冠通蓄電池6-GFM-65 12V6H參數(shù)及報(bào)價(jià)

時(shí)間：2021-02-21作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：43

冠通蓄電池6-GFM-65 12V6H參數(shù)及報(bào)價(jià)

冠通蓄電池6-GFM-65 12V6H參數(shù)及報(bào)價(jià)







冠通蓄電池裝置：




1. 裝置前，首要有必要查看電池類(lèi)型，數(shù)量，銜接線與所用類(lèi)型是否相符，若有偏差請(qǐng)盡早與我公司聯(lián)系。




2. 轉(zhuǎn)矩扳手、扳子等的金屬東西，請(qǐng)用塑料膠帶進(jìn)行絕緣處理后運(yùn)用，以防止由于短路發(fā)作燙壞、蓄電池的破損和起*破等狀況。




3. 銜接時(shí)，請(qǐng)留意性正確，將螺栓擰緊，確保接觸**，但不要用力過(guò)猛，防止損害端子，形成漏液。




4. 不能將不同廠家，不同容量，不能的電池裝置在一起運(yùn)用。新舊電池不能混用；不同批次電池混用應(yīng)在一個(gè)月內(nèi)；在運(yùn)用之前有必要查看電池的開(kāi)路電壓，若 12V 電池電壓 12.40V， 6V 電池電壓 6.20V 或2V 電池電壓 2.0V 時(shí)，應(yīng)先對(duì)電池進(jìn)行充電，充電電壓參照均衡充電辦法。




5. 裝置結(jié)尾銜接件和導(dǎo)通電池前，應(yīng)查看電池體系的總電壓及正負(fù)電的銜接以確保裝置正確。




6. 維護(hù)電池防止受到激烈轟動(dòng)或碰擊。




7. 在設(shè)備上裝置時(shí)，應(yīng)使電池遠(yuǎn)離發(fā)熱源，電池應(yīng)正立放置在盡可能低的當(dāng)?shù)?，主張留有通風(fēng)孔堅(jiān)持足夠的通風(fēng)。




8. 電池可能會(huì)發(fā)作可燃?xì)怏w，電池裝置時(shí)須遠(yuǎn)離可發(fā)作火花的設(shè)備。




9. 在將電池接入充電器或負(fù)載時(shí)，有必要封閉回路開(kāi)關(guān)，將電池的正與充電器或負(fù)載的正銜接，電池的負(fù)與充電器或負(fù)載的負(fù)銜接。




冠通蓄電池閥控式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池特性： 

1. 安全性能好：正常使用下無(wú)電解液漏出，無(wú)電池膨脹及破裂。

2. 放電性能好：放電電壓平衡，放電平臺(tái)平緩。

3. 耐震動(dòng)性好：充電狀態(tài)的電池固定，以4mm的振幅，16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí)，無(wú)漏夜，無(wú)電池膨脹及破裂，開(kāi)路電壓正常。




4. 耐過(guò)放電性好：25攝氏度，充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻），恢復(fù)容量在75%以上。




5. 耐過(guò)充電性好：25攝氏度，充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí)，無(wú)漏夜，無(wú)電池膨脹及破裂，開(kāi)路電壓正常，容量維持率在95%以上。

6. 耐大電流性好：充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無(wú)導(dǎo)電部分熔斷，無(wú)外觀變形。




冠通電池 應(yīng)用領(lǐng)域；不間斷電源 軍備電源，醫(yī)療設(shè)備 系統(tǒng)；，通信設(shè)備 航空/航海系統(tǒng)石化工業(yè) 電廠/電站等

冠通電池 特性

 免維護(hù)（壽命期內(nèi)*加酸加水）。

 使用嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝，單體電壓均衡性佳。

 采用特殊板柵合金，抗腐蝕性能及深循環(huán)性能好， 自放電小。

 吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合達(dá)99%且內(nèi) 阻低，大電流放電性能優(yōu)良。




數(shù)據(jù)中心是一整套復(fù)雜的設(shè)施。它不僅僅包括計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和其它與之配套的設(shè)備（例如通信和存儲(chǔ)系統(tǒng)），還包含冗余的數(shù)據(jù)通信連接、環(huán)境控制設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備以及各種安全裝置。







      冠通蓄電池6-GFM-65 12V6H參數(shù)及報(bào)價(jià)為滿(mǎn)足大型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的安全性和可靠性，在變槳控制系統(tǒng)中通常*后備電源系統(tǒng)，后備電源系統(tǒng)通常由電池組組成。




目前應(yīng)用范圍廣、的后備電源儲(chǔ)能電池是閥控密封鉛酸蓄電池(VRLA)，高性能的閥控鉛酸蓄電池使用壽命可以達(dá)到5年，但由于風(fēng)電場(chǎng)復(fù)雜的運(yùn)行環(huán)境和不合理的充放電，電池組的使用壽命大打折扣。由于在變槳控制時(shí)要串聯(lián)蓄電池使用，電池組中各單體電池的電化學(xué)特性存在差異，容易發(fā)生過(guò)充電、過(guò)放電的現(xiàn)象，從而影響了電池的使用壽命，使蓄電池需要經(jīng)常換。因此，檢測(cè)后備電源的狀態(tài)、提升后備電源的使用時(shí)間對(duì)風(fēng)力發(fā)電變槳系統(tǒng)的可靠性、安全性及投資效益方面都有重要的影響。




增加誠(chéng)和龍盛電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以對(duì)蓄電池在線電壓、溫度、內(nèi)阻、負(fù)載電壓、內(nèi)阻增量、充放電電流等數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和存儲(chǔ)；可以對(duì)電池組被各個(gè)電池的單體電壓進(jìn)行在線自動(dòng)均衡維護(hù)；可以對(duì)落后電池進(jìn)行在線自動(dòng)脈沖活化維護(hù)，確保電池組處于佳狀態(tài)。




電池組在線自動(dòng)均衡維護(hù)功能：在蓄電池處于浮充狀態(tài)時(shí)自動(dòng)巡檢各單體電池電壓，針對(duì)設(shè)定浮充電壓值的電池進(jìn)行階段性補(bǔ)充充電，對(duì)過(guò)充電池進(jìn)行單體放電以解除過(guò)充狀態(tài)，確保電池組浮充狀態(tài)時(shí)保持電壓均衡，使每節(jié)電池都始終處于佳活性狀態(tài)。

儲(chǔ)能一直被業(yè)內(nèi)大佬看作是未來(lái)***發(fā)展前景的藍(lán)海。早在2016年，寧德時(shí)代副董事長(zhǎng)黃世霖就曾表示，儲(chǔ)能未來(lái)的市場(chǎng)規(guī)模甚至可能過(guò)動(dòng)力電池，甚至可以用萬(wàn)億這樣的產(chǎn)值來(lái)衡量。

但是很長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，鋰電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域的應(yīng)用一直未能起量。實(shí)際上，回溯寧德時(shí)代在儲(chǔ)能領(lǐng)域的布局，可以窺得一二。寧德時(shí)代正式涉足儲(chǔ)能的時(shí)間要早于動(dòng)力電池。早在2011年，寧德時(shí)代的前身ATL就中標(biāo)了當(dāng)時(shí)備受矚目的張北國(guó)家風(fēng)光儲(chǔ)輸**工程項(xiàng)目，中標(biāo)的為4MW×4h的磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)。

但是直到2018年，寧德時(shí)代才開(kāi)始設(shè)立儲(chǔ)能事業(yè)部，將儲(chǔ)能列為重點(diǎn)發(fā)展業(yè)務(wù)。在此之前，寧德時(shí)代在儲(chǔ)能領(lǐng)域的戰(zhàn)績(jī)要遠(yuǎn)遜于在動(dòng)力電池領(lǐng)域的表現(xiàn)。究其原因，還是由于鋰電池在技術(shù)、成本上還缺乏足夠支撐優(yōu)勢(shì)，同時(shí)當(dāng)時(shí)儲(chǔ)能的市場(chǎng)環(huán)境未成熟，

“儲(chǔ)能市場(chǎng)的**邏輯是成本下降驅(qū)動(dòng)儲(chǔ)能產(chǎn)品大規(guī)模應(yīng)用?！庇袠I(yè)內(nèi)分析人士表示，隨著越來(lái)越多的鋰電池企業(yè)進(jìn)入，儲(chǔ)能技術(shù)有望實(shí)現(xiàn)迭代，成本或?qū)⒊掷m(xù)下降，儲(chǔ)能市場(chǎng)也將迎來(lái)成長(zhǎng)周期。

正如業(yè)內(nèi)分析所指出的，成本下降是推動(dòng)市場(chǎng)和應(yīng)用的一個(gè)原動(dòng)力，而中國(guó)的儲(chǔ)能成本是***儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)成本下降的一個(gè)*。近年來(lái)，動(dòng)力電池的規(guī)?；l(fā)展已經(jīng)帶動(dòng)了儲(chǔ)能系統(tǒng)成本的下降，到2020年在規(guī)模效應(yīng)的拉動(dòng)下，電池平均成本可以再降低10％，這為鋰電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

而在政策層面，儲(chǔ)能也得到了國(guó)家的大力支持。根據(jù)國(guó)家**2019年印發(fā)的《2019－2020年儲(chǔ)能行動(dòng)計(jì)劃》，“十三五”期間，儲(chǔ)能要由研發(fā)**向商業(yè)化初期過(guò)渡；“十四五”期間，實(shí)現(xiàn)商業(yè)化初期向規(guī)?；l(fā)展轉(zhuǎn)變，國(guó)內(nèi)各省份也紛紛出臺(tái)了儲(chǔ)能發(fā)展支持政策。

在線自動(dòng)脈沖活化維護(hù)功能：在浮充狀態(tài)下自動(dòng)對(duì)性能落后的單節(jié)電池提供正負(fù)脈沖電流進(jìn)行在線活化，蓄電池內(nèi)部電板的結(jié)晶和硫酸的沉淀，防止蓄電池因長(zhǎng)期浮充而導(dǎo)致的硫酸鹽化，消除由蓄電池內(nèi)部引起的安全隱患。




本系統(tǒng)采用直流放電法在線進(jìn)行內(nèi)阻測(cè)量，可設(shè)定內(nèi)阻測(cè)量的周期，并可就地或遠(yuǎn)程手動(dòng)控制進(jìn)行內(nèi)阻測(cè)量，實(shí)時(shí)監(jiān)控電池的狀態(tài)。電池監(jiān)測(cè)系統(tǒng)還具備異常告警、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)分析和報(bào)表等功能。




安裝電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以杜絕由于裝蓄電池使用較長(zhǎng)時(shí)間以后，經(jīng)常發(fā)生的停機(jī)充電現(xiàn)象，增加發(fā)電量；增加變槳后備電源系統(tǒng)的安全性，并延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命；減少蓄電池發(fā)生漏液冠通蓄電池6-GFM-65 12V6H參數(shù)及報(bào)價(jià)、鼓脹的概率，可以對(duì)單支電池進(jìn)行換，節(jié)省換成本。








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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 賽力特蓄電池（中國(guó)）有限公司

  賽力特蓄電池（中國(guó)）有限公司賽力特蓄電池（中國(guó)）有限公司賽力特蓄電池集十幾年的出產(chǎn)經(jīng)歷和科研成果，開(kāi)發(fā)出產(chǎn)出功能共同的固定型閥控密封鉛酸蓄電池系列產(chǎn)品。產(chǎn)品品種齊全，外型漂亮，各項(xiàng)功能指標(biāo)均到達(dá)世界水平，并且具有多項(xiàng)國(guó)家**技術(shù)。公司優(yōu)選當(dāng)今世界的鑄板機(jī)，鉛粉機(jī)，涂板機(jī)和主動(dòng)裝配出產(chǎn)線，建成了具有世界良好水平的固定型閥控密封鉛酸電池出產(chǎn)基地。賽力特蓄電池產(chǎn)品用途:1.?UPS?

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