路盛蓄電池12LPA17 12V17AH技術(shù)參數(shù)

    路盛蓄電池12LPA17 12V17AH技術(shù)參數(shù)

    路盛蓄電池12LPA17 12V17AH技術(shù)參數(shù)


    路盛(Ruzet)獲得了世界三大*船社之一的法國船社BV認(rèn)證,獲得UKAS嚴(yán)格的 ISO9001和ISO14001體系的。

    在中國,路盛(Ruzet)不僅在此建立了亞太總部,還在北京、上海、廣州、成都建立 了客服代表機(jī)構(gòu),為客戶提供7*24小時(shí)的本地化細(xì)致服務(wù)。

    相比于**同類,法國路盛(Ruzet)產(chǎn)品具有長的質(zhì)量保證期,好的性能價(jià) 格比,以及的技術(shù)支持和服務(wù),是您信心的來源和**!

     : 路盛蓄電池


    · 適用: 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)


    LPA系列型號(hào)規(guī)格


     產(chǎn)品特點(diǎn)

    1、采用緊裝配技術(shù),具有優(yōu)良的高率放電性能。

    2、采用特殊的設(shè)計(jì),電池在使用過程中電液量幾乎不會(huì)減少,使用壽命期間*加水。

    3、采用特的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長。

    4、全部采用高純?cè)牧?,電池自放電小?/p>

    5、采用氣體再化合技術(shù),電池具有高的密封反應(yīng)效率,無酸霧析出,安全環(huán)保,無污染。

    6、采用特殊的設(shè)計(jì)和高可靠的密封技術(shù),確保電池密封,使用安全、可靠。


      安裝及連接


    安裝用器具準(zhǔn)備:


    內(nèi)六角扳手、套筒扳手、活絡(luò)扳手、扭矩扳手、沖擊鉆、膨脹螺絲等。


    鐵架安裝:


    1.用橫梁把兩'目'形架連接起來。

    2. 把電池架用膨脹螺栓固定在地板上。


    電池安裝:


    1.電池上架時(shí),切勿搬動(dòng)柱和排氣栓,請(qǐng)托住電池底部抬起,放入電池架(注意確認(rèn)電池性對(duì)應(yīng)是否正確);

    2.安裝時(shí)請(qǐng)不要將電池排列的性(+)、(-)接反,如接反有可能引起火災(zāi),使蓄電池及充電器損壞。

    3.連接蓄電池之前,請(qǐng)用細(xì)銅絲刷充分刷干凈端子,按照電池連接圖進(jìn)行串、并聯(lián)線路的連接。

    4.先連接相鄰兩個(gè)單電池,請(qǐng)先在蓄電池端子上涂上鉛酸蓄電池防銹劑(凡士林),然后用螺栓、螺母將電池端子與連接導(dǎo)條或連接導(dǎo)線連接。擰緊以后,在螺栓螺母及連接導(dǎo)體的接觸處薄薄涂上一層防銹劑。如不涂電池防銹劑,會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生高阻抗的腐蝕層。

    5.再連接層與層之間電池的正負(fù)。

    6.連接完成后檢查電池總電壓是否正確(蓄電池組總電壓V總=單只蓄電池電壓V單×蓄電池總只數(shù)N總),電壓無誤后再將蓄電池與充電器連接。蓄電池的正子接充電器的正子,蓄電池的負(fù)子接充電器的負(fù)子。連接完成后,檢查電池之間及與充電器之間有無連接錯(cuò)誤、連接線是否松動(dòng)等。


    質(zhì)保規(guī)則:

    質(zhì)量保證期限:視使用方法及使用客戶,質(zhì)保期為三年。

    使用說明:鉛酸蓄電池長時(shí)間放置三個(gè)月要為電池補(bǔ)充電量,放置半年讓電池充放一次,達(dá)到一個(gè)循環(huán);使用過 程中,切忌把電放干再充電,對(duì)電池影響很大,要 隨用隨充電,充滿為止,但也不要過充、過放電。

    包裝:為紙箱,根據(jù)運(yùn)輸距離可打扎帶,可打木箱。 紙箱包裝:1只/箱,采用物流長途運(yùn)輸或兩箱打一個(gè)包 裝,節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用。

    運(yùn)輸:樣品可采用快遞方式,批 量貨,可采用物流或客車, 部分地區(qū)根據(jù)長期經(jīng)銷商情況可采用代收款的方 式或預(yù)付30%--70%定金,余款代收的方式。

    驗(yàn) 收:不管采用哪種方式運(yùn)輸貨物,請(qǐng)客戶和收貨人一定在承運(yùn)單位當(dāng)事人在場(chǎng)時(shí)當(dāng)場(chǎng)查驗(yàn)收貨,查看外包 裝,是否破損,變形,是否沾水,小件可拿起來晃動(dòng),聽聽內(nèi)部是否有配件脫落,用手捏一捏內(nèi)部是否有 碎屑或裂縫等,確保我們的貨物和產(chǎn)品安全到達(dá)目的地。若遇到不可抗因素,我們?nèi)娇蓞f(xié)調(diào)解決運(yùn)輸問 題 。

    供方責(zé)任:


    38AH(含38AH)以上蓄電池,質(zhì)保期為三年,三年出現(xiàn)任何非人為質(zhì)量問題,換全新的同同型號(hào)規(guī)格的蓄電池.非人為質(zhì)量問題包括:運(yùn)輸過程中造成的電池破損、鼓包、漏液、電池電壓范圍異常、接線端子變形等.


         路盛蓄電池12LPA17 12V17AH技術(shù)參數(shù)微宏已然成為國內(nèi)快充動(dòng)力電池的“代名詞”,也贏得了與諸如蘇州金龍、北汽福田、廈門金龍、中通客車等大客車廠家的戰(zhàn)略合作。除此之外,有消息透露,微宏與中車在有軌電車及高速動(dòng)車上已經(jīng)展開了合作。這一合作,將進(jìn)一步加大微宏動(dòng)力電池的應(yīng)用領(lǐng)域。


    在新能源動(dòng)力電池領(lǐng)域,微宏以公交車和大客車等商用車為切入點(diǎn)。眾所周知,商用車所應(yīng)對(duì)的路況復(fù)雜性和工作強(qiáng)度,是乘用車無可比擬的,而微宏將動(dòng)力電池率先搭載于商用車上,是對(duì)其產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性的有效檢驗(yàn)。從微宏動(dòng)力電池產(chǎn)品累計(jì)行駛7.5億公里的安全運(yùn)營里程看,其產(chǎn)品在質(zhì)量可靠性及使用壽命上都有良好的表現(xiàn)。


    同樣,在乘用車領(lǐng)域,新能源汽車自燃及電池不安全的事故時(shí)有發(fā)生。如果微宏動(dòng)力電池產(chǎn)品應(yīng)用于乘用車領(lǐng)域,以其產(chǎn)品可靠性及較高的使用壽命,必將發(fā)揮好的作用,以提升整車的整體性能。


    當(dāng)前,國家已經(jīng)明確對(duì)新能源汽車行業(yè)進(jìn)行重新審視,調(diào)整產(chǎn)業(yè)政策,并有望建立嚴(yán)格的動(dòng)力電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),提升動(dòng)力電池行業(yè)整體水平。而以微宏現(xiàn)有的產(chǎn)品及**的成績(jī)來看,其所代表的新能源汽車動(dòng)力電池企業(yè),一方面能深耕動(dòng)力電池技術(shù)并鉆研創(chuàng)新,為新能源汽車市場(chǎng)帶來安全、高能量密度的電池產(chǎn)品;另一方面也能從整體上提升中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的**競(jìng)爭(zhēng)力,確保與國外企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不落下風(fēng)。


    這類企業(yè)正是在面臨行業(yè)洗牌時(shí)所需要保留下來的,而隨著國家有關(guān)動(dòng)力電池相關(guān)政策細(xì)則的陸續(xù)出臺(tái),我國的動(dòng)力電池在提升質(zhì)量的同時(shí),也將迎來又一個(gè)爆發(fā)期。


    中汽協(xié)新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2016年上半年我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成17.7萬輛和17萬輛,產(chǎn)銷同比增速近1.3倍。受新能源汽車市場(chǎng)的影響,動(dòng)力電池行業(yè)也迎來旺季,鋰電行業(yè)投資正呈現(xiàn)井噴態(tài)勢(shì)。據(jù)不統(tǒng)計(jì),僅今年上半年,已有54家動(dòng)力電池的上中下游上市公司,發(fā)布了投資擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃,投資金額累計(jì)近1160億元人民幣。但不可否認(rèn)的是,*的動(dòng)力電池行業(yè)依然面臨著諸多挑戰(zhàn)。



    企業(yè)水平參差不齊 或面臨產(chǎn)能過剩


    但據(jù)不統(tǒng)計(jì),全國為生產(chǎn)新能源汽車企業(yè)配套的動(dòng)力電池單體企業(yè)約200余家,截止到目前,**批進(jìn)入《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》目錄的企業(yè)有57家,有過70%的動(dòng)力電池企業(yè)尚未通過行業(yè)審核。此外,我國動(dòng)力電池企業(yè)也呈現(xiàn)出水平參差不齊之勢(shì),既有如比亞迪、寧德時(shí)代等**企業(yè),也有技術(shù)與質(zhì)量都不過關(guān)的小企業(yè)。


    動(dòng)力電池行業(yè)呈現(xiàn)出這種局勢(shì),與新能源汽車產(chǎn)業(yè)散、亂問題**有著很大的關(guān)系,這其中以新能源汽車騙補(bǔ)的問題為**。但隨著7月6日新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會(huì)的召開,騙補(bǔ)事件即將告一段落,動(dòng)力電池企業(yè)也面臨著行業(yè)肅清,加之《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》的約束作用,動(dòng)力電池行業(yè)洗牌在即。


    2015年,全國19家主要?jiǎng)恿﹄姵厣a(chǎn)廠商的生產(chǎn)能力達(dá)30.5GWh,2016年,國軒高科、力神、多氟多等大部分動(dòng)力電池企業(yè)均進(jìn)行了大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn),我國動(dòng)力電池的產(chǎn)能也會(huì)大幅度提升。按照中汽協(xié)的預(yù)測(cè),2016年新能源汽車產(chǎn)銷可能接近70萬輛,與之相對(duì)應(yīng)的電池搭載量約為31.5GWh,路盛蓄電池12LPA17 12V17AH技術(shù)參數(shù)因此動(dòng)力電池行業(yè)很有可能會(huì)面臨產(chǎn)能過剩的局面,這也將加劇行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。




    北京盛達(dá)綠能科技有限公司專注于蓄電池,UPS電源,機(jī)房精密空調(diào)等

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