組織結(jié)構(gòu)晶粒細(xì)小致密，耐腐蝕性能好，電池具有長(zhǎng)使用壽命的特點(diǎn)。

◆隔板采用進(jìn)口的膠體電池波紋式PVC隔板，其隔板孔率大，電阻低。

◆電池槽、蓋為ABS材料，并采用環(huán)氧樹(shù)脂封合，確保無(wú)泄露。

◆柱采用純鉛材質(zhì)，耐腐蝕性能好，柱與電池蓋采用壓環(huán)結(jié)構(gòu)即壓環(huán)與密封膠圈將電池柱實(shí)現(xiàn)機(jī)械密封，再用樹(shù)脂封合劑粘合，確保了其密封可靠性。

在蓄電池與整流設(shè)備并聯(lián)構(gòu)成直流浮充供電系統(tǒng)中，蓄電池還起到平滑濾波、抑制噪聲的作用。因?yàn)樾铍姵厥抢硐氲闹绷麟娫?，相?dāng)于一個(gè)容量很大的“電容器”,對(duì)紋波電壓具有平滑濾波作用，過(guò)去的實(shí)踐證明，含有蓄電池的直流浮充供電系統(tǒng)，其輸出噪聲的衰減為不含蓄電池時(shí)的1/10以下。

使用期間都需要注意事項(xiàng)

（1）避免將鳳凰蓄電池與金屬容器直接接觸，應(yīng)采用防酸和阻熱材料，否則會(huì)引起冒煙或燃燒。

（2）使用*的充電器在*的條件下充電，否則可能會(huì)引起蓄電池過(guò)熱、放氣、泄露、燃燒或破裂。

（3）不要將鳳凰電池安裝在密封的設(shè)備里，否則可能會(huì)使設(shè)備浦破裂。

（4）將鳳凰蓄電池使用在醫(yī)護(hù)設(shè)備中時(shí)，請(qǐng)安裝主電源外的后備電源，否則主電源失效會(huì)引起傷害。

（5）將鳳凰蓄電池放在遠(yuǎn)離能產(chǎn)生火花設(shè)備的地方，否則火花可能會(huì)引起電池冒煙或破裂。

（6）不要將鳳凰電池放在熱源附近（如變壓器），否則會(huì)引起湯淺蓄電池過(guò)熱、泄漏、燃燒或破裂。

（7）應(yīng)用中鳳凰蓄電池?cái)?shù)目過(guò)一只時(shí)，請(qǐng)確保鳳凰蓄電池間連接無(wú)誤，且與充電器或負(fù)載連接無(wú)誤，否則會(huì)引起鳳凰蓄電池破裂、燃燒或雙登蓄電池?fù)p害，某些情況下還會(huì)傷人。

（8）特別注意別讓鳳凰蓄電池砸在腳上。

（9）鳳凰蓄電池的*使用范圍如下。出此范圍可能會(huì)引起鳳凰蓄電池?fù)p害

   鳳凰蓄電池KB12170 12V17AH技術(shù)參數(shù)應(yīng)用在不間斷電源系統(tǒng)中，和上述一樣，具有市電中斷后的后備供電作用。在市電中斷時(shí)，逆變器將蓄電池的肓流儲(chǔ)能通過(guò)逆變電路轉(zhuǎn)變?yōu)榻涣麟娸敵?以保證交流電源的不間斷供給。另外，一般在“在線式”不間斷電源系統(tǒng)中，當(dāng)市電正常時(shí)，由整流器與蓓電池并聯(lián)后作為不間斷電源逆變器的輸入電源，這樣大地提高了不間斷電源系統(tǒng)交流輸出的穩(wěn)定性和供電質(zhì)量。一般應(yīng)用于中小容a不間斷電源的蓄電池后備供電時(shí)間較短，通常在15-30min左右，那么如何延長(zhǎng)UPS電源的使用時(shí)間，需參考鳳凰UPS電源電池維護(hù)技巧。

新能源汽車的發(fā)展始于石化能源枯竭和減少環(huán)境污染的初衷，算是一種遠(yuǎn)慮之舉；但如果解決不好廢舊電池的回收處理問(wèn)題，因此造成環(huán)境污染，就脫離了發(fā)展新能源汽車的初心。不得不說(shuō)，從當(dāng)下國(guó)內(nèi)情況看，近憂已現(xiàn)。

13年前鉛酸電池還是動(dòng)力電池的主流，如今電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)大為不同。不難發(fā)現(xiàn)，隨著電動(dòng)自行車、電動(dòng)汽車、手機(jī)、Ipad等產(chǎn)品的廣泛使用，鋰離子電池逐年增多，含汞電池已退出民用市場(chǎng)，廢電池的種類、數(shù)量相比十幾年前都發(fā)生了巨大的變化，帶來(lái)的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)不可忽視，如廢鉛蓄電池回收過(guò)程中隨意傾倒酸液、廢鋰離子電池爆炸起火等。

電池回收空間巨大

鋅空氣電池是一種機(jī)械換離車充電方式的高能電池，正為Zinc，負(fù)為Carbon（吸收空氣中的氧氣），電解液為KOH。鋅空氣電池具有高比能量（200Wh/kg），免維護(hù)、耐惡劣工作環(huán)境，清潔安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，但是其具有比功率較?。?0W/kg），不能存儲(chǔ)再生制動(dòng)的能量，壽命較短，不能輸出大電流及難以充電等缺點(diǎn)。一般為了彌補(bǔ)它的不足，使用鋅空氣電池的電動(dòng)汽車還會(huì)裝有其它電池（如鎳鎘蓄電池）以幫助起動(dòng)和加速。級(jí)電容是為了滿足混合電動(dòng)汽車能量和功率實(shí)時(shí)變化要求而提出的一種能量存儲(chǔ)裝置，它是一種電化學(xué)電容，兼具電池和傳統(tǒng)物理電容的優(yōu)點(diǎn)。級(jí)電容往往和其它蓄電池聯(lián)合應(yīng)用作為電動(dòng)汽車的動(dòng)力電源，可以滿足電動(dòng)汽車對(duì)功率的要求而不降低蓄電池的性能，級(jí)電容的使用，將減少汽車對(duì)蓄電池大電流放電的要求，達(dá)到減少蓄電池體積和延長(zhǎng)蓄電池壽命的目的。開(kāi)發(fā)高比能量、高比功率、命、率和低成本的級(jí)電容，可以提高商業(yè)化電動(dòng)汽車動(dòng)力性（特別是加速能力）、經(jīng)濟(jì)性和續(xù)駛里程。根據(jù)電材料的不同，級(jí)電容可分為碳類級(jí)電容（雙電層電化學(xué)電容）和金屬氧化物級(jí)電容兩類。

尤其是新能源汽車的發(fā)展，使得動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛。根據(jù)鳳凰汽車的調(diào)查，目前市場(chǎng)在售的電動(dòng)車電池的保修期一般在5-8年/10-15萬(wàn)公里。按照常規(guī)，理論上電池的正常衰減壽命也會(huì)大體設(shè)置在這個(gè)節(jié)點(diǎn)。根據(jù)目前行業(yè)內(nèi)廣為流傳的說(shuō)法，大家一般把80%作為電池容量和續(xù)航里程衰減的節(jié)點(diǎn)。

據(jù)*分析，到2018年，我國(guó)動(dòng)力鋰電池廢舊回收市場(chǎng)將初具規(guī)模，累計(jì)報(bào)廢量將過(guò)17萬(wàn)噸，從中回收鈷、鎳、錳、鋰、鐵和鋁等金屬所創(chuàng)造的回收市場(chǎng)規(guī)模將過(guò)53億元，到2020年將過(guò)100億元。

據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)，到2020年前后，我國(guó)僅純電動(dòng)(含插電式)乘用車和混合動(dòng)力乘用車動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12-17萬(wàn)噸的規(guī)模。而北京理工大學(xué)能源與環(huán)境材料學(xué)科教授吳峰提供的數(shù)據(jù)稱，鳳凰蓄電池KB12170 12V17AH技術(shù)參數(shù)2020年**廢舊鋰電池預(yù)計(jì)高達(dá)250億只。








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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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