奧冠蓄電池6-GFMJ-10 12V10AH技術參數(shù)

時間：2020-12-23

一、奧冠蓄電池的特點

1、密封性：采用電池槽蓋、柱雙重密封設計，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進入電池內(nèi)部；電解液中存在的硫酸根離子和氫離子在電力場的作用下分別移向電池的正負，在電池內(nèi)部形成電流，整個回路形成，蓄電池向外持續(xù)放電。

2、免維護：水再生能力強，密封反應，因此在整個電池的使用過程中*補水或加酸維護；

3、安全可靠：無酸液溢出，可靠的安全閥的自動閉合，鉛酸蓄電池放電時，在蓄電池的電位差作用下，負板上的電子經(jīng)負載進入正板形成電流I。同時在電池內(nèi)部進行化學反應。防爆設備的裝置使電池在整個使用過程中加安全可靠；

4、命設計：計算機精設計的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵、ABS耐腐蝕材料的使用和高的密封反應效率保證了蓄電池的命；

5、性能高：

1) 體重比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高；

2) 充放電性能高，自放電控制在每個月2% 以下（20℃）；

3) 恢復性能好 , 在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時，短路放置30天后，仍可使用均衡充電法使其恢復容量；

4) 由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好，鉛酸蓄電池放電時，在蓄電池的電位差作用下，負板上的電子經(jīng)負載進入正板形成電流I。同時在電池內(nèi)部進行化學反應。因此電池在浮充使用狀態(tài)下*均衡充電。

6、溫度適應性強：可在-30℃～50℃下安全、放心地使用；

7、使用和運輸安全簡便：滿荷電出廠，無游離電解液，電池可橫向放置，并可以無危險材料進行水、陸運輸；

8、經(jīng)濟實惠：奧冠蓄電池高的性能，長的使用壽命，低的維護成本確保用戶得到的是經(jīng)濟實惠的產(chǎn)品。

奧冠蓄電池

常用的車用蓄電池主要分為三類：普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護蓄電池。

普通蓄電池：普通蓄電池的板是由鉛和鉛的氧化物構成，電

解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點是電壓穩(wěn)定、價格便宜；缺點是比能低 ( 即每公斤蓄電池存儲的電能 ) 、使用壽命短和日常維護頻繁。

干荷蓄電池：它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是負板有較高的儲電能力，在干燥狀態(tài)下，能在兩年內(nèi)保存所得到的電量，使用時，只需加入電解液，等過 20 — 30 分鐘就可使用。

免維護蓄電池：免維護蓄電池由于自身結構上的優(yōu)勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種：種在購買時一次性加電解液以后使用中不需要維護( 添加補充液 ) ；另一種是電池本身出廠時就已經(jīng)加好電解液并封死，用戶根本就不能加補充液。

”朱文學認為，隨著農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進程加快和農(nóng)產(chǎn)品加工工業(yè)的發(fā)展，未來糧食烘干機發(fā)展?jié)摿薮??！爸写笮秃娓蓹C是未來糧食烘干的主要方向，因為中大型烘干機不僅功能齊備完善、烘干工藝好、生產(chǎn)能力大、環(huán)保節(jié)能，而且單位投資成本少、烘干作業(yè)成本低。”鄭州萬谷機械有限公司副總經(jīng)理李恒介紹說，近年來出現(xiàn)了如就倉干燥、滾筒干燥、管束干燥、微波干燥、紅外線輻射干燥、熱泵干燥、低溫真空干燥、太陽能干燥等多種形式的烘干裝備，但是由于種種原因，目前還沒有得到規(guī)?；瘜嶋H應用。
奧冠蓄電池報價及價格
用途

鉛酸蓄電池產(chǎn)品主要有下列幾種，其用途分布如下：

起動型蓄電池：主要用于汽車、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明；

固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計算機系統(tǒng)作為保護、自動控制的備用電源；

牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源；

鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力；

儲能用蓄電池：主要用于風力、太陽能等發(fā)電用電能儲存。
UPS蓄電池

UPS 稱為不間斷電源，是因為停電的時候，它能轉換到"逆變"狀態(tài)，從而不會讓在使用中的電腦因為突然停電未來得及存儲而失去重要文件。不是用來當備用電源用的，如果只是想在停電的時候可以用電，光買逆變器就夠了。一般家用UPS里用的大多是，免維護型鉛酸蓄電池。

UPS蓄電池好壞判別方法

蓄電池的好壞判斷有的蓄電池測量儀,但是一般的用戶很少有這種儀器,都只有一只萬用表。下面幾點維修中判斷蓄電池好壞的幾點總結,以供參考.
1、從外觀判斷：觀察外觀有無變形、凸出、漏液、破裂炸開、燒焦、螺絲連接處有無氧化物滲出等。
2、帶載測量：若外觀無異常，UPS工作于電池模式下，帶一定量的負載，若放電時間明顯短于正常放電時間，充電8小時以后，乃不能恢復正常的備用時間，判定電池老化。

奧冠蓄電池6-GFMJ-10 12V10AH技術參數(shù)數(shù)在比亞迪7月22日，發(fā)布的《非公開發(fā)行A股股票之發(fā)行情況報告書暨上市公告書》中表示，本次募集的144.73億元，將有三個方向的投資項目，其中包括鐵動力鋰離子電池擴產(chǎn)項目、新能源汽車研發(fā)項目以及補充流動資金，其中鐵動力鋰離子電池擴產(chǎn)項目所占比例大，達到了602274.36萬元

在公告中比亞迪還表示，動力電池不直接對外銷售，擬全部用于本公司新能源汽車的生產(chǎn)配套。由此可見對于動力電池的消耗，比亞迪在新能源汽車方面還留有余量，以應對未來市場對于這類車型不斷增長的需求。

盡管為了在新能源汽車動力電池領域搶占先機，2015年10月三星SDI的汽車動力電池工廠就已經(jīng)在西安投產(chǎn)，但是根據(jù)《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》（下稱《條件》）中規(guī)定，采用沒有進入目錄電池的新能源汽車產(chǎn)品，將不再進入新能源汽車推廣目錄。而在之前工信部公布的《條件》*四批企業(yè)目錄中，三星并未進入這一名單，這意味著無法獲得相應的補貼。

因此業(yè)內(nèi)也有推測，沒有進入《條件》企業(yè)目錄，對于三星未來在國內(nèi)的新能源汽車領域將會造成大的影響，而三星和比亞迪的合作還有可能是為了“曲線救市”，以提高納入“目錄”的可能，從而能夠進入新能源汽車動力電池這一市場。

可以看到檢驗項目的要求均有所改變或提高。另外，新標準還增加了單體海水浸泡、單體溫度循環(huán)、單體低氣壓、模組跌落、模組海水浸泡、模組溫度循環(huán)、模組低氣壓等新的檢驗要求。

改變帶來的影響

作為新能源汽車的**組成部分，電池的性能好壞決定了新能源汽車的質(zhì)量。在這3批25家企業(yè)內(nèi)，其實部分企業(yè)的技術實力在業(yè)界看來并不強。尤其在國家對新能源汽車大力扶持的形勢下，許多原本并不具備生產(chǎn)動力電池技術條件的電池企業(yè)是對動力電池領域蠢蠢欲動，只希望在補貼中謀求一份利益而不是立足于產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術提升。通過新標準的要求可以看到這一措施有望在一定程度上打擊這種想法而不具備技術條件的企業(yè)，還能避免由此帶來動力電池產(chǎn)能過剩的風險并為整個行業(yè)的健康有序發(fā)展帶來積的影響。

由汽車行業(yè)標準轉向國家強制標準，沒技術實力的企業(yè)將會被拒之門外。要想進入目錄的電池企業(yè)則必須提高自身產(chǎn)品的技術水平。在新標準下能夠脫穎而出的企業(yè)方會由強變大，占據(jù)多的市場份額。

工信部發(fā)布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》目前已公布了3批名單，共1022款新能源車型入選。但中機車輛技術服務中心要求新能源汽車推廣目錄全部重審，凡是新能源汽車采用的電池廠家沒有進入《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄都不予以通過。這就給當下新能源汽車的高速發(fā)展帶來一定的阻力，要知道據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，4月我國新能源汽車生產(chǎn)31266輛，銷售31772輛，同比分別增長178.3%和190.6%。

電池重新檢測的周期按測試要求來看，需要至少兩三個月時間。再加上新能源汽車面對EMC也需要檢測通過這種情況，整個相關產(chǎn)業(yè)的升級迫在眉睫。對于新能源汽車企業(yè)來說，不論是繼續(xù)采用已有的電池并有信心該電池能夠再次入選目錄，還是另外重新選擇有能力入選目錄的電池，都有相應的風險。在這次新舊標準改變以及各種政策不明確的緩沖期，大浪淘沙，能夠堅持下來的企業(yè)才可能會在各種補貼及政策結束的2020年后仍然依靠產(chǎn)品質(zhì)量和技術能力笑傲江湖。

“沒有進入《條件》企業(yè)目錄，對于三星在這方面會造成一定的影響，而在國內(nèi)市場，比亞迪已經(jīng)占據(jù)了這一市場的先機，未

除了在動力電池方面的合作之外，三星在半導體行業(yè)方面的優(yōu)勢，對于比亞迪來說也有著大的吸引力。其中特別是在傳感器、液晶屏幕，和存儲芯片等方面三星是世界良好的企業(yè)，對于越來越多地使用這些元器件的新能源汽車而言，三星將會是一家的供應商。對于本次資本合作之后的比亞迪來說，未來在車載半導體領域也或將獲得三星的大支持。

“對于比亞迪來說，這次三星入股，我認為是一件好事，但是可能并不會對比亞迪的動力電池領域有太大的幫助，反而是三星在半導體行業(yè)的優(yōu)勢，可能會在車聯(lián)網(wǎng)方面產(chǎn)生多的成果，或將加速比亞迪進入剛剛興起的互聯(lián)網(wǎng)汽車領域?！焙逼嚵魍▍f(xié)會秘書長楊可武在接受記者采訪時說道。

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，特別是在現(xiàn)今的新能源汽車上，越來越多地使用到高科技的電子元器件，其中例如自動駕駛功能的出現(xiàn)，就對汽車的傳感器及數(shù)據(jù)處理能力提出了高的要求，奧冠蓄電池6-GFMJ-10 12V10AH技術參數(shù)而在類似這些方面，三星無疑也有著多的優(yōu)勢。

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